更換蠟燭煥發柴油車：手動，汽車服務

電熱塞柴油發動機設計，方便冷發動機的啟動。 當柴油啟動這些小型設備的前一刻燃燒室預熱空氣。 這些部件增加了設備的使用壽命，在寒冷的天氣巨大的負荷挽救他。

次要角色

啟動和預熱的動力單元後，蠟燭配角 - 它們有助於噴射燃料。 燃料進入通過噴嘴燃燒室與蠟燭碰撞。 它創建了一個渦流效應。 這改善了混合物的形成。

所述設備和所述類型的

詳細形式類似於汽油發動機。 但是輝光蠟燭不產生火花。 在蠟燭的心臟是一個加熱元件 - 金屬或陶瓷螺旋。 一個這樣的部件可以被加熱至1350的溫度°小於一秒鐘。

金屬加熱器

所述金屬加熱元件 - 是兩個螺旋。 一 - 加熱，第二個 - 調節。 第一功能 - 最快的熱身尖。 第二，從保護的強烈過熱的項目。 這是可能的，因為隨著增加至調整螺旋溫度升高電阻。

加熱管和兩個螺旋填充絕緣體之間的自由空間。 他同時執行多個任務 - 從各種機械損傷的保護線圈，有效地傳遞熱量。 蠟燭與金屬部分能夠升溫至1000℃。

陶瓷加熱器

這種設計類似於行動原則的金屬。 它的設計特點是，螺旋被封閉在一個陶瓷外殼。 正因為如此，這種元件將升溫更快。 蠟燭的功率也越高。

工作原理

因此，加熱元件被設置在所述動力單元，其中，發生燃料混合物的渦流的圓柱。 當駕駛員將在燭該鎖的鑰匙通電時，它很快升溫。 由此可以看出儀表盤上的指示燈。 為全面推出的蠟燭大約需要5秒。

然後它被加熱並完全預熱燃燒室單元，並且空氣進入其中。 但這些最後幾秒鐘即可蠟燭的自加熱。 要暖濕氣流和冷部件汽缸和它的頭，這部分足夠的機會。

因此，主要功能 - 例如預熱燃料到它可以自由地蒸發，並通過壓縮點燃的溫度。

管理系統

或控制繼電器控制單元或一個單獨的單元。 電子單元可以供應不同的電壓到一個蠟燭，以及溫度控制。 在工作和繼電器電子影響冷卻液溫度傳感器和發動機轉速。

在現代柴油發動機蠟燭除了預熱啟動後提供額外的熱量。 此功能允許您大大降低了噪音水平，而當時在單位燃料燃燒是冷的。

故障和症狀

蠟燭，以及任何其它組件發生故障。 這可以通過加熱弱螺旋核心電路接地芯與芯桿之間的電路，燒傷或打破螺旋來確定。 在許多情況下，它需要 更換蠟燭 上煥發 柴油車。

溫和加熱可以通過電平控制長絲螺旋元件來檢測。 這樣的元素上螺旋必須完全預熱50秒。 如果電池是在正常狀態，則故障可以是接觸不好。

如果芯是封閉接地，它會導致過熱，然後燃燒控制元件，附加的電阻或栓劑，其是不操作和控制元件之間。 此外，由於故障可以關閉了位於有爭議的部分後面的元素。 因此，這是非常重要的是知道如何檢查電熱塞如有必要，然後替換它們。

故障的常見原因

頻繁的和流行的失敗 - 倦怠螺旋。 檢測到這個問題是可能的事實，控制元件不被加熱。 如果我們關閉金屬導體終端蠟燭，你可以看到火花。 在這種情況下，更換蠟燭煥發柴油車。

通常這樣的故障如可能燒壞由於高長絲的電流，要么太高的氣體溫度，其通過在氣缸壁上的大量碳沉積物引起的發生。 尤其是快速螺旋被腐蝕破壞。

休息加熱線圈 - 在電力系統中的問題的後果。 這是由於延遲噴射，注射壓力太低，和其他與其它缺陷。 在這種情況下，這已經是必要的檢查和柴油發動機的修理。

檢查火花

當加熱元件的故障外溫暖的天氣是幾乎難以察覺。 另一件事 - 冬天。 有兩種驗證方法。 每一個需要的工具，技術和設備。

如何檢查電熱塞：方法№1

對於需要絕緣電線測試。 蠟燭然後反轉，打開加熱器向上。 中央電極被安裝在“+”電池。 線連接的負極端子和塞體。 如果元素被快速加熱，然後將片是OK。 燈絲加熱，並且只有尖端 - 要被替換的蠟燭放在柴油車煥發。

方法№2

常既沒有時間也沒有工具來提取所述氣缸蓋中的元素。 因此，將電錶。 該裝置被放置在電阻測量模式。 但在此之前它從中央元件上的火花線斷開。 進一步 - 加萬用表被連接到中心電極，負 - 到外殼的側面。 沒有跡象表明 - 要更換柴油車的白熾燈蠟燭。

更換

要卸載，然後安裝在柴油發動機新的火花塞，就必須使用專用工具頭M10之下。 此外，安裝應該只在扭矩扳手進行。

拆解是為了嚴格執行。 你需要首先要知道在特定的發動機電熱塞。 然後，他們移除導線，和井清洗用壓縮空氣。 另外 - 治療油脂元件或踢任何其他方式是很重要的。 此後，以及傾少許油。 然後，使用一個特殊的鍵是折疊蠟燭 - 要順利扭曲，沒有突然的衝擊和負荷。 項被拆解，清洗，並設置一個新的蠟燭光芒的地方。 它的價格取決於製造商，但在任何情況下，它是很小的。 對於進口車這將是從現在的速度600〜900盧布。

有時在拆解的過程中可能會出現一些問題。 通常，其中部分產品未能擰開的情況，第二等仍然停留在氣缸蓋。 有時甚至與該問題元件的周圍的鈴鼓跳舞後拒絕下車。 不要試圖深挖蠟燭 - 為更好的轉向柴油發動機在維修。