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“雪佛蘭尼瓦”：冷卻系統。 “雪佛蘭尼瓦”：設備的冷卻系統和可能的故障

作為任何汽車的一部分，有幾個基本的系統，沒有它的所有好處和擁有快樂的正常運作可以降低到什麼。其中：馬達供給系統，排氣系統，電氣系統和發動機冷卻系統。有人可能會說哪一個更重要或更重要的，應重點關注。事實上，需要照顧和監護的每個系統，甚至一個單獨的單元。這是最簡單的由汽車和生物體之間的類比理解。開始只有一個身體 - 你會遇到麻煩。

在這篇文章中，我們將專注於車輛的冷卻系統，“雪佛蘭尼瓦”上。這樣的問題將被討論：

- 結構和冷卻系統的組合物;

- 弱點 - 你要什麼特別注意;

- 預防性維護和檢查 - 關鍵作為整體的整個裝置的使用壽命長;

- 用於故障診斷和方式的選擇，有效地解決這些問題。

該系統的結構和主要部件

為了使系統有很好的理解，這足以看到結構及其組件的前面。現在只有示意圖的基礎上，可以使工作的照片，看到了弱點。也不例外，冷卻系統。 “場雪佛蘭”表示，關閉強制循環結構。

如可從圖中可以看出，有在系統中這樣的重要組成部分：

散熱器;
冷卻風扇;
溫控器;
冷卻管和爐子;
風機水泵;
膨脹箱;
冷卻劑溫度傳感器。

如果沒有任何這些元件的正確操作將不會有效，所有的發動機冷卻系統的。 “雪佛蘭尼瓦”實際上是依賴於這些組件。

用途和功能

這款車的操作過程中發動機發生相當大的加熱。氣缸內的氣體溫度內部達到2000攝氏度。用於去除熱應力和冷卻系統的設計。為了這個目的，馬達被設置為所謂的水套的一部分 - 通過該冷卻劑經過所述通道系統。由於釋放到外部的熱量強制循環。

管道，水泵，節溫器 - 這是整個冷卻系統。 “場雪佛蘭”，其被在上面的圖中所示的流程圖防凍液或冷卻劑，冷卻速度不夠快。它提供了一種水泵，其又由曲軸通過一皮帶輪供電 -ribbed帶。發動機處於冷態（冷卻液溫度至78℃）恆溫器是關閉並且循環發生在“小圓圈”的地方，繞過冷卻用的散熱器。在“小圓圈”，在除了發動機外套，加熱器散熱器的強制部分和加熱所述節流部。

發動機暖機，並且因此冷卻劑（超過80℃）後，恆溫器打開通過主冷卻散熱器發生冷卻劑循環。作為散熱器的一部分中，有兩個垂直塑料罐和鋁的水平管狀的中央部分。防凍液通過頂部噴嘴進入右側水箱進入並通過左箱的出口離開散熱器。也有從散熱器排水塞。

管理系統

在汽車電子優先於系統中的所有元素，也不例外和冷卻系統。 “場雪佛蘭”具有基於所述控制器操作的冷卻劑循環迴路控制，其來自所述溫度傳感器和控制單元的數據。在散熱器的固定罩有兩張球迷。該人被稱為“卡爾森”。過高的溫度的防凍液信息是從提供的溫度傳感器，其被安裝在發動機缸體。較長的直接控制ECU（電子控制單元）。

在一定的，預先確定的軟件過熱激活的第一一個右風扇，然後 - 在兩個和增強模式。對於不同的固件控制單元首先打開風扇98℃，無論是在一次和 - 從100℃或102℃ 當溫度下降到93℃增強模式被關斷有選擇工作的時候同時只有兩個風扇，這並不總是很方便。這種細微差別 - 冷卻系統的薄弱環節之一。有時，它足以刷新ECU，實現風扇的最佳操作，一切都越來越好。

所述冷卻系統的其他部件

除了冷卻系統的主要重要部件，例如散熱器，恆溫器，水泵和風扇火花，不要忘記輔助構件。有一個冷卻系統管道。 “雪佛蘭尼瓦”取決於這些要素了。有時簡單夾具未擰緊的噴嘴可能會導致冷卻劑的過熱。和所有因為通過伸縮縫漏水將會流入。

具有入口和出口閥塞膨脹箱車。最有趣的我們 - 排氣 - 是為了維持系統所需的壓力。這樣做使得當快速升高的壓力被加熱，因此，電機就會進入工作溫度範圍內迅速。在溫度急劇上升的情況下（恆溫器楔入和不具有時間打開）閥被激活和出血在儲存管中的過大壓力。

所述冷卻系統的可能的故障

必要的溫度條件應保持發動機冷卻系統。 “雪佛蘭尼瓦”可以很快過熱，而這幾乎總是導致動力裝置的維修。因此重要的是預先防止任何可能的問題。預防 - 第一位的。你應該首先注意些什麼？

薄弱的地方“雪佛蘭尼瓦”應包括：

穩壓罐和所述閥塞;
水泵;
電加熱控制系統;
溫控器;
散熱器;
發生器帶;
系統連接。

冷卻系統故障“雪佛蘭尼瓦”是眾所周知的。畢竟，這種模式是從2002年開始運行。以下的建議，也許是為了避免幾乎所有涉及到的問題，發動機過熱。

膨脹水箱

這似乎可能是什麼問題呢？一個簡單的產品由塑料製成，和排名第一的弱點列表。事實上，該材料的容器質量較差。關於與論壇的很多頁面刻有裂紋的坦克。他只是無法忍受的系統工作壓力。最流行的解決這個問題，有兩個。

最簡單的方法是拒絕工作壓力。是的，引擎將獲得工作溫度慢於計劃的設計師。實踐表明，幾分鐘的延遲，而不是關鍵，穩壓罐 - 這樣一項決定的獎勵。在這種情況下，不存在材料成本 - 錐子刺穿管被扭曲或不直到結束。

在第二實施例中，原生膨脹箱變化。最流行的替代 - 來自歐洲的大眾汽車集團的同行。俄羅斯Kulibin無關的形狀和大小。這是耐用，不會開裂主要的事情。約500-700 p - 與材料更換時有形投資。

該問題的部分解決方案是通過僅更換插頭罐，設計用於較低的壓力來實現的。此選項打開的平均成本，但最難找的選擇。

自2013年起，汽車製造商也決定發行，具有可靠和高品質材料的廣泛罐的商業化。

水泵從“尼瓦雪佛蘭”

就這麼簡單：水泵和冷卻系統。 “雪佛蘭尼瓦”保證高品質的元件的存在勝任工作。但是，這僅僅是水泵和存在的薄弱環節。有些時候，此項目被字面上耗材和經常變化的過濾器。

泵的故障原因可能有幾個。最常見的是小型和資源劣質組裝。祝福現在是一個大品種的生產廠家，並可以選擇最耐用的部件。

自助更換泵是不是太麻煩了。但是，與任何操作，也有細微差別。應特別注意安裝的驅動皮帶時，給予必要的間隙是在所有的固定點在同一平面。

在電路故障

在可以在計算機鏈出現的主要問題 - 風扇，它是一個陳腐佈線和保險絲。最簡單的方法檢查保險絲。然後，如果沒有幫助，通過“連續性”尋找電線的麻煩。有時，風扇卡住只是因潤滑不足。檢查出來機械的悶響車。如果葉輪用手緊旋轉 - 這是什麼原因。

冷卻系統出現故障？ “現場雪佛蘭”可以anifriza粘貼系統，因為舊的固件控制單元。重要的是，風扇在需要時打開和關閉及時。在各種不同的含義固件編程的溫度控制參數。它是在與檢查風扇開關繼電器問題的情況下強制性的。

溫控器和可能出現的問題

恆溫器的穩定運行是通過該冷卻流體被引導到所述散熱器的通道的開口及時。如果由於某種原因不會發生 - 防凍液循環只在一個小圓圈，迅速加熱發動機在極端溫度下。此外，溫控器將無法正常工作。由於這可能表現得“雪佛蘭尼瓦”？空氣冷卻系統是沒有必要的，因為它形成了一個插頭。用於恆溫器的有效操作對應於溫度感測元件。如果他不再與它的功能應對 - 溫控器必須更換。

之前安裝新的溫控器，建議檢查適用性。這是通過在具有降低的恆溫器的罐加熱水來完成。當達到開啟溫度，確保它正常工作，然後，冷卻後，被關閉。

散熱器“雪佛蘭尼瓦”

汽車上的原生散熱器 - 足夠可靠的結。為了防止它被建議，清理和清洗之外。鋁格柵不被堵塞，因為這大大降低了除熱性能。還應該定期檢查，它的機械損傷和洩漏。在車輛的長時間運行內部有意義沖洗散熱器通道。對於這種有特殊的添加劑和現成的解決方案。

如果有需要更換 - 是有意義的思考銅版本。的銅，鋁的散熱性好，而且在一般的器件將更為有效，以冷卻防凍劑。

至於防凍液的質量，它不忘記檢查它的密度比重計。這是在車輛的冬天的時候操作更是如此。可以完全否定的冷卻系統。 “雪佛蘭尼瓦”和她的散熱器可能的失敗不應該破壞心情。最好是始終保持在股票集中。然後，在冷卻的情況下，密度不足，將有機會改正的一切。

為什麼是發電機皮帶

發電機皮帶通過曲軸皮帶輪驅動泵。如果它打破了，那麼，除了發電機停止對電池充電，並養活所有的電動汽車充，水泵也停止運行。這台發動機與停止過熱，因為防凍液循環的機會很高。

發電機的關於如何被張緊帶取決於整個冷卻系統上。 “場雪佛蘭”低張力下將操作水泵組件僅泵滑移的功率的一部分。所有這一切導致額外的電機發熱。及時檢查和皮帶的收緊和將確保您和您的愛車。

冷卻噴嘴

怎麼樣車的性能可以通過水管的影響？ “雪佛蘭尼瓦”這是沒有與其他汽車不同。連接需要簡單關注，並在所有的固定點及時擰緊夾子。一個薄弱點是與散熱器出口的化合物。在任何劣質的壓力安裝可能洩漏，這是不可接受的。不要忘了在加熱系統管道。他們比Underbonnet不太可能，但也可能洩漏。如同任何橡膠製品，最終軟管只是變老，需要及時更換。

結論

綜上，值得注意的是，該車的設計識字冷卻系統。 “雪佛蘭尼瓦”2123以應有的謹慎很長一段時間內保持運行。足夠的時間來檢查，如果需要補充製冷劑。