試用：什麼是，種運輸

人總是在尋找自己的能力和勇氣的極限，用速度，高度和距離的實驗。 由於這有很多極限運動是促進和提高記錄今天的。 為這些類型之一涉及試驗。 它是什麼，今天他的觀點是相關的？

的意義

審判是為運動，克服了人工或天然障礙物的一般概念。 這一段路線之間的差異取決於選擇 車輛。 這 可能是一個自行車，摩托車或汽車。

試用運動有其在美國上世紀根，成為特別是在經過沙漠和沼澤吉普車流行的比賽時。 在21世紀初，它們已經被確認為正式比賽項目，並註明“吉普試驗。” 隨後，運動蔓延到了極致，並開始採取新的形式和規則。 如今，每個人，也許是意識到這一運動每年舉行一次國際比賽審判的現象。 主要運動中心設在法國，德國，比利時，瑞士，西班牙，英國。 主要領域是自行車，摩托車和吉普車的審判。

試體育的不斷提高，它是打開一個新的高度和成就的邊緣。 這種發展的果實是直試驗（一種自行車審判）和卡車試驗 （上卡車賽）。

自行車

其中最複雜的，同時美麗的和令人興奮的是自行車審判。 這個運動的追隨者不認路，選擇樓梯，護欄，未完成的建築，為受訓名額公園。 總之，在這裡你可以找到複雜的地方，凸起的設計。

自行車結合了演奏家的跳躍和曲折，平衡和滑行。 與此相關的有競爭力和特技自行車審判。 統一規則是克服障礙不接觸身體的表面。

鑑於這種負擔，自行車TiAl基與平時不同的特點。 首先，他們沒有座位。 執行技巧，它不是必需的，僅承載重量。 結構本身是碳，鎂或鋁的運輸的輕量級版本。 車輪直徑變化英寸19和24之間。 前輪是更大的後。

這類試驗的主要特徵，什麼方向，有自己的驅動技術。 每一個都需要有或沒有運動的元件上的一個車輪的平衡。 在流行的版本：

• 衝浪 - 在後輪不踏板+後制動。
• 手冊 - 後輪無踏板和剎車。
• 威利 - 後輪與踏板。
• STOPP - 對前輪制動器+。

特技部分也是多樣的，並包括各種跳躍（一滴，間隙，觸摸跳）捻（兔子跳）操縱的比賽（日落）。

Mototrial

較高的水平不同Mototrial的複雜性。 平衡的規則和克服障礙不常見的自行車試摸手或腳的軌道面。 然而mototrialisty接觸到更多的創傷，由於斜坡的陡度和複雜流量工程。

越野試驗還消除了座位。 通常它是經典模型四衝程摩托車越野賽和管狀框架，適於加載特技。 車輪直徑通常為18（背面）24（前）英寸。 該設計的特徵分為專業和業餘。 後者在比賽中使用。 安全功能包括頭盔，手套和防護服。 培訓和演出，最常發生在封閉的道路。

吉普試用

試體育從吉普車上的比賽開始了它的運動。 自那時以來，規則已經變得更強硬，甚至難以陡成為障礙。 這項運動是聰明和謹慎的司機或飛行員。 儘管比賽的決心，贏得在這裡決定不速度，以及管理笨拙運輸機動的能力。 外傷性，在這種情況下，是最小的。 但是，你能認真地“套牢”，那麼就需要在克服自然障礙（沼澤，坑，爬升和下降）更多的技術援助。

對於吉普車試驗機分為五大類：

• 原。 沒有“花里胡哨”SUV是針對吉普車審判的戀人。 規定只針對安全性的目的而改變。 允許輪胎尺寸 - 825 *275毫米。 投影機的16毫米的深度。
• 標準。 該模型的特徵表明電梯體，和一個小的調諧懸浮液（彈簧/彈簧）輪胎尺寸900×320毫米，而馬達。 投影機的深度被允許最多為20mm。
• Modifayt - 顯著改裝車，但是，也有在完成一定的局限性（系統和部件類型保持不變）。
• Promodifayt。 它屬於與所述特性的根本改變，除了管理後軸更高的類。
• 原型 - 一種特殊的賽車吉普車，專門為障礙地勢險要的通道組裝。 它允許任何修改。

標準的勝利

在整個每個動作，動作，乾淨，招執行技術參與者的路線試比賽獲得積分。 勝利確定精度和無罰分。

七八月 - 歐洲年度比賽選拔賽（EuroTrial）。 俄羅斯也承認了競爭。 參與者可以是18歲的人群運輸，相關法規和安全元件（頭盔，賽車服）。 允許攜帶導航轉嫁吉普車軌道試驗。

什麼是給予一個人的方向？ 自由，腎上腺素和體能訓練。 所有這一切都符合極限運動。