電動助力轉向系統及其功能

電動助力轉向系統 - 一種特殊的設備，以確保連接到舵操縱的道路上所需的工作量減少。 安裝此驅動後要容易得多，並且在 極端情況下， 增加的駕駛員長時間開啟，避免了意外的機會。 這個裝置是在汽車和卡車，以及貨車使用。

由於其可靠性，易於電動助力轉向的使用和效率是非常受歡迎，使用不想破壞行程管理不善的印象，誰驅動器的數量巨大。

操作方式如下設備：當你轉動方向盤一個男人給力傳遞到 轉向機構。 轉矩傳感器發送這一努力在電子控制單元的值，以相同的並進入圍繞轉向角和車輛速度信息。 電子單元處理接收的數據，並且基於信號處理，生成所需的力。 這個信號被發送到致動器裝置，則期望的轉矩被確定並且傳遞到轉向軸或軌。

檢查電源的工作原理後，可以得出結論，這是很簡單的，但是由於設備消耗的能量的合理費用。

電動動力轉向由小數目的元件，其中主要的 - 4。 該控制模塊，轉矩傳感器，齒輪箱和電動機。 我們的目標是在齒輪箱支撐直接轉向系統，並且時間的傳感器監測由驅動器和功率放大給定的轉矩。

電動助力轉向可以在多種模式下進行操作。 在轉向模式，它是由電動馬達提供動力。

在低速控制系統旋轉模式開始操作，保證了最大轉矩的形成。

當以高速旋轉也是一個控制系統，但現在所形成的最小扭矩。

在車輪上的返回到中間位置控制系統確保所需的轉矩和車輪位置調整的形成。

支持（增益）的程度三個層次也脫穎而出 轉向。 當所有必要的信息提供給控制系統標準（全面支持）的作品。 有限的支持全面實施在接收到信息時，但不是。 但缺乏支持有機械故障的情況下。

如果我們談論的故障，可能會在某些情況下可能需要的電動助力轉向的修復。 當然，需要在不存在該裝置的操作的修復，但有可能是較不嚴重，但值得一提的情況。

所以，應該到車身車間，如果相等努力的應用是不均勻管理（不同強度向右轉和向左）。 不好的跡象是在管理方向盤震撼的感覺，以及振動的感覺，因為它旋轉。 你不能離開，沒有注意的情況下方向盤做出無關的聲音，例如噪聲或吱吱作響。

像任何其他機制，機電動力轉向需要特別謹慎的態度。 因此，該機構的電子部件不暴露於濕氣或高溫，並且該組件 轉向柱 應該不受損害的強烈保護。 在降的情況下，所有的元素是理想的替換節點。

另外，在任何情況下不應該與任何目的拉動佈線或觸摸連接器觸點。