舷外機“旋風”：是否值得購買

暫停國內 舷外馬達 “旋風-25”是專為具有重量大於130千克船。 其25馬力的額定功率。 在結構上，與水這個兩缸發動機冷卻。 通過在設計中使用的不銹鋼也可以在淡水和海水中。 它是在經濟外側“渦-30”優於由於較低的燃燒室，但在後者的斷電。 這並不妨礙他成為肯定更受歡迎。 舷外機“旋風”正在汽油與油的混合物。 它的比例是隨機選擇的，這取決於發動機和操作條件磨損程度。

摩托艇“渦-25”是由正規分蘗控制。 但是，如果有一個轉向控制台，您可以連接遠程控制系統。 電連接器提供電源的照明燈具。 電子複製一個手動電動機起動器的可能性。

在同類產品中的佼佼者

對於它的時間，船外機“旋風”是很現代，甚至是創新的設計。 在供應有限的情況下，它已成為流行在同級別其他引擎中的絕對領先地位。 同時，船引擎“漩渦”，並擁有一批顯著不足，這，大概是他那個時代的結果，然後應用技術方法的。

缺點

點火首先，制度不完善。 儘管不斷的嘗試製片人解決這個問題，它仍然是相關的這一天。 這儘管事實是“DIY”成功地提高了舷外馬達“旋風”，和點火工作過“發條一樣。”

其次，由於電機的水下部分的流體動力學形狀的失敗也不能長一段時間以最大速度移動的船。 耐水性高的條件下，非流線形形式使垂直軸和機器系統的總產率的變形。

三，船引擎“漩渦”沒有足夠的完整性。 其結果是，水的進入摩擦導致其過早磨損的機制。

第四，有與化油器的問題。 此外，同為國內汽車。 最令人擔憂的是，一個單獨的化油器，因此更換發生故障的上一個完美的模型對每個電機模型不能被提供。

結論

不幸的是，這是不是一個完整的陪同舷外馬達“旋風”操作問題列表。 同時，這款發動機的動手能力它不僅顯示了固有的最初良好的動力性能，而且還具有高的可靠性。 當“明白人”敲定“旋風”能與國外同行競爭。 尤其是考慮到它的價格要低得多。 簡單地說，這是為那些誰是朋友與技術不錯的選擇。 如果一個人不能起動的化油器區分，那麼最好是選擇國外電機，這無疑節省了他的神經，最終錢。