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VAZ-2114：前部和後部懸架
一輛汽車VAZ-2114懸掛設定更現代的，它的不同之處，從以前的型號設計。 誰決定為自己的有車一族來說應該是有趣的了解裝置的懸掛系統的問題，以及維修底盤的話題。 今天，我們要特別注意這個問題。
前懸掛系統：它是如何工作
前懸架VAZ-2114獨立的，可伸縮的。
該系統採用減振器支柱 - 氣體或液壓式，螺旋彈簧，叉臂，和穩定劑，負責車輛的橫向穩定性。 該設計是基於項目，並進行可旋轉的支撐作用， - 支柱前懸掛。 此元素是由減震器和螺旋彈簧的組件。
節點與固定在車輪輪轂的轉向節支架。 主細胞懸液或車架的一部分在所述主體的在一個特殊的玻璃的上部保持並安裝在三個螺栓。 本機還配備了 節。 這是必要的轉向彎曲手指的緊固。
也前懸架包括用於安裝所述車輪，球，專用軸承，制動系統部件的轂。 球仍然安裝在下部橫臂前懸架系統上。 安裝在座椅的手指軸承 輪轂 並用螺母固定。 下控制臂VAZ-2114被安裝並固定到特殊項 - 拉伸。 她有通過kuzovnomu支架安裝到梁兩端。 這種拉伸的一側用於安裝穩定器，其被安裝和端。 在穩定器的第二半如下。 所以元素的兩個輪子連接在一起。
工作原理
這是一個汽車VAZ-2114的前懸掛的方式。
該系統的操作如下 - 齒條和彈簧同時操作是用於汽車的支撐和緩衝元件。 通過拉伸臂系統的應用，並提供了在其下部的整個組件的支持。 此外，該系統被從運動防止在車體的縱向軸線。 轉動方向盤時，它們被拉動為特殊的耳朵，直接位於所述齒條 - 驅動輪可以通過轉向桿來旋轉。 整個單元被完全關。
上部攜帶由於旋轉 的止推軸承， 以及底部-在滾珠軸承為代價。 由於穩定劑的中前懸架系統中存在瓦斯 - 2114連接在一起和它可能工作同步。
背部及設備
該系統的背後是建立比前面的要簡單得多。 這安裝橋懸掛。 這是一個連續式的強硬橫梁。 作為鹼使用的連續梁。 這通過焊接由金屬片。 它的形狀類似於字母“H”，但這裡的較長的橫向部分。 該金屬梁的端部向前被附接到被在車輛的後部固定在側構件的兩個支架。 上靜音塊鉸鏈 - 安裝持有梁托架的方法。
有用於安裝在懸掛元件的後端車輪的輪轂的地方。 它們被安裝在特殊的法蘭用螺栓固定。 他們還安排了制動系統的元件。 車輪輪轂內安裝雙列軸承。 在另一方面，以梁的後端部被固定齒條和螺旋彈簧。 減震器的上部被安裝在玻璃。 最後焊接在車身上。
後懸掛作業
如何在 後懸掛 VAZ-2114？ 根據操作原理此橫梁類似於鐘擺。 由於通過括號中的項被保持在縱向構件，它物理上不能在車體的縱向軸線移動。 與彈簧支架作為行程限制橫梁，都是緩衝和支撐要素。
典型故障
大多數情況下，所有與懸架這款車的問題可以通過手來解決。 症狀往往與減震支柱的故障有關。 他們是汽車VAZ-2114的最大負載元素。
如何拆卸和更換前懸架的要素是什麼？
汽車被安裝在一個坑或棧橋的第一件事就是通過提升提升。
這款車是更好地把上 手剎。 隨著車輪必須拆除防塵蓋。 此外，還建議以鬆開螺栓和鬆開輪轂螺母。 當機器的前部被固定，輪取出。 接著，取出手指 球窩接頭， 其被安裝在樞轉臂在前台。 現在將參照拆解製成 穩定 與槓桿。 然後取出拉伸，然後將其完全分離的球窩接頭，其被保持在所述轉向節。 在接下來的步驟中，槓桿被移除 - 用於它從本體上的支架脫離。 也完全除去，通過該墊被固定到轉向節螺栓。
顯卡不能得到 - 只是把它掛起來，這樣不會損壞軟管。 在那之後被擠出開槽柄和輪轂。 在保護罩的一部分除去的拳頭。 要做到這一點，擰下架的螺母，然後完全刪除元素。 也刪除和不同的機架上。 換人懸掛VAZ-2114包括拆除舊部件，新的反向順序安裝。 但是，有必要考慮到一些特殊的功能。 當執行編輯支架固定到車身上，應當小心，不要損壞螺紋的套筒。
拆解用自己的雙手後懸掛
知道了懸掛裝置VAZ-2114，它可以快速和勝任拆卸，並用自己的雙手。 第一步是找到一個觀看孔或升力。 在大型客機斷開，並削弱持架螺母。 然後，扭轉車輪螺栓。 進一步拆解操作制動電纜。 這是最好的組裝完成。
在此之後，取出鼓，管道和制動軟管。 現在，你可以去立柱。 到斷開它們，取出橡膠墊，所述螺母和墊圈的身體。 然後安裝前輪額外停止。 後軀應該提高。 然後，您可以提取春季和支柱。 當安裝支架取出束在身上，那麼你就可以刪除整個束。 一輛汽車VAZ-2114懸掛安排很容易。 您可以輕鬆地更換磨損部件和以相反的順序重新組裝。
結論
可以看出，該系統結構簡單，其自我修復是不是太麻煩了。 隨著定期保養，潤滑和更換磨損零件司機不會聽到敲門聲，並且機器會請騎和良好的操控性。
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