在VAZ-2110前台。 更換支柱VAZ-2110

看台上的瓦斯 - 2110 - 可折疊型，他們可以使用修理工具進行修理。 在此事件的可行性將在稍後討論。 什麼是立場和為什麼需要它？ 事實上，它有很多功能 - 它與輪匝的幫助下完成的，它撫平顛簸的道路，增加舒適度。 前支柱 VAZ-2110 -是一個多功能元件，其允許該懸浮液以正常工作。 值得注意的是，在數十個應用懸浮式“麥弗遜”的

前懸架的設計

當然，我們不是在談論整個懸掛，但僅限於機架。 如果要詳細考慮所有的拉桿和軸，一個長長的故事。 無論什麼矗立在使用（在製造商方面）的VAZ-2110，它們具有相同的設計。 相同的 轉向節， 相同的附連到前轂和支撐軸承。 機架由一本體和一桿，其位於墨盒。 請注意，無論是在壓縮和返回移動時發生減震器操作。

在上桿齒條的頂部被放置在橡膠波紋管。 他清洗金屬表面不允許污垢得到減震器內。 不要忘了，灰塵顆粒 - 一個非常強大的磨料。 在桿的邊緣是帶螺紋的，通過它緊固到支撐軸承。 後者和板架之間是彈簧。 其目的是為減震器的正確操作。 改變彈簧（修剪圈）的幾何形狀導致整個懸浮液的操作劣化的事實。

診斷衝擊失敗

如果有從減震器的油洩漏，它是由在主體污漬所示。 在這種情況下對VAZ-2110代表將與油狀物，其在操作過程中，與泥漿混合覆蓋。 除去方向盤一側並仔細檢查減震器的表面。 如果有污漬，你應立即進行維修或徹底更換。 第二種方法是首選，因為沒有什麼比新好。

至於舒適性，它也受到影響。 如果有減震器的破壞，在路上絲毫的顛簸將不得不從字面上動搖。 在顛簸的汽車變得幾乎無法控制的，它只是對彈簧，減震器不跳遇到了阻力。 結果 - 不僅是懸掛的破壞。 在擋風玻璃或parprize裂縫甚至可能出現。

工具修理

對於修復，您將需要一個良好的組鍵，以及一個千斤頂和專用工具從活塞桿擰螺母。 請注意，沒有必要同時使雙方修理。 首先應肩負起一個做到這一點，然後移動到第二位。 您還需要一對軸承座，這是後輪下安裝時保持車軋的。 如果我們改變後支柱VAZ-2110，強調必須在前輪下安裝。

還需要泉水車夫。 其200-300盧布的費用，你可以在任何汽車購買。 這兩個螺柱在中間 - 安裝鍵13或14上的六邊形，並且邊緣彈簧夾。 因為在兩個不同的邊緣（左和右）的螺紋，在一個方向上的柱螺栓的旋轉過程中，該運動發生計數器鉤。 當在其他轉動時，開夾爪。 此外，您還需要操作一個可靠的支持。 不要用磚或塊，最好的 木塊。 而且，當然，你需要為一個車夫 轉向匯票的提示。

準備移除A柱

因此，這裡的車，旁邊的一個工具，你從哪裡開始？ 不要害怕，不工作非常多，先鬆開車輪螺栓。 懸掛前輪後可以完全拆卸下來。 放在一個支撐車輛，使其不降，否則會損壞不僅驅動器，但也托板和驅動器。 現在，我們需要擺脫的拉桿。 要做到這一點，拉銷和螺母扳手擰開19。

一半的工作就完成了，很快支柱VAZ-2110將被拆除。 但也有一些動作。 不要忘記取下齒條制動管 - 它是連接到它用橡膠圈。 否則，可能會損壞它。 扭轉固定到體內的三個螺母 推力軸承。 它們位於發動機艙。 現在，最後的觸摸 - 旋開螺栓該安裝件由在輪轂具有抗性。

卸下支架和拆解

支出上述步驟後，將前支柱VAZ-2110可以很容易地被移除。 作為一項規則，一切都變了，除了彈簧。 此元素給出了一些收縮，但只有在惡劣環境中。 檢查差異與機架春季取出後，在參考值越好。 簡單地測量它的長度，然後將其與參考值進行比較。 該手冊的數據是可用的。

當更換機架製造VAZ-2110，也沒有必要改變彈簧專用，但舊的橡膠套中的所有元素被嚴格禁止。 下面將考慮所有需要更換，即使減震器是由復甦。 要拆卸支架，擰開位於桿的邊緣螺母。 預鎖彈簧拉片，它不會飛。 要清除體內的幹，你需要使用失控的大螺帽帶有外螺紋的特殊鍵。

我應該用修理包？

許多優點和使用修理工具的利弊。 但是，為了讓你的決定，你需要分析所有的優勢和機架恢復的缺點。 最有可能的，你會發現只有一個完成替換支柱VAZ-2110能夠提高汽車的性能。 究其原因已經提到 - 沒有什麼比一個新的元素。 關於使用修理套件的，所需的額外步驟來進行 - 洗的內表面在外殼的，更換閥和密封件，然後進行油填充。

這裡是可能發生的問題。 如果您在震盪補少許油，那麼他的工作將是無效的。 衝擊將無法正常工作。 但是，如果你倒入少許更多的石油，然後很快會把多餘的從身體的位移，作為一個後果 - 腺體的破壞。 其結果是，所有的油會倒出來，前台VAZ-2110，它的價格大約是1500盧布，再次，將需要進行維修。

哪些因素需要更換？

所以，如果你決定，你安裝新的減震器，你應該知道，他們需要更換。 總之，一切都只是春天。 如果更具體的，你會得到一個相當令人印象深刻。 首先，我們需要的支撐柱VAZ-2110。 這種軸承，它允許整個機架和旋轉轂，在同一時間它產生一個牢固的配合到主體。 類似的功能被分配到球窩接頭，其位於相反側。

一定要更換波紋管。 只配備了橡膠花藥站在VAZ-2110。 一個的價格是200盧布。 不要忘了安裝在軸齒紋標誌帶。 他們是必要的，以便有充分壓縮阻尼器沒有強烈的衝擊。 更重要的是 - 安裝新的螺栓和螺母。 包括調整是將支架固定到輪轂螺栓。 需要注意的是頂部必須與偏心螺栓。 有必要調整外傾角。

機架組件

組裝前，請確保您有可用的所有元素。 如果你把車給服務站，然後小心地擁有一切更換。 資源對VAZ-2110衣架，其價格的單元將是大約6000盧布（在整個前部的修復），足夠高的。 他們可以走了十萬公里，如果裝配質量好，服務很及時進行。 但是，如果你花自己的替代將是更有效的。

首先，安裝在減振器桿的凸塊。 在此之後，戴上橡膠波紋管，現在是春天。 要小心，兩端打槽的前部和頂板。 當然，彈簧必須被壓縮，並且活塞桿完全伸出。 此後它軸承單元，其固定螺母。 就是這樣，你可以拍攝脫衣舞的彈簧，其調整至都沒有了槽的兩端。 幾乎類似地修理和後支柱VAZ-2110。 不過，也有細微的差別。

我需要一個類似塌陷？

在這裡，你可以給一個明確的答案。 要我很大的驚喜，將有兩個 - 一個“是”和其他的“不”。 但是，這一切都取決於你所花費的類型的修復。 如果你已經安裝了最新的機架，四輪定位應該執行。 而沒有其他選擇，這個過程是必須的。 但是，如果你使用的工具，而相對於它已事先通過你已經計劃轂機架的位置，調整對齊過程是可選的。

當然，既要考慮到VAZ-2110的支柱，修理包的價格是2000左右盧布，可以快速損耗在角落不正確的車輪位置。 所以，不要拿700盧布（即安裝過程花了多少錢，平均），在他的車安全乘坐。

發現

分析已被上述所有的，它可以說是在汽車VAZ-2110更換機架 - 它不是一個非常複雜的任務，以應付它，每個人都可以。 但是，有必要更換所有的元素，同時尋找球，桿尖，轂軸承，齒隙的存在和磨損。 如果您需要更換這些物品時，最好同時做的一切。 這，當然，更多的浪費，但這款車的懸架將在理想的模式下運行。