土著插入不同的汽車：更換，維修，安裝

手搖插入 曲軸 最常見的嚴重損壞發動機的。 它不會導致它的失敗，但對性能的影響。 其次，考慮功能和插件的工作原理，以及更換土著刀片。

定義

土著插入-馬達元件被示出滑動軸承 ，用於限制所述曲軸的軸向位移，並在氣缸體以旋轉曲軸軸頸。

工作原理

車輛的設計已被處理許多轉動元件。 緩解由軸承的應用提供旋轉。 多數重倉馬達轉動部件是曲軸。 因此，它也被安裝在軸承上，最常用的滑動軸承。 這種類型的現代細節的鋼板與減摩塗層。 它插入的根。

該類型的刀片

此外，還有土著連桿軸承。 有必要區分它們。

除了第二插件設置有環形槽。 平均支持更廣泛的其他細節。 總這種插入件10：4具有凹槽6和沒有。 缸殼體安裝在開槽鬆散的葉子自由基和一個沒有第三位。 將剩餘的安裝在根冠。

連接直徑的連桿軸承以下。 它們的大小相同，所以是可以互換的，沒有週向溝槽。 該插入桿安裝有在蓋和沒有孔。

特殊功能

安裝在固定位置在一個特殊的地方套件土著插入叫到床前。 需要由兩個因素造成固定安裝。 首先，一些插入件具有用於油中的孔，並且它們必須在他們的床類似信道進行組合。 其次，它允許對用於此目的的表面準備摩擦部件。

操作的特點

在操作中，發動機襯裡受到恆定應力由於這些部件的相互摩擦。 因此，設置根插入物必須被牢固地固定形成，以防止轉動的曲軸的位移。 要做到這一點，採取措施：

• 首先，考慮認為份摩擦特性，其本身表現為它們在負載下彼此相對滑動。 它的值是由摩擦係數和負載上的相互作用的部件的值決定。 因此，為了確保可靠地保持插入應從他們接觸減少曲軸。 為了這個目的，減少了使用的摩擦係數 減摩材料製成， 其被施加到刀片的表面上。
• 其次，本土刀片在地面上機械地舉行。 為了這個目的，兩種方法。 這些元件被安裝以過盈配合，建設性地指定。 此外，他們每個人都有所謂的卷鬚一個額外的元素，還能起到持有。

尺寸

總體參數需要知道，提供氣密性，正確安裝根插入。 這些元件的尺寸是基於床的直徑選擇。 由該參數插入件被分成尺寸組，指定其中包含在所述標記。

根插入片段的大小曲軸分為標稱和修理。 有四種尺寸的修復具有0.25毫米的差。 它們被用於，如果更換是根據其大小進行拋光的曲軸。

惡化的原因

如上面提到的，當每個發動機自由基襯墊摩擦力發動機總是作用趨向於從原始位置移動它。 在合適的強度發動機部件的初始狀態被設計為具有餘量，為了承受這種負荷。 對於動力單元高達200升。 一。 電壓在插入件範圍從0.1到1千克力。 其大小正比於負載力以恆定的摩擦係數。

除了插入件的保護基團中，在液體摩擦操作模式。 這是通過使用油，從而產生軸頸部和插入件的工作表面之間的膜來實現。 因此查看的項目被保護免於直接接觸，並且被實現的最小摩擦力。 油膜形成速率通過摩擦部件的相互位移確定。 其增加的流體動力摩擦增加模式。 該術語實現增加的收緊膜間隙效率和增加其厚度作為一個後果。 然而，隨著通過增加摩擦產生的熱量的量也增加速度的部件，因此油溫上升。 這導致剪切稀化，由此，膜厚度減小。 因此，為了獲得最佳性能，您必須實現審查程序之間的平衡。

在違反的油膜摩擦係數增大的完整性的情況下。 因此，通過曲軸所產生的起動扭矩升高，甚至在恆定負載下。

但是，有時有相反的情況，當增加任何原因的負荷導致減少的油膜的厚度。 也起到增加溫度，特別是在摩擦區域的結果。 因此，該潤滑劑被液化，從而進一步降低厚度。

這些過程可以是相互連接的並且一起出現。 也就是說，他們中的一個可能是其他的後果。

因此，在起動油的粘度的時刻顯著的影響。 這些因素之間的連接是成正比的，也就是說，它是較高的，更大的摩擦力。 此外，當高粘度的油楔增大。 然而，當未以足夠的量在摩擦區域供給過多粘度的油，使油楔的厚度減小。 其結果是，油粘度的影響刀片的旋轉不能明確地確定。 因此，考慮到該材料的帳戶其他財產：潤滑性，這是指其與工作表面耦合的強度。

摩擦係數是通過幾何形狀精度和接觸表面的粗糙度，並在外來顆粒的潤滑劑存在下測定。 在情況下，在膜的油脂或表面不規則顆粒的存在被干擾，導致在某些區域中示出的混合摩擦條件。 此外，當有一個磨合期片，所以在此期間的摩擦部分是應力特別敏感這些因素似乎最激烈的在車輛的操作的開始。

此外，土著襯裡曲軸旋轉，由於精力不足，阻礙他們在床上。 這可能是由於安裝一個文盲的或是磨損作為起動扭矩的影響的結果的結果。

起動襯裡

經常有土著刀片的位移與安裝將曲軸（起動）。 這可能是由於干擾，在床觀察的保持部的減小，上述因素的影響下，以及天線中的一個是不足以容納。

床土著刀片的破壞可以通過因素，如過程中的潤滑系統的發動機操作，並且壓降聾金屬撞擊來確定。

維修

要更換土著插入所需的套扳手和螺絲刀和一個話筒。 維修土著刀片包括多個操作。

• 首先，您需要提供訪問汽車的底部。 也就是說，你必須在檢查坑或平台上安裝它。
• 由於電池組被移除的負引線端子。
• 進一步拆解 發動機油底殼的 （這是訪問的最簡單的方法，你就可以開始頂的拆卸和掛引擎）。
• 此後，將氣缸從曲軸油封保持器的後方取出。
• 隨後，凸輪軸驅動器蓋從墊片取出。
• 然後，從取出鏈輪曲柄滑輪鏈。
• 此外，有必要相對於軸承蓋和活塞桿上的帽的相互佈置標記。
• 然後在14鍵紡連桿蓋螺母和從襯墊移除。
• 重複這些操作對於所有棒。
• 基於所述蓋的完成被向上滑動。
• 然後取出該耳罩和連桿的根。
• 接著，在17鍵紡絲的曲軸的軸承自由基蓋的螺栓。
• 首先拆除他們最後的封面。
• 它提供對持久性半環槽在曲軸軸承的後方。 它們是通過沖壓薄的螺絲刀的端部除去。
• 重複這些操作對於剩餘的軸承蓋。 因此，有必要保持曲軸。 應當指出的是，帽由數字指定，並從襪子的曲軸計數。
• 然後，它從殼體移除。
• 第一連接桿回收插入物，然後自由基鬆散曲軸。
• 曲軸需要檢查是否有損壞。 如果它們存在，該項目的變化。
• 還檢查連桿和通過測量微米根帽。 將所得到的數據與表列相關。
• 如果必要的話，研磨零件。 在這種情況下必須測量以計算它們的修復大小的插入片段。
• 曲軸通過用煤油沖洗和吹腔純化。
• 然後設置一個新的軸承殼。
• 床孔第五軸承安裝在所述凹槽與曲軸的持久半環。
• 接下來，檢查這些部件之間的間隙。 正常值被認為0,06-0,26毫米。 如果它大於0.35毫米，使用厚度增加的環。
• 安裝在塊中的曲軸先前潤滑。
• 然後裝入軸承蓋，並檢查曲軸旋轉自由。
• 它集棒，襯墊和蓋。
• 然後安裝油底殼鍋。
• 然後安裝與後油封曲軸保持器。
• 最後，設置剩餘的細節。
• 在張力的端部調整正時鏈條，皮帶發電機和點火正時。