“雷諾Master” - 車主和汽車審查的評論

法國輕型商用車“雷諾Master”是在貨運市場上最流行的一種。 而他的需求，不僅在自己的家園，也遠遠超出了它的邊界。 而現在，第三代皮卡的成功交付到俄羅斯市場。 這是真的“雷諾Master”是為您的企業有利？ 評測車主和汽車回顧 - 後來這篇文章。

結構緊湊，動態

貨物在相對短距離運輸 - 發動機進行改裝“雷諾Master”的主要目的。 它可以是跨區域的航班或一個城市的邊界之內，每天的貨物運送到分。 並且由於其緊湊的尺寸，這款車可以安全地乘坐任何庭院和街道，儘管市中心或郊區它。 另一件事 - 重型卡車。 在這裡，在城市沒有扭轉。

即能攜帶這種車嗎？

現代卡車“雷諾Master”在一個時間能夠傳送的1.5至3.5噸的負荷和10-18立方米（根據幀和修改的長度）的體積。

其中的“大師”的顯著特點是運行系統的前輪驅動佈局。 在汽車的前橋位置，以使其能夠水平裝載廂底板盡可能容易裝卸貨物。

同時還可以進行最不同種類的商品，從生鮮食品，整理建築材料。 當然，這個人是不是能夠提供卡車 - 為每個產品都有自己的“攤位”的修改。 有篷的選擇，等溫，製成品貨車，以及全金屬貨車。

安慰

很多關注了駕駛員的舒適性水平。 儘管這款車大多是由城市運營，法國的工程師們創造了這樣一個舒適而實用的內飾，司機不覺得即使在遠程航班很累。

特別要注意的座位。 駕駛員的“嚮導”座椅配備有獨立調節高度和靠背角度。 可調 轉向柱。 對於更大的便利性都配有空調，音響系統，電動車窗標準。

還有什麼可以驚訝的沙龍“雷諾Master”卡車？ 評論業主說，許多不同的抽屜，擱板和壁龕，這是如此缺乏我們國內的瞪羚。 因此，即使在大量的文件的情況下，駕駛者都可以排序的順序。 混沌在這個車廂並不十分 - 什麼都可以安排，因為他們說，在貨架上。 整個內飾“雷諾Master”車（見卡車的照片可以低一點）是非常符合人體工程學設計使得它相當實用。

技術特點

主電源單元，安裝在機器上 - 在101強渦輪增壓柴油發動機，其被安裝的六速手動變速器。 據車主，發動機（“雷諾Master»TDI）是在油耗方面非常經濟。 在聯合循環消耗每100公里約8.5升。 這種效率已經通過使用新的直接噴射系統«常見萊爾的實現“。 順便說一句，出城油耗由另外的1.5公升減少 - 高達7.0升。 柴油發動機的來源是等於近100萬公里，其中引擎蓋下運行期間只需要更換過濾器，並添加油。

在實際應用中的表現“雷諾Master”？ 評論業主指出，高動力和柴油發電機的功率。 該車控制，那麼容易，有時你不能從汽車告訴它。 至於傳輸，6速“機制”上的驅動程序的技術部分無索賠沒有顯示。 在一般情況下，這種傳輸建立了很長一段時間的“雷諾”，是目前最可靠，操作方便的一個。

找到了“雷諾Master”部分太困難了。 你也可以從經銷商處直接責令其安裝在公司的電台。 這個機會已經可用，一旦法國公司正式開始受理汽車在俄羅斯的供應訂單。

是否有任何缺點“雷諾Master”？

評測車主說有。 然而，他們沒有那麼顯著批評這種模式。 最嚴重的缺點，根據駕駛者，考慮爐子，這是不能承受的俄羅斯冬季的能力弱。 這個問題的解決方案將安裝“偉巴斯特”系統，但為了方便，將不得不支付1000〜1200美元。

驅動程序的其餘部分表徵“雷諾Master”是一個動態的，可靠的和謙遜在可接受的油耗和舒適的駕駛室車輛的操作。