翻斗KAMAZ-65115：說明，技術數據

任何重大的施工現場始終處於特種設備存在，這將能夠解決在最短的時間和大量的各種散狀物料的供應問題的迫切需要。 其中一個機器，能夠來在正確的時刻拯救建設者，是卡車KAMAZ-65115，我們將在本文中談論盡可能多的細節。

歷史信息

傳送帶 卡馬汽車廠 首次在我們的1976年2月賺回來。 這家公司已經推動了汽車的發展與大容量。 反過來，自卸車KAMAZ-65115正式投入量產於1998年，並以這一天，這台機器已經經歷了多次升級，每次得到越來越多的新零件和組件，在與此並行保持運行和維護的簡單性。

關於發動機的幾句話

最初，汽車的首款車型將柴油型KAMAZ-140.11-240，相當於EURO 1標準的發動機。 它有240馬力和85千克/米的扭矩的能力。 也用於和渦輪增壓。 與此一起工作馬達十高精度手動變速箱，離合器配備有氣動增壓。 根據客戶的要求下機可配備260升的發動機排量。 一。 和車軸用6.53的比率驅動。

如今自卸KAMAZ-65115六缸柴油發動機裝備有CUMMINS 6ISBe 285（對應於歐洲 - 3）的容量282馬力和轉速2500轉。/分鐘。 發動機工作容積 - 11升。 也渦輪增壓發動機配備有強制冷卻進料空氣流。

這款發動機配對九層高箱ZF 9S1310速度與頻譜比9,48-0,75。 發動機和變速箱互連隔膜單盤離合器，液壓和氣動增壓配備。

對於發動機的快速啟動在冬季提供液體預啟動發動機預熱。

此外，還有汽車的兩個版本具有相同類型的一個更強大的發動機。 他們的發動機有300和325升的容量。 一。 燃油消耗 - 約210克/馬力。

車輪

KAMAZ-65115 - 遵循自卸車照片 - 是最優化的獨聯體車輪。 輪胎參數 - 11.00 R20。 它提供了一個機會，開車甚至是在非常惡劣的道路，其中有很多我們的開放空間相當舒適。 在駕駛瀝青表面上不發聲典型和熟悉的許多司機嚎叫橋和駕駛艙可以談絕對安靜，沒有提高他的聲音，導致komofortnoy環境的對話。

卡車懸掛相當強悍，雖然這是可以理解的，因為它仍然不是汽車，所有的振動接管空氣懸架駕駛員座椅。

剎車

如所使用的特殊的制動鼓，其中400毫米，寬度直徑 - 140毫米。 驅動氣動剎車，它可以有效地阻止卡車KAMAZ-65115，總質量在負載狀態下可能達到25.5噸。

駕駛室

卡車與車頂的高度增加和新的座椅與他們的前輩相比，一個出租車司機。 值得注意的側向支撐的駕駛員座椅上的存在。 這也改變了和儀表盤，配備了大量的警示燈。 不幸的是，轉向柱，和以前一樣，沒有任何調整。

對於駕駛室更容易獲得，一對步驟，可以很容易地就爬上任何增長的驅動程序。 周圍有清晰的概念提供兩個全景窗戶。 本身，座椅 - 蓋工具箱，其數量（與機器提供）是24個。

使用足夠強大的燈作為照明。 被動安全確保由塑料製成的耐衝擊襯裡，位於所述前保險槓的高水平。

產品規格

KAMAZ-65115 - 翻車機，其特點充分體現其高生產率，在實踐中足夠可靠非常謙遜。 在其主要的數據顯示：

• 平台類型 - 自卸車。
• 該平台是在60度的角度上升。
• 轉彎半徑 - 9米。
• 式車輪 - 6×4。
• 平台容量 - 10立方米。
• 整機重量 - 25.2噸。
• 6200公斤 - 在前軸的最大允許負荷。
• 的最大負荷施加於後軸 - 19000公斤。
• 燃料容量 - 250升。

轎廂架由沖壓，鉚接，並結合具有可變的橫截面的兩個縱向構件。

通過5500公里後16500公里TO-1，服務的第二階段：在這樣一個方案，技術服務車發生。 這些數字是比KAMAZ-55111的高近40％。

自卸卡車KAMAZ-65115（“Avito” - 是一個受歡迎的網站在哪裡可以買到他們非常迅速，以低廉的價格），即使在最大負荷可能達到他們的行動足夠體面的速度 - 高達每小時95公里。 不是轎車和越野駕駛的問題。

同樣重要的是要明白，KAMAZ-65115 - 翻斗車，專為日常，各種建築工地單調的工作，因為它不適合長距離行駛（無臥舖，太僵硬懸掛，消耗的燃料流量足夠大）。