茹科夫斯基機場 - 怎麼去那裡，為什麼

該茹科夫斯基機場將進行重建，並開始對民航工作的傳聞，出現相對較晚。 近五年來的幾家大公司的工作 - 而現在前的夏天，預計莫斯科將是另外一個，第四，一個重要的交通樞紐，接受國際航班。

故事

他出現於1941年，最初專為軍事和空間需求。 然後，他被稱為羅曼斯科耶和飛行測試服務。 後來，人們從這個區域到拜科努爾貨運飛機“暴風雪號”帶走。 所以，直到1991年，有人在這裡進行了國內幾乎所有的直升機和其他飛機飛行試驗。 從形式上看，它被稱為當今羅曼斯科耶，雖然有幾個來源報導不時哪些在日常生活中使用幾乎自成立以來採納為正式名稱的計劃時間 - 茹科夫斯基 - 按名稱鄰鎮。

機會

在位於2條跑道，其中之一是在俄羅斯和歐洲最長的950公頃領土。 此外，也有高空作業車，機庫，倉庫，各種技術的建築，專為各種需求的停車位。 飛機的類型限制或起飛重量羅曼斯科耶沒有。

然而，直到最近，基礎設施差和相對薄弱的交通可達不能被認為是茹科夫斯基服務資金的需求第四aviagavani機場。 一切都在2014年發生變化，當投資者發現誰願意投資於“羅曼斯科耶”超過10十億盧布的發展。

現代用法

1992年開始，每兩年一次，花費著名的茹科夫斯基機場MAKS，這是一個星期聚集了數量龐大 - 超過一萬名觀眾，希望欣賞飛行表演，看看老飛機去旅行。 此外，在這裡，當然，來的專家，並在行業內各大企業的代表，以評估新產品，可以簽訂合同。

2010年以來，一年兩次的良好論壇在這裡舉行，致力於為國內工程行業，與MAX相比已享有較少的人氣，但有一個相當不錯的前景。

然而，十年的茹科夫斯基機場 - 用於其預期目的，雖然不是更廣泛的受眾 - 1991至2001年。 因此，大量的商業航班包的排放，運輸飛機加油在這裡進行。

在某些時候，很明顯，這個城市的機場被加載到了極限，根本無法與負載應付。 然後，除了現有港口的部分重建，所以決定委託另一個。

位置

所以茹科夫斯基機場 - 如何得到這個航空樞紐？ 它位於首都東南部20公里處。 據預計，從喀山火車站在所謂Aviaekspress機場的道路將不會超過一個小時。 茹科夫斯基機場可以接受和駕駛者，在其領土上有幾個停車場有超過10萬輛的總容量。 交通可達也將確保通過重建Novoryazanskoe高速公路，這將變得更寬，提供更大的帶寬，並減少交通擁堵。

眼前的前景

第一客運甚至可能在2015年開門，部分卸載剩餘的機場。 但是，由於這樣的事實，“Dobrolet”，並計劃在這裡搬遷，由於西方的制裁不復存在，操作開始被推遲無限期。 現在，我們正在談論的事實，各大機場將使用輔助“俄羅斯國際航空公司”的名義下“勝利”也將自己定位在市場的低成本航空公司。 此外，仍然沒有解決一些手續，例如，政府頒布了一項法令，授權新aviagavani的飛行。

誰說，這照片閃現在報紙的茹科夫斯基機場，將其第一個乘客可能2016年底前。 據預計，在日曆期間，他將能夠滿足近2億人的流動，降低一些對剩餘aviagavani負載。 這是可能的，它會成為一個地方基於茹科夫斯基市，所謂的低成本航空公司，它有必要提高資金的流通是由於需要快速的服務他們的船隻，並減少種植和新的騰飛的時間。

進一步的計劃

目前，重建茹科夫斯基畫，直到2021。 兩個客運碼頭與約60萬平方米總面積的框架將建成。 據預計，到最大容量的完成時間將是一年1200萬人次。 此外，它並不總是要處理的怎麼去機場茹科夫斯基市，因為當轉機可以花費在當地的一家賓館過夜，並節省時間在路上的問題。 在其領土將是辦公樓，飛機維修的主要點，依此類推。D.除了明顯的優勢，這將給當地居民的就業機會。