“菲亞特”125：概述

“菲亞特”125關在1967年的生產線，並與1983年發行結束。 意大利製造商選擇了釋放汽車在三個版本：一個轎跑車，旅行車和轎車。 不過，與汽車，在30年前，但它仍然可以在街道和在旅途中看到的。 出人意料的是，它竟然是“持久的”。

外部“菲亞特”125可以提醒VAZ-2101（俗稱“VAZ”或“Kopeyka”）。 在外觀上的差別是在一個不同的長度軸距，底盤和懸掛的。 單元，安裝在所述機器上有125馬力的容量，發動機是1.6升，與它共同工作，或力學三級機。

在短短的幾年（直到1972年，當時在意大利生產停止），它被釋放約604000。轎車。 隨著汽車的“原生”的版本被發布波蘭模式。 它擁有一個圓形大燈。 隨著時間的推移陣容補充通才和皮卡，其中有同一個名字“菲亞特”125汽車的來自波蘭的發動機是那麼強大。

生產要素

創建一個新的汽車的原因是最好的製造商的配置結合在一個單一的模式的願望，放棄了什麼沒有達到預期。 不同型號拍攝部件，如發動機罩，保險槓，底盤和發動機。 由於該解決方案，不應該花很多錢，分別對消費者的總成本降低。 正是這一點，並保證了汽車“菲亞特”的成功125.事實上，如果你看一下這個模型的任何照片，這是不可能的信心將是它是一個純粹的“意大利”。 由於該WHA簽署與菲亞特達成協議的事實，去年汽車成為了“拉達”的原型。

菲亞特125特別

提交原車一年後出現了一個特殊版本。 “菲亞特”125變得強壯，更耐難。 汽車已經改變 - 更強大。 傳動機械仍然存在。 相同的版本在1970年進一步修訂。 其中的修改，你會發現自動變速器分為三個階段。 這幾乎是最後的和隨後被更改的唯一指標。 其他所有重新設計的版本只在設計上有所不同。

與VAZ-2101相似

俄羅斯始終“一百二十五”的模式將與國內VAZ關聯。 然而，它們只有在外部標誌相同。

在當“奧托瓦茲”已經購買的用於車輛的釋放的許可的時間，製造商結合了基座124和125 FIAT模型。 於是誕生了著名的“Kopeika”。