石油催化裂化

石油催化裂化（從英文翻譯 - 分裂） - 工藝設計，增加重油組分成分的特殊處理的汽油產率。 當在汽油的平均總重量的5-14％的所獲得的產品的主要處理。 燃料的直餾蒸餾後的質量不符合現代技術的要求。

催化裂化汽油產量增加並提高其質量。

有兩種類型的熱（催化）裂化的：液相和氣相。 對於第一進料是重油，其在600-625℃下接近大氣壓的壓力下進料到爐中。 該氣相催化裂解相同的條件下進行，但它是一個原料瓦斯油（太陽能油）。 在大分子羧酸烷烴斷開連接和低分子量烴的形成分子的結構的熱裂化，包括在汽油餾分：

S10N22 - S5N12 + S5N10。

因此，從高癸烷，形成兩種物質（飽和的和不飽和的烴類）具有較低 的分子量。

催化裂解在催化劑（活性粘土或矽鋁酸鹽）的在470-530℃的溫度下存在70〜370千帕的壓力下進行。 的主要原料的工藝是瓦斯油，汽油收率的油總重量可以達到30-40％。 因此，汽油的生產 - 是一個困難且耗時的過程。 為了提高產品的質量，從它的結構烯烴和炔烴，有時最多需要的總重量的30％除去。

通過使用 創新技術， 中石油蒸餾過程中的汽油產率可高達80％。 為了評估液體燃料的質量是辛烷。 由於具有高的抗爆性能的燃料樣品被選為異辛烷或2,2,4-三甲基戊烷。

其辛烷值認為等於100。用正庚烷的最低電荷抗爆性能的樣品：S7N16，辛烷值（RON），這被認為是等於0。為了確定用異辛烷和正庚烷的汽油混合物的性能相比，該索引爆轟性能。

例如，具有80辛烷值的產物具有相同的爆轟性能，如80％異辛烷和20％正庚烷的混合物。 在更高的 辛烷值， 燃料的質量越好。 增加這個指標可以節省燃料，節省了內燃機的動力。 的產物中加入，和其它組分，包括烴類和合成來源的，和antidetonators（即在最小濃度（不大於0.5％）改善的燃料的抗爆性能的物質）。 以前用於這些目的tetraetilplyumbum。 由於這樣的事實，這種物質是非常有毒的，它是由其他的抗爆性，這是由margantsevoorganicheskih連接的替代。 這些物質是有毒的身體少，並有可能產生燃料與辛烷值125和一百個單位三十。

汽油生產技術

通過直接 蒸餾 得到與辛烷值高達91汽油這種方法是今天-奢侈品，因為汽油的產量低。 為了提高燃料的產率，並使用重複蒸餾，催化，熱裂化，重整提高其質量等

這些方法增加了人力成本，時間和資源，但只有它們提供了對環境的汽油較少損害。 為了增加今天的辛烷值經常使用各種化學物質（醇，有機金屬化合物，醚，等等）的。