DT-54拖拉機 - 首席蘇聯分蘗良好的技術數據

蘇聯 履帶式拖拉機 DT-54（照片呈現在頁面上）於1949年在哈爾科夫工廠創建。 批量生產用於農業用途的新機已經在同一個地方進行了調整。 DT-54拖拉機在HTZ產生1949至1961年。 另一個生產在斯大林格勒拖拉機廠，在轎廂製作在大約相同量的打開。 在困難戰後年，蘇聯農業所需要的技術人員。 第三系列的產量在阿勒泰工廠，那裡的拖拉機DT-54製備1952年至1979年舉辦的。 共有957 900個單位已在三家工廠已經建成。

一個小歷史

DT-54拖拉機是成功開發基於過時的車型AZHTZ那提，許多新的技術解決方案，並利用現代技術。 該機設計不夠完善，柴油機經濟，柴油消耗不超過質押業務標準的下限。 在離心油清潔系統的電機是首先通過使用所述曲軸的特殊相機曲柄銷施加。

根據同樣的原理工作油離心機，與標準過濾器結合。 止動器用於從所述集水槽排出的舊油是一種強大的磁鐵收集金屬的細顆粒。 所有這些措施都顯著延長了發動機的使用壽命。

雙頻hodoumenshitelnaya盒安裝在拖拉機，即五個主變速器加入另一10。 該設備使人們有可能選擇在發動機上的最佳負載，並幫助維護他的健康。

後軸 配備有單獨控制的旋轉聯接器和制動器，極大地方便了機器的控制。 有沒有這種劃分直到1956年。 與此同時制動帶型進行了介紹，在兩個方向上運行。 效率提高顯著延緩機制。

缺點

DT-54中的一個缺點是最終傳動殼體的摩擦履帶板。 在這方面，我們設置了特殊的中間板，其在同一時間穩定跑鞋和打毛毛蟲和曲軸箱之間的墊片的作用方向。 這些創新也已在1956年使用。 它也得到了改善 牽引鉤， 托架被延長，階梯式橫向條，和耳環製成每較大直徑手指寬。 現在，任何故障被牢固地固定在拖拉機。

現代化

1952年發動機配備了一個專櫃，時間引導軌跡其時發動機的工作。 這消除了拖拉機的回程車或將其用於其他目的。 櫃檯他的證詞年初被密封在工作日結束後服用。

1956年後，將曲軸的旋轉傳遞得到了提高，這是外週運行。 旁邊的主軸，提供給傳輸的情況下，旋轉的額外開縫缸體，向其中可以連接，傳輸與所述“準”傳輸連接專用離合器。 額外附件，到此刻被使用並且已經配備了其自身的旋轉機構被連接到動力輸出軸。

正常的程序PTO機制不包括在內，但它們可以在買方的單獨請求來安裝。 這除了是昂貴的，但消費者理解這一點的設備如何是有用的，而不是考慮成本。 同時它是可能的，但僅借助於安裝拖拉機驅動帶輪，其也允許進行選擇容量為外圍設備的 一個皮帶傳動。

拖拉機DT-54：規格

DT-54的主要功能是具有四個或五個截面犁的複雜的工作。 牽引特性允許任何密度的犁。 此外，DT-54拖拉機可與各種其它裝置牽引的交互。

範圍強大曳引機是2800至50年公斤，其允許它的廣泛應用。 該機器的工作速度3.58之間的範圍內至7.8公里/小時，變速器具有五個前進檔和一個倒檔。 在額定轉速1300轉/分鐘的柴油發動機，54馬力的開發能力，這是足以讓任何領域的工作。

重量和尺寸

• 整機重量 - 5400公斤。
• 長度拖機制 - 3660毫米。
• 高度 - 2300毫米。
• 寬度 - 1865毫米。
• 離地間隙，間隙 - 260毫米。
• 間隔 - （最後輥）1622毫米。
• 軌道中間的履帶式 - 1435毫米。
• 在土壤電阻率的壓力- 0.41公斤/ cm ²以下^。
• 油箱容量 - 185厘米/立方米。

造型

農業萬能機DT-54是指罕見的技術手段，這引起收藏家的極大興趣。 DT-54拖拉機模型隨處創建，是相當普遍的。 產品質量普遍較高，如建模者使用最新的技術。