飛機設計師伊戈爾·西科斯基：傳記，發明

今天，西科斯基伊戈爾·伊万諾維奇·體現了三大類型的現代飛機的研製成功。 大型四引擎飛機，巨大的飛行船和多用途直升機，這在航空的發展發揮了重要作用，出現了感謝傳奇飛機的天才。

伊戈爾·西科斯基：傳記

航空先驅誰生於1889年5月25日在基輔，烏克蘭（當時 - 俄羅斯帝國）。 他的父親，伊万是個醫生和心理學教授。 母親也有一個醫學學位，但實踐中從未涉及。 他們的思維一套Sikorskiy伊戈爾·伊万諾維奇國籍 - 因為彼得一世的幾天，他的祖先是俄羅斯東正教的牧師，因此，他們是俄羅斯。 他的一個最早的記憶是母親試圖達芬奇設計的故事飛機。 從這一刻起飛行的夢想俘獲了他的想像，儘管他多次談到無法證明這一點。 最後，在12歲的年齡，伊戈爾西科斯基建立了一個模型直升機。 上扭曲的橡皮筋的能量工作，結構玫瑰到空氣中。 現在，男孩知道，他的夢想是不是魯莽的小說。

鼓舞人心的旅程

幾年後，當伊戈爾和他的父親在德國休息，他學會了計數馮齊柏林承擔的第一個飛艇的推出。 他還閱讀了萊特兄弟的飛行成功，並通過這樣的事實擊中了本報報導的最後一頁上的小字這麼大的成就。 當時，西科斯基公司決定把自己的一生航空。 其特定的目的是開發一種能夠懸停在一個點或飛以任何期望的方向上的裝置 - 直升機。

他立即開始在一個小旅館房間來進行他們的實驗，創造了轉子並測量其 升力。 回國後到基輔伊戈爾扔理工學院，並開始在新興科學領域廣泛的研究。 他甚至不是二十歲，他有極大的熱情，並有很多想法，但沒有什麼實際經驗和金錢。

航空學院

伊戈爾·西科斯基很快去巴黎買發動機和其他零部件為他的直升機。 還有，在當地機場，燒蓖麻油和不完善的那種，飛機的老款車型，試圖飛的氣味，他的心靈留下了不可磨滅的印記。 不久西科爾斯基加入了新成立的，非常正規法國航空學校，不過，心急的學生沒有得到任何機會進入空氣中。 當購買三缸發動機Anzani，他遇到了路易·布萊里奧，誰也買了它的新的單翼飛機發動機。 幾個星期後，一個勇敢的布萊里奧進入了 航空史， 提出橫渡英吉利海峽的第一次飛行。 這個歷史事件深深地影響了航空業的進一步發展。

第一次設計

中期1909年，伊戈爾西科斯基完成了他的第一架直升機。 但是，無論有多少他的雙反旋轉通過空氣轉子，該單位並沒有表現出移動絲毫的願望。 西科爾斯基終於建成了雙翼飛機，並在同年6月它提出了幾米到空氣中。 當他嚐到了多達12秒成功。 在接下來的幾個月中，伊戈爾創造了其他原型使他們短暫的飛行和經常爆出他們，這是不是在航空初期少見。 但他是用未受損的部分構造如下改進型號。 西科爾斯基沒有被第一次失敗氣餒，因為有很多了解了直升機，他確信，如果不是後面的飛機，一個將是在他之後，曾經肯定飆升。

承認

通過早春1910年到測試連續旋翼飛機它準備，在其不懈的努力西科爾斯基第二。 這架直升機是因為他的創作者固執。 毅力設計師令人欽佩，但他漸漸傷心的結論，也許他是超越他的時代，應該建立一個傳統的飛機。

多年來，西科斯基飛機公司的職業生涯從未忘卻他的夢想，建立一個真正成功的直升機。 不久，他收到了帝國全俄航空俱樂部和軍事演習基輔附近的一個試點的文憑已經展示了其C-5。 有飛機遇到了沙皇尼古拉二世。 下一個型號C-6A獲得了最高獎在航空展在莫斯科舉行。 但是，一個小事件的時候，因為蚊子堵塞燃油管路中，公司和西科斯基公司被迫緊急降落，竟然是致命的。

“伊利亞Muromets” - 平面巨人

這起事件導致飛機需要通過多個引擎增加了飛機的可靠性的想法 - 在當時非凡的和激進的概念。 西科爾斯基提出要打造一個四引擎雙翼飛機巨大的（持續時間）的大小。 這架飛機被戲稱為“大”。 在飛機的前方是一個大型的戶外陽台。 一個寬敞的乘客艙位於駕駛艙後面。

在1913年5月進行的飛機首次試飛。 這次飛行是個人極大滿足了一下，因為很多西科爾斯基說，如此巨大的飛機不能飛行。 他在自己的想法和決心信念，堅持自己的信念歸於百倍。 沙皇尼古拉二世前來視察的“大”和第一個四引擎飛機飛機設計師的發展提出了复刻腕錶。 西科斯基公司鼓勵建造更大的飛機，被稱為“伊利亞Muromets”。 這架飛機有一個暢通的橋樑機身，在勇敢的乘客可以站在欣賞下面的景色以上。 大船在軍隊轟動，俄羅斯海軍的代表來到彼得格勒視察例如，配備了浮橋。

第一世界

奧地利斐迪南大公俄羅斯的暗殺後在第一次世界大戰的泥潭。 “伊利亞Muromets”變成了一個炸彈，這成為對德國，俄羅斯空中進攻的基礎。 總的來說，該機參與了400多個班次，只有一人被防空炮火損壞。 當1917年布爾什維克革命席捲帝國，我們的故事主人公決定離開這個國家。 1918年Sikorskiy伊戈爾·伊万諾維奇，他的家人留在了俄羅斯，使所有個人物品的夏天，他去了巴黎，在那裡他開始設計用於航空服務美國陸軍的大型轟炸機。 但戰爭結束後結束了他的工作。 幾個月後，他移居到美國，西科斯基公司兌現自己的人生夢想。 在美國，他有沒有朋友或金錢。 但他受到啟發，因為我認為，在這個國家的人站在想法有成功的機會。

美國夢

很短的時間後，他曾在代頓，公司以“麥庫克場” 俄亥俄，幫助制定一個超級轟炸機。 不過，雖然該機被視為行業的一個垂死的部門和失業西科爾斯基回到紐約。 沒有找到在航空業工作，他開始講課的俄羅斯移民在數學和天文學。 與此同時，他參加了當地的機場和渴望看著陌生人飛機。 伊戈爾開始講課航空的主體和擔保的金融機會回到他喜歡的事業。 西科斯基公司研製的雙引擎商用飛機，可搭載12至15名乘客的 - 現代客機的先驅。

美國第一

累計達到規定金額後，西科斯基公司開始了飛機在長島家禽農場穀倉建設。 但是，所有的部件沒有足夠的錢，他用了很多當地的垃圾填埋場合適的組件。 該發動機是老，第一次世界大戰。 最後，偉大的俄羅斯作曲家謝爾蓋·拉赫瑪尼諾夫$ 5,000量獲救同胞訂閱。 當新的飛機已經準備好了它的首次試飛，飛機8助理聚集在船上。 伊戈爾·西科斯基知道這是一個錯誤，但我不能拒絕他們。 經過一個緩慢的啟動引擎失敗，伊戈爾緊急迫降，嚴重損害了飛機。 看起來這是結束。 但西科爾斯基早就學會了不放棄，並在幾個月後恢復平面稱為C-29-A。 這裡字母“A”指的是單詞“美利堅合眾國”。 C-29-A是出奇的好飛機，保證了公司西科斯基公司的財務上的成功。 飛行員羅斯科·特納購買的飛機進行定期和包機航班。 後來，單位，甚至還可用作飛行雪茄店。

1926年，整個航空業很興奮，在$ 25,000的金額，這是提出誰犯救援人員到場紐約和巴黎之間飛行的第一人獎。 西科爾斯基被要求建立一個法國戰爭英雄勒內·福克大的三引擎雙翼飛機，計劃獲得了諾貝爾獎。 劇組在與飛行試驗結束前的最後準備工作著急。 在起飛過載飛機通過塚移動。 在短短的幾秒鐘，他變成了熊熊火海。 方克險遭，但兩名機組人員喪生。 幾乎立刻勇敢的法國人又訂購了飛機的第二次嘗試獲得獎品。 但在此之前，建，沒人知道 查爾斯·林德伯格 完成了橫跨大西洋的單人飛行，將獲得數以百萬計的人的獎勵和讚賞。

“在美國的遠程”

再次，公司西科斯基是爭取它的存在。 然後，他決定建立一個雙引擎兩棲動物。 這架飛機是非常實用和可靠，並創造了西科斯基飛機組成的機隊。 幾乎同時，泛美航空公司使用的兩棲動物在中美洲和南美洲的新航線的建設。

不久西科爾斯基有更多的訂單比他能完成。 他改組了公司，並在斯特拉特福，建成了新工廠 康涅狄格州。 一年後，該公司成為全資子公司“聯合飛機公司”。 西科斯基公司提出構建一個巨大的適航運輸機泛美，這是成為跨洋運輸領域的先驅。 雄偉壯觀的“美國快船”是第二個新型飛機，飛機設計師創建。 該機的尺寸幾乎是兩倍當時的其他飛機的大小。 截至1931年底，經過吉爾伯特夫人Guver“交叉”，“快船”，查爾斯·林德伯格作出從邁阿密到它首飛 巴拿馬運河。

這家大型飛空艇是一系列類似aparata的鋪平了道路漂洋過海美國航線的先行者。 其中最好的是C-42，這是在1934年完成，並有使林德伯格每天設定8項世界紀錄的速度，航程和載彈量的優良特性！ 此後不久，使用泛美飛行船，打開了美國和阿根廷之間的航班。 半年後，另一個“快船”飛出來加利福尼亞州Alameda，開闢空中航線夏威夷。 其次橫跨太平洋的其他航線新西蘭。 1937年，另一個“快船”做跨越北大西洋第一個定期航班。 現在大飛機大西洋西科斯基是通過兩個主要的海洋從事商業運輸。

夢想成真

在所有這些年來成功的飛機設計師的伊戈爾·西科斯基從來沒有忘記他的願望，建立一個實用的直升機。 他從來沒有把它當作一門手藝，而那是一個夢，他想給生活帶來比什麼都重要。 1939年，西科斯基終於實現了自己的人生目標，已經開發了第一個真正的直升機。 但是，該設備是這樣一個全新的難題，設計師是獻身於解決它。 這是一個是呼籲所有他的智慧，精力和熱愛飛行的挑戰。 但這個成就是他的機會再上一個新的挑戰，這對於這麼早就夢想西科斯基的邊緣。 這架直升機是超過三十年個人目的的飛機。 而現在，在1939年春天，他開始了他的設計中，採用在這段時間積累的想法。 到了九月單位已經準備好了第一次測試。 該機器有一個主，並在機身的管狀部分的端部的兩個小螺釘 - 來抵消扭矩。 此外，使用的旋轉期間改變轉子葉片的角度的獨特的系統。 在時間極短的六個月期間，已克服了航空棘手的問題之一。

到1941年Sikorskiy伊戈爾·伊万諾維奇·設計進行更改交付的飛行時間的第一個記錄 - 1小時5分鐘14秒。 兩天後，搭載機器的彩車可以在陸地和水開始。 所以西科爾斯基做了他的航空第三個重要的貢獻體現一個奇怪的飛行器，這將成為更完美的服務，以人性化，並與空氣中的其卓越的機動性打動世界的夢想。 此外，直升機將是一個紀念碑一名男子在偉大的夢想堅定不移的信念，更自信，這允許達到的目標。

Sikorskiy伊戈爾·伊万諾維奇，本發明其中航空的歷史上留下了明顯的印記，死於1972年10月26日。