Ķ65（CARB）。 調整化油器到65

長期以來國內摩托車，輕便摩托車和摩托雪橇甚至在他們的建築有化油器ķ62.但是發現在這個模型的工程師若干缺陷。 現代條件需要設備的改進和現代化。 因此，車種K 65（汽化器）在二十世紀90年代已創建。 該設備類似於以前的設備。 但其內容是從他顯著不同。 這反映在操作中，管理的原則和裝置的變體的第65。

化油器裝置 ķ65

要調整化油器車種K 65，你必須先與設備熟悉。 由於下列流程的燃料水平的供應和維修。 燃料通過噴嘴供給到閥具有彈性止動墊圈。 此塊擱置的標籤，其與浮子連通上。 它們是由塑料和互連。 浮自由交易上的軸。

如果燃料的增加，它的盈餘穿過浮子室的排出孔排出。 K型65（CARB）在操作期間被加熱。 在這種情況下，壓力沒在腔室增加，它與rasbalansirovochnym信道相關聯。

另一種系統，這應該在方案被認為化油器65，所述裝置充當給藥。

分配系統

定量供給系統的構成元件的主要燃料射流，分配器，所述空氣供給通道和節流針。

系統運行的整個過程發生如下。 從浮子室中的燃料落入通過主噴射分配器中。 下減薄的效果它上升通過油門和注射針之間的間隙。 在燃料的出口已經與已經通過穿過通道在霧化器主體中的開口進入的空氣混合。

化油器ķ65具有發動機的以下系統調整。 針油門設定為五個位置中的一個。 它所攜帶的發動機，中等模式。 但在最大功率應該建立的是化油器車種K 65確定主燃料噴射的燃油消耗帶寬時加以考慮。

下燃料管安裝鎖緊墊圈。 它保證噴霧。

怠速系統

必須時，可以考慮的另一種重要的系統調整化油器ķ 65是裝置空轉。

所提出的系統由燃料管，空氣通道，的螺釘通孔混合物空轉開口，質量和數量的。

當在低速操作所述發動機，以形成乳液。 這種情況發生時，通過真空的在混合室的作用下通過管提升燃料。 燃料與通過通道進入空氣連接。 化油器65ķ僅通過空轉的開口假定在低速乳劑輸出。

在的開口的面積增大增加轉真空。 通過它也開始進入相同的乳液。 由於燃料供給與發動機轉速的增加提高。

啟動系統和發動機預熱

在尋求答案，對於如何調整化油器到65的問題，應該是熟悉的起動電機和加熱。

在化油器ķ65C和R 65B被設定觸發裝置與一個獨立的驅動器，R上65G和R 65ZH - 操作的電纜（在摩托車“聶伯”發現“，烏拉爾”）和對於K 65I，K 65D - 校正加熱器（通常它適用於輕便摩托車品牌“IL”）。

開始與一個獨立的驅動器是由一個柱塞，觸發裝置，針，一個保護蓋，通道，控制棒和燃料坑孔。 該裝置的正常位置被認為是封閉的。

與啟動設備的電纜操作非常像以前的版本，除了幹的存在。 柱塞的位置由一繩調節。

校正敷料的特徵在於功能的系統，其中燃料從浮子室中觸發移動。 因此燃料消耗限制小孔。 這樣的裝置通常具有蘇化油器65.“IL”是這樣的摩托車的例子。

安裝和設置

調整化油器到新的65之前，必須安裝和配置。

首先，你需要刪除化油器蓋。 油門彈簧將通過城堡針。 他有一個圓和兩個形狀的開口。 設置在所述中心輪槽，用於緊固節氣門線。 T形開口是必要的用於安裝推力螺釘。

通過設置在發動機化油器，被連接到節流電纜，蓋子被固定。

油門應該解除油門，檢查是否同時擴散器完全打開。 這些行動應進行數次。 擴散器必須被自由開閉，而不結合。

這之後通過螺釘解除油門使得其底部邊緣之間，並形成一個擴散器出現為3毫米的間隙。

如果設備到65（汽化器）的均衡器，它必須在組件移除和將電纜連接到活塞上。 在此之後，你應該在的地方安裝設備。

接著，調整止擋殼電纜的位置，使得它們的自由行程為3.2毫米。

擰你要到車站，然後通過0.5-1.5成交鬆動。 燃料管安裝在噴嘴。 燃料不應該在接頭處洩漏。

然後轉向峰 - 起動機和捲軸曲軸3匝。 打開點火和啟動完成。 預熱啟動裝置或校正後可以被禁用。

調整燃料水平

通過汽化器65的調整開始燃料的參考電平。 為此目的，裝置被反轉，除去浮子室的底部。 進一步取代的距離從連接器到劃分浮子在兩個部分的線。

這個距離通常為13毫米，1.5毫米，兩面的可能偏差。

如果這些限制範圍內化油器大小不適合，你應該彎曲浮動的標籤在正確的方向。

偏偏，化油器設置到65是正確的，但他開始“倒”。 這意味著，浮動磨損。

測試這個理論很簡單。 您需要輸入的溫水洗澡，沉浸它漂浮一分鐘或更長的時間。 如果氣泡出現，這意味著所述浮子是有缺陷的。

調整混合物加濃

開始調整，無論是化油器車種K 65摩托車“烏拉爾”，“第聶伯”雪地車“暴風雪號”，或其他車輛時，發動機應預熱之前。

然後設置最低穩定轉速在怠速。 要做到這一點，擰油門應該被忽略。 後需要增加的速度，最大可能。 螺釘而在一個方向或另一個方向旋轉。

慢速度再次降低和提高。 應該進行2-3次。

繼必要的操作，以檢查發動機如何響應節氣門位置。 為了理解如何調整化油器65 K，確定用於發動機的燃料混合物的富集所需水平。

要做到這一點，做一個實驗。 油門開盤大幅。 如果發動機失速，然後將混合物應該被富集。 為此，它需要在1/4或1/2圈來包裝質量螺釘混合物。

Glohnuschy引擎時，油門突然關閉意味著需要以使混合物精簡。 螺釘質量混合物因此需要建立在1 / 4-1 / 2匝。

在混合物質量調節操作

化油器65金的操作條件下，通過相對於鎖定針分配器移動來完成。 這應該在一定的順序進行。

點膠針頭被設置為中間位置。 用於混合物的耗盡被向上移位的鎖定。 因此，錐體和的霧化器給藥間隙壁之間變小。

偏移量將鎖定為燃料混合物的富集。

的需要配置絕緣的顏色的信號成為火花塞的電極。 應該注意30公里後。 在正常工作條件下，它的發白的顏色指示貧困組合。 絕緣體是有必要貧瘠混合物煙灰的痕跡深棕色說話。

摩托車化油器調整“烏拉爾”

例如，調整化油器ķ65可以在摩托車“烏拉爾”考慮此過程。

首先，我們需要去除空氣洩漏。 接著平頭螺絲刀移除螺絲。 化油器ķ65摩托車“烏拉爾”需要擰松螺絲1圈。

然後，你需要把遊戲上線。 它應該是相同的，並且等於約3毫米。

發動機暖機開始收緊怠速螺釘到最低穩定轉速。 然後，使用質量螺絲混合物應發現的最大速度。 該過程被重複兩次。 化油器設置。

化油器的同步

化油器設置為65（“烏拉爾”）後要同步。 這是通過使用轉速表方便地進行。 對於缺乏這種設備同步可以在速度計來執行。

要做到這一點，把自行車上的立場，並在發動機啟動。 展出4檔。 從蠟燭帽中的一個被移除並且速度計被調節為50公里/小時的水平。 油門固定螺栓。

交替一個氣缸，另一個關斷。 電纜長度可以通過接頭來調節。 同時實現速度計的相同指標。

火花塞帽拆卸時一定接地，消磨摩托車質量。 因此，它是可以調整化油器“烏拉爾”。

調整化油器到65摩托車“IZH”

超過一個簡單的調整上具有校正，修整摩托車“IZH”執行。

首先，發動機正在預熱。 然後設置低，但穩定的發動機速度。 要做到這一點，把這一調節節氣門的位置的螺絲。

然後慢慢用螺絲空轉增加速度最大。 重複該過程4-5次。 當此發動機速度逐漸減小。 之後，它被設置正確驗證尖銳挺舉開閉油門。

發動機不熄火，使尖銳抽搐。

對於這樣的模型中的化油器還允許通過移動分配針上以豐富的混合物和向下，使操作期間調整 - 到相反的效果。

這種類型的配置是最簡單的一個。 因此，與指示任何人都可以自己執行按照所有操作。

已經熟悉了該設備，安裝和摩托車元件的構造的方法，第65（汽化器），每個用戶可以獨立地調整其操作。 對於每種類型的車輛應符合的技術設置和測試化油器。 從動作的正確性取決於車輛運行的耐久性。