出血剎車

如果制動踏板行程已成為“軟”（秋季），其行程的增加量，所以空氣在系統中。 這會影響制動性能。 出血剎車是必須的。 否則，一個緊急的創作，你保證。

出血的 制動系統 之後的任何要求，哪怕是很小的，修復（如果它是在它的干預）。 每個專家自己的“鑰匙”和“籌碼”。 我們覆蓋的基本知識。 出血剎車需要助手的參與。

下面的動作不能進行上配備了ABS（Autointerlocking系統）作為抽這些車輛的制動系統的車輛需要等專用工具。 在這種情況下，這項工作最好交給專業人士。

有幾種類型的 制動系統。 有角，有水貨。 出血剎車距離最遠行沒有留在系統內的空氣開始。

平行泵送系統：後右和後左，前右，然後，後 - 左前方。 在相同的對角制動發生出血有所不同：後右，前左和後左，前右（因為它們是在單獨的電路主制動缸）。 如果在電路中的一個發生液體洩漏，第二電路將有助於把車停下來。 制動性能，同時顯著下跌，但是當報警被啟用，你就能到達最近的服務站，故障排除和流血剎車。

首先。 另外，在空氣進入系統，因為流體液位下降的營養物槽或管時從主缸制動組件分離的制動需要泵（所有四個）的情況。

二。 當制動管僅在車輪處的分離，並且僅需要泵送制動鉗或從動缸。

三。 在主缸和制動泵是系統服務切斷管的一部分之間的某處分離制動管的情況下。

而現在 - 很當然的工作，其目的的 - 通過反复踩下制動踏板的殘餘空氣（塊制動助力器）復位。 發動機，當然，必須予以制止。

從主缸的罐去除蓋子和制動器用液體填充。 設置在地方蓋。 不要吝嗇對液體！ 只購買高品質！

烹調容器（透明，純的），一個管件（塑料或橡膠），適合於在該泵送（它應該緊緊拉緊），制動液，直徑嵌合 扳手。

我們開始與右後輪。 稍微減弱排氣閥和在一個位置，讓他迅速削弱夾緊。

一端連接到噴嘴抽（串），第二 - 沉浸制動液所製備的透明容器。

現在，工作進入助手。 他必須慢慢地踩下制動踏板數次加壓系統，並保持踏板處於向下位置。

現在打開放氣閥，並轉發到流體出口。 這是需要監視氣泡出來的管浸沒在容器中的。 減速時在此管道和配件膝關節寫助理踏板流體流動被釋放。

操作被重複，直到剎車油不會流乾淨，沒有空氣。 然後我們按擬合和交替地移動到左前輪，左後輪和右前方。 每次重複該步驟的時間。 經常檢查在主缸的罐中的液體水平。

在主缸罐的端部填充有液體。 檢查剎車的操作。 如果有差距，抽剎車重複。 踏板應該是彈性的。

重要提示：重不使用制動液！