轎車“凱迪拉克”HT5：概述，規格及評論

交叉車型是最深入發展。 它的一個顯著比例中型模型佔據。 其中有很多喜歡的保費，以及相對簡單的機器。 其中的精英是“凱迪拉克”HT5。

起源

XT5是自2004年以來生產的替代車型SRX這台機器是在2015年推出，並於次年就開始生產。 看車輛是中型或溢價的交叉SUV。 這個名字的意思交叉房5。

模型中的數位

製造商沒有事故車被盜用新的名稱。 它定位 於“凱迪拉克”HT5 一種新的模式，而不是作為新一代SRX。 這是因為汽車已經完全重新設計。

此外，這種模式已經在製造商的範圍內一個新的地方。 隨著公司的新負責人在2014年到來的品牌開始改變。 凱迪拉克已經面向模型範圍的擴大和交叉車型的發展，因為它是最深入發展。 對於這個充滿希望的四個這樣的車線已經研製成功。 HT5被分配了領袖的角色。 在型號會更大凱迪拉克SUV凱雷德，但超出這個範圍。 在未來，也許，它會分配一個獨立的品牌。

機殼

在新的模式轉換SRX是由於包括事實上HT5建立在一個新的平台C1XX。 這款車已經成為甚至有點小，更輕。 其長度減少至1.6厘米，寬 - 0.5厘米，重量為小於126公斤。 然而，增加的高度（0.6厘米）和軸距（5厘米），使得車廂的尺寸增加。

前安裝懸掛型麥弗遜式，後部 - 五連桿。 所有車輪均配備了內部通風盤式制動器。

體

體HT5使用高強度鋼，它被收集與使用的激光焊接。 此外，優化的設計。 這一切也帶動了車輛總重量下降，同時保持剛性。 通過此HT5由約50kg的具有類似物理尺寸給它們的主要競爭者更輕。 這些設計特徵是由事實來解釋為基準製造商使用的緊湊型跨界車奧迪Q5。

發動機

動力系統和更新的範圍。 而不是一個新的模型SRX3.6升容量V形六缸發動機的“凱迪拉克”HT5安裝在同一體積，新來的車輛的電動機，而是用來CT6，ATS，CTS，卡瑪洛。 它LGX，這對於HT5降額從335至310馬力 具有相同設置的電機安裝在北美的模式GMC阿卡迪亞，並在美國和中國的別克君越銷售。 它具有禁用兩個汽缸的能力。

應當指出的是，該發動機是由Ward的意見十佳發動機之一。

針對中國市場的版本配有四缸發動機與渦輪增壓2.0升LTG。 這台發動機也是常見的HT5和ATS，但對他的模型也應降低至14馬力 高達258馬力 此外，按照幾乎相同的設置動力裝置（1馬力以上）配備了2013年雪佛蘭Malibu和凱迪拉克XTS中國版使用相同的設置作為ATS。

傳輸

對於兩個發動機提供了由8速自動愛信AWF8F45提供的傳輸。

該模型是配備有兩個前輪驅動和四輪有兩個離合器。

室內

如上所述，由於增加了軸距，機艙長度增加了。 這是在成排座椅，這增加了8.1厘米的距離尤其明顯。

此外，在與SRX的型號相比，“凱迪拉克”HT5變得更好的室內設計和最好的現代化設備。 它安裝CUE信息娛樂系統的新版本支持與智能手機同步。 此外，沙龍鏡由顯示與後視攝像機結合操作代替。

此外，與SRX 6升相比有所增加行李箱的容積。

參數

車身“凱迪拉克”HT5長度是4815毫米，寬度 - 1903毫米，高 - 1675毫米。 質量，根據發動機的類型和驅動額外的設備，範圍從1808米到1976米。

310馬力的V6基本發動機的能力 它提供了加速度為7.5 S100中公里/小時，允許加速到210公里/小時

附加設備

作為選項是圓形審查的可用的LED光學系統，自適應巡航控制系統，自動停車服務員，功率擋板，電子控制的減震器ZF等。

成本

在美國，基本版的價格為$ 40,000。 在汽車銷往俄羅斯設置相同的引擎，美國的“凱迪拉克”HT5。 俄羅斯市場的價格，根據配置不同，範圍從2,990,000至3.990.000盧布。 在這種情況下，所有的人都僅適用於全輪驅動。

利基市場

汽車“凱迪拉克”HT5的普及判斷還為時過早，因為該模型的銷售最近才開始。 然而，對於其技術特點的基準是由以前的模型SRX。 這輛車還沒有在當地市場獲得了很多人氣。 這些機器的所有346在去年售出。 然而，SRX已經得到了廣泛的在北美洲。 通過這次凱迪拉克SRX是最暢銷的車型製造商在2010年- 2012年，當買家購買了超過50,000這些車，和這些機器（幾乎69000）在生產（2015）的最後一年賣出的最大數量。

規格“凱迪拉克”HT5對應的保費中型交叉。 這就決定了競爭對手，其主要的是RX雷克薩斯， 菲尼迪的FX， 寶馬的X5，奔馳GLE。

評測

有問題的模型出現在市場上最近，鑑於俄羅斯汽車製造商的低普及，道路上的品牌“凱迪拉克”HT5的多一點點的汽車。 關於操作和汽車維修的特點網友評論尚未積累。 你只能找到新東家的第一印象。 您也可以考慮誰進行的測試車輛汽車記者的意見。

他們注意到一個不尋常的，獨特的設計，優質的材料和裝飾它的功能性，現代化的設備，良好的駕駛特性，舒適性和低油耗。 據記者，在很多方面，“凱迪拉克”HT5接近歐洲標準。 他們認為，缺乏發動機選擇的主要缺點。