翩自動變速器：做什麼，原因

自動變速器 - 這是非常方便的。 關於檔位選擇器旋鈕，你幾乎可以忘記。 但是，自動變速器維修更加昂貴的關於可靠性，則在很大程度上取決於汽車品牌和框的類型。 它起著一個顯著的作用和司機的態度，他的駕駛風格和維護。 讓我們來談談那是因為什麼踢自動變速器如何在這種情況下，如何解決這個問題做。

一些一般信息

原因是多方面的，由於該自動變速器開始踢。 對於許多人來說，立即引起恐慌。 但最好是冷靜下來，這是常有的問題是可移動的，並且不需要在自動變速器的干預。 我想一次機器要注意 - 這肯定是方便，但對他來說更密切地監測。 在70％的病例出現，因為在該服務點的延遲的粉紅色。

有人認為一般不需要更換機油和過濾器的自動變速器，並在過渡到更高或更低的檔位踢的情況下立即指責製造商的盒子質量差，壞了，沒有工作，等等。N.但是如果你觀察到的程序的最後期限服務，它通常是自動的作品很長，這取決於品牌的車，從100 30萬公里無大修。

翩自動變速器：怎麼辦？

你要注意的第一件事情，它的油位自動變速器及其條件。 正如上面提到的，很多人不認為有必要改變ATF，但事實卻並非如此。 所有的製造商建議做一個完整的每更換100-150萬公里的，和部分 - 每60-80萬。

另一個原因 - 充滿不恰當的油。 許多製造商中的說明寫明所需ATFku。 司機也並不總是遵守這些準則和倒他們認為合適的。 結果是傳輸或延遲切換的粉紅色，抽搐，操作不穩定。 如果這樣繼續這樣下去，你可以dokatat檢修。 在任何情況下，原因必須盡快如果您發現踢自動變速器找到。 怎麼在這種情況下怎麼辦？ 首先，檢查自動變速箱的油位。 通常情況下，在汽車加熱清盤做到這一點。 大部分可以通過ATP的顏色來理解。 變暗或淡化說，現在是時候進行更換。

如何改變油在箱子吧？

也有一些規則必須遵守。 首先，如果這是後十萬公里或多個第一更換，那麼你需要改變整個事情。 因此，預購買該自動變速器製造商推薦的原廠機油。 必須更換和其通常位於所述托盤箱的過濾器元件。 更換需要安全地旅行，順利回暖速度後的第400-500公里。 柔和模式 意味著沒有probuksovok，長期停留在堵車，並自動負載等。P.。 通常情況下，之後 更換機油 為什麼踢自動變速箱的問題，被消除。 這是由於該震顫通過。

摩擦片的磨損

所謂的摩擦離合器負責在自動變速器及時逮捕齒輪。 如果壓力或油系統中的秋天的水平，就開始燃燒。 作為一溜的結果，不執行其功能。 在這種情況下，黑化特性離合器金屬。

檢查驅動器的操作極為方便。 要做到這一點，在水平和水平面上設置的車輛。 我們翻譯 選擇桿 在位置N（空檔）和鬆開剎車踏板。 如果車輛向前移動時，表示棍子卡住和摩擦片。 在這種情況下，他們必須更換。 這是完整的檢修，並且將花費高昂的代價它。 如果是他們，這就是為什麼踢箱子自動切換。 最有可能的ATP水平不控制或油不會改變。 其結果是，它已經失去了它的性能和較差的潤滑離合器。

與散熱器問題

冷卻系統也起著重要的作用。 在操作中，自動變速器是相當激烈。 對於冷卻，它提供了一種對應的電路，該電路中循環ATP。 通過散熱器路過，她返回到自動變速器，它冷卻。 如果散熱管或他拿下，就可以熬油。 這通常是我開始踢機箱的原因。

只能在極端條件下會出現此問題時幾乎沒有空氣冷卻迎面而來的空氣的散熱器流。 因此，如果你是站在堵車，騎大多是在城市低速，注意不在馬路上踢的情況下，很可能會冷卻。

第一步是檢查風扇。 他們是司空見慣可能不包括在內。 在這種情況下，這將是溫暖和發動機。 如果發動機溫度是否正常，並且所述自動變速器變速時的抽搐，期望洗散熱器的內部和外部。 請記住，系統的壓力下。

隨著電子問題

如果你踢自動變速器，其原因，正如你看到的，可以是非常不同的。 其中最常見的 - 電子控制單元的錯誤操作。 所謂控制單元是汽車的“大腦”。 如果它不能正常工作，並延遲所述切換，或者相反地，將信號發送太早，換檔變速器時為減少和增加的可能發生的衝擊。

很多時候，主要的自動變速器維修後出現此問題。 一些箱子需要修復後進行調整，如果這個過程是不完整的，這將是餘震。 但是，他們可能需要一些時間。 更好的，當然，去台服，重新訓練自動變速器和乘坐舒適上。

推動特定的傳輸

恰巧，只有在一定的齒輪發生自動罷工。 這種情況經常發生，因為gidroplite堵塞油道的。 由於每個傳送頻道，這樣的佈置是可能的。 尤其是如果它是在一個系統，這是在壓力下更換ATP之前進行。 鍋的所有存款可能落入液壓單元和得分他的油路。 此問題不是關鍵的，並且通過漂洗液壓單元避免。 但是推遲這是不完全必要的。 下在該系統減壓延長騎可以導致離合器，它負責該傳輸的失敗。 這是由於缺油多。

電磁閥單元

另一個相當簡單，但非常負責任的節點。 該塊被安裝在閥組成gidroplite。 在他們的幫助ATF供給到自動變速器的通道被定義。 當他們上的電磁鐵的工作原理，故障的原因可能在於接線故障。 是的，和電磁閥單元不是永恆和陳腐經受機械磨損。

在某些車輛模型，該液壓單元具有洩漏特性。 它是不是出了墊片，大多數塊體的。 在這種情況下，建議簡單地更換它，因為在一個點上的自動變速器可以在沒有潤滑和冷卻流體左，只是停止。

回退

如果箱子是自動的，當了很長時間的踢，並沒有採取任何行動，很可能將進入緊急模式。 這取決於不同的汽車品牌。 有時走在任何地方都不能正常工作，但往往不轉讓第二開關上面。

緊急模式是指一個嚴重的問題。 但是，這並不總是如此。 他只是計算機後留下的“意外”的自動變速器的事實會發出相應的信號。 如果接線故障或系統中的一個低壓下降ATP水平或沒有冷卻 - 都可以是原因。 但即使在這種情況下，不要驚慌。 最好是進行配線的視覺檢查對機械損傷。 這很可能是電線斷了，因為這一切的問題。 在任何情況下，如果您發現踢變速箱機，把它帶到認證的維修檢查。

有幾個重要的細節

很多司機不遵守老土自動運行的規則。 這是冬季期間尤其如此。 在不僅需要發動機也是ATP，熱身儘管它比機油更加流暢了。 因此，如果你不是在怠速時發動機預熱的支持者，不要把發動機加快轉速過高，而箭頭的溫度出藍色區。 粘稠的油不會提供足夠的潤滑，並通過系統的惡化蔓延，有必要理解和不違反其自動變速器。

所以我們理解為什麼踢自動變速器的基本原因。 如何才能在這樣的情況下做的，你也知道。 最主要的 - 不要驚慌。 消除了所有的問題。 它往往是沾油，這不是很長一段時間而改變，它變得踢的原因。 如果這樣繼續乘車，情況會惡化。 因此，如果一旦有可能限制托盤的清洗，更換機油和機濾，再經過一段時間將要經過的框。 當心自動變速器，這將令你與他們的長期資源。