AN-22 - 安泰，誰不是恐高症

這是在Le Burzhe，遊客被告知，從蘇聯的“超大型飛機”的預計到達博覽會沙龍的第五天。 這是在1965年，和一些航空比C-130“大力神”更大的想像不了手。

記者通過Olega Konstantinovicha Antonova同樣的問題圍攻：“請問 蘇聯飛機， ？能舉四個人在空中” 他平靜地回答，沒有。 然後一般笑了西方媒體的呆痴代表：“他們不得不問，我們是否有一個大飛機！”

而這個巨人出現在天空。 他下降到五百米的高度，這是違反國際航空展的既定規則。 觀眾的嘆息淹沒在由一個直徑大於6m 8巨大的螺旋槳產生的振盪的嗡嗡聲。要完成演習中，一個-22，這是他轉身走回了看台，這時候還要低，僅三百米的地面。 現在，遊客可以估算其尺寸：翼展超過了64米，長度 - 55米。

在新的運輸機在其寬敞的貨艙演示再次洗澡的問題：“這是什麼奇蹟技術的目的是什麼？”，“是不是創造了這場戰爭？” 安東諾夫回答說，蘇打水的瓶用於和平目的創建的，但是當戰爭開始，就充滿了可燃混合氣，並成為一種武器 - 以及它的AN-22“安泰”是一個軍民兩用產品。

事實上，飛機被認為是一個軍人。 他的任務是洲際戰略導彈的發射設施的快速遷移。 到了六十年代初安東諾夫設計局已經確立了自己作為一個團隊，能夠創造出先進的樣品運輸飛機，所以國防部的問題，責令表演已經出現。

在一個-22的設計和測試造成的最大困難尾翼和起落架。 為了解決顫動的問題，即，振動，破壞以一定的速度在飛機結構中，有必要移動垂直尾翼一點向前的元素。 作為主要支柱，對它們的需求是很高的。 起飛重量220噸 - 裝載固體，所以氣動數量已提請十二個，這還不包括鼻子，用自己真正的泰坦尼克號的尺寸 - 作為一個男人。

可以是設定在一個-22世界紀錄一個長長的清單，有超過四十幾。 在很長一段時間它仍然是世界上起重飛機，具有六米內徑和飄浮負載重量到一百噸的能力的機身。 在其飛行也令人印象深刻的速度，這是每小時五百多公里。 坐下起飛，飛機可以使用僅一公里的跑道長度。 5200公里 - 直飛的範圍。

目前在俄羅斯飛機服務的12 AN-22飛機。 這個強大的轉運與傳感器檢測的照片標誌著俄羅斯空軍，然後在新聞閃現，和，此外，還有另一個和烏克蘭。

使用的-22在平民生活中發現，他們提供的負載管道建設工人， 人道主義援助 在1970年的地震中，秘魯，打破17000公里。