“Lermontovskiy前景”站。 地鐵加強莫斯科郊外

站“Lermontovskiy前景”已經採取了第一批乘客在2013年秋季。 它進入操作的“Zhulebino”之間的拉伸起步區的一部分“Vykhino。” 對於偏遠地區，位於首都東南部的居民，這一事件已經期待已久。 從中央和明顯不一致的公共交通基礎設施配套水平方面具有很大的距離大大複雜的莫斯科郊外的大屋居民的生活。 “Lermontovskiy前景”站位於二環路以外。 換句話說，地鐵自信地踩超出了城市的傳統界限，並使其莫斯科的邊遠地區“內陸zamkadnogo”的一部分。 這開闢了資本的整個東南部的新前景。

站新城“Lermontovskiy前景”：建築特色

開幕式是對生命的運輸通信的所有領域，預計很長一段時間，已經推遲了好幾次，但今天這麼重要，這個範圍的建設一直在進行，在該領域的方向。 在結構上站“萊蒙托夫Prospekt有”是一個拱形的空間很淺。 佔主導地位的建築風格可以被稱為建構的極簡主義。 內部空間是沒有任何形式的是廢話，可輕鬆訪問的火車和暢通無阻地進入該市。 裝飾內飾僅存在屋頂的上部和在平台面板的側面。 退出這個城市的松樹大道和Khvalynsky大道進行。 隨著地下行區域的到來，他成為了投資者和購房者更有吸引力。 僅僅發現“Lermontovskiy前景”站顯著上升的住宅地產，這是從他的周圍環境資本。 在區域Vykhino-Zhulebino顯著加強住房建設。 房屋租賃結構看到在該站的位置，面積增加的興趣“松大道”。 目前在 設計階段 和施工的幾個大型社區。 地鐵中最積極的方式新的一節的開幕反映在 商業活動 在該地區。

運輸系統的東南的發展前景

在不久的將來站“Lermontovskiy前景”應該是交換節點。 這將在新的生產線Kozhukhovsky其設計過程持續了很長一段時間，終於成功完成投產後發生。 目前，它正在積極建造。 該行應在2015年後開始投入運行。 這將是連接市中心與東部地區和東南部另一個高速公路。 觸發線部Kozhukhovsky包括九個站和其間8個跨度 - 通過“Aviamotor”到“Nekrasovskaya”。 站“Kosino”應該成為第一個中轉站地鐵，靠近莫斯科的環城公路。