“Java的634” - 一種流行的摩托車七十年代

1973年，全國企業爪哇的工程師們已經開發出屬於大家族的摩托車的新模式“的Java-350”。它配有350厘米^3，確立在以往機型的位移的二衝程發動機。這種模式被稱為“Java的634”，並與九年（直到1982年），小的改進釋放。

蘇聯市場的“Java-634”存在與指定634/01。對於國內市場生成的模型634/4/03。根本區別他們，與發動機的除外。 “Java”的，對捷克斯洛伐克市場生產的，配備有那麼強大的動力單元（19馬力至22馬力），為了不超過噪音水平（84 dB）的歐洲法規。

摩托車描述“的Java-350”（類型634）

命運

摩托車“的Java-634”被設計成帶有一個或兩個人員和貨物總重到180kg單軌車輛。它是專為運動，不僅為鋪設道路，也對，這使得他在我們國家非常流行的國家。到摩托車可以通過附加的部件的手段加入拖車的側面或後面。

發動機

電源單元是兩衝程發動機用空氣冷卻系統體積350厘米^3，能加快摩托車為128公里/小時兩個氣缸被佈置橫跨所述縱向軸線朝向^25℃油箱容量的傾斜- 16升油耗 -每百公里4升。通過高可靠性和耐用性，其特徵在於，它具有優異的拾取和噪音低。對於正確的操作是必要的，以填補汽油和油的桶混1:30的比例。

傳輸

摩托車離合器在油浴中操作時，與鋼盤和耐火爐襯的多。對於其在轉向左側控制離合器桿位於。此外，當改變提供了一種半自動關閉傳動比。

變速箱由四滑動齒輪。對於齒輪具有腳踏桿，與發動機曲軸的啟動相結合。

機殼

的“Java-634”有一個新的框架結構，其被設計與旋轉吊桿，其具有必要的強度和動作作為與三輪摩托車的剛性，並且沒有它。

摩托車獨立鼓的制動器，機械驅動。腳踏板（也右側） - 由位於右側車把，後手柄的制動裝置的前輪。

前輪，以及與液壓阻尼器的鋼螺旋彈簧被固定在伸縮叉，粗糙路面上行駛時可確保良好的性能。

該背面擺動叉，其中所述輪是固定的，提供了關於濕滑路面行駛時穩定性好，由於足夠寬的支持。

電氣

在摩托車上的“Java-634”電池系統適用於6 V.六極發電機的點火電壓與額定功率為75瓦，其被安裝在刷，斷路器和電容器的主體中，被緊固到曲軸箱中。電池位於下方的雙座墊形狀。

在儀表盤上有四個控制燈：紅 - 用於點火控制系統（熄滅當發電機開始工作），藍色 - 方向指示器，黃色 - - 中性變速桿遠光燈，綠色的包容。

摩托車“的Java-634”，這是不能正確地被認為是驕傲捷克斯洛伐克設計者源，在多個版本中產生的特性和外觀。最近的這些是7分之634，這與未成年人的設計變更都保持在一代“Java的634分之350”所固有的基本細節。