芯片 - 調整“斯柯達明銳” - 功能和價格

我敢肯定，很多車主都相信“斯柯達”即可，規格及其運載工具的設計感到自豪。 但是，如果你想提高這些數據是一個數量級的，最成功的解決方案是芯片 - 調整。 “歐雅”1.8等現代化後擁有更高性能的動力。 什麼是芯片調諧 和多少錢？ 關於這個後來在這篇文章。

可以用機器做什麼之前？

當然，“chipovka” - 是不是唯一的調諧。 在此之前，許多駕駛建議安裝這些組件：

1. 替代光學器件。

2.新的擾流板。

3.“纖毛”的前大燈。

4.引下線和帽子。

5.在側窗色調的薄膜。

6.較大直徑的合金車輪。

7.替代保險槓和車身的門檻。

然後，您可以進入到“chipovke”汽車。

作品特點

這個調整的主要特點是提高而不在發動機艙的機械干擾牽引和車輛性能。 換言之，此重編程序的電子的出廠設置 控制單元， 其被進行了使用特殊的裝置。

ECU是一種汽車的大腦，這是負責監測和所有主要的機械系統的控制權。 像任何其他計算機，電子控制單元具有的存儲器芯片，其中記錄有所有的設置，電機控制參數的工廠程序。

復員的過程

它攜帶的芯片 - 調整（“斯柯達明銳”1.8 - 也不例外），採用專用控制器。 碩士變化納入所有製造商的設置來提高內燃機的性能。

什麼是最有趣的，最，這種方案不能被編輯站並送至專門從事這個好時機公司。 怎麼回事專家在汽車精通，如果它檢測到它的弱點，取決於整個重新編程的結果。

用自己的雙手來進行更改芯片的數據是根本不可能的 - 這一切都是通過使用特殊的軟件，它可以讓你找到並顯示圖形的校準數據表來完成。 那麼，是什麼使芯片 - 調整？

“斯柯達明銳”：這些變化將如何影響這種模式的系統和設備的操作

應當指出的是，不僅發動機的功率可重編程過程中被改變。 很多時候尋求幫助駕駛者減少或者為了降低平均油耗的有毒物質廢氣中的內容。 此外，有可能做出調整的 燃料供應系統 和轉速限制器，從而通過5％-10％提高汽車的能力。 如果它是一個渦輪增壓發動機，輸出參數和所述差可以等於初始水平的30％。

因此，只有經過幾個操作可以大大改變機器系統的運行。 而這一切都得益於此過程中，芯片 - 調整。 “斯柯達明銳遊”在這種情況下，開始表現得更加自信的道路上，而駕駛員感覺到較大的備用電源，使您可以切換傳輸且不是由電機分心。

這是否會影響油耗？

應當指出的是，以任何方式ECU復燃不會出現在總 的汽油消耗。 而且這不是魔術 - 只是電動機變得更容易驅散車，所以促進它不再需要的最大速度。 因此，發動機是沒有那麼多緊張，油耗保持在相同的廠標。

順便說一句，駕駛者尋求服務站提供援助的最常見的原因之一，內燃機是增加資源。 不管它可能看起來很奇怪，但實際上通過重新編程的計算機的方式延長了發動機的使用壽命。 其結果是，該發動機能夠在沒有不適當的應力車分散到所需的速度，分別為曲柄部件是沒有那麼多的磨損。

為什麼汽車製造商並沒有暴露ECU的必要的參數？

說了這麼多，有一個印象，彷彿世界製造“斯柯達”專業生產流水線他們的汽車撤消。 但在現實中卻並非如此。 這裡面有客觀原因。 該汽車標誌的事實“斯柯達”產生了廣泛的消費者，這自然駐留在不同的環境中具有不同的溫度和質量在加油站出售的燃料。 這就是為什麼捷克人留在車內的真正潛力的儲備大約為20％-30％。 也就是說，市場的“斯柯達”，平均ECU參數去，更別說做一個關於是否應該重新刷新需要為自己的每個駕車者單獨決定。

順便說一句，很多時候芯片 - 調整（“斯柯達明銳»1.8 TSI包括）駕駛過渡到另一種類型的燃料 - 天然氣。 當然，標準的固件優化的 95辛烷值汽油， 天然氣汽車是不太可能去好嗎-它肯定會失去動力和動態在這種情況下。 在這一點上，安裝HBO芯片調諧後它已成為我們的司機越來越重要。

多少錢？

我們曾指出，重編程需要專門的設備。 因此，這種設備的成本與5-6萬歐元的標誌開始。 因此，獲得這些僅供個人使用是不切實際的。 但閃爍的成本取決於汽車的製造和發動機的安裝就可以了類型的每年約100-500美元。