ZAZ-966 - 蘇聯汽車工業的傳奇

ZAZ-966，或“Zaporozhets”，可以恰當地稱為傳奇。 在蘇聯，這是一個真正 的人的車。 他首先來到在20世紀60年代的存在和不斷得到普及。 在所有其他“Zhiguli”和“莫斯科人”，這種模式是很便宜，在蘇聯經濟實惠，因為成本約2一千名蘇聯盧布。 保時捷備件可以在任何市場購買。 順便說一句，由於結構簡單，維修此機器甚至可以在該領域中的工具最小量的存在。

發展歷史

通常被認為是模型966的變形例，它的基礎物吸收ZAZ-968。 事實上，這是兩個相同的汽車，但他們細微的差別（這是我們學習下面一點點）的設計和施工。 值得注意的是，基本模型 - 968 - 沒有被設計成單。 它計劃包括三個修改，其中一個我們今天審議。 順便說，發展是不是在扎波羅熱，並在首都莫斯科。 所有1961去開發和批量生產轎車設置，並在幾年後，“哥薩克”第二代蘇聯洪水淹沒的道路。

設計

汽車的外觀是相當獨特的，並在同一時間的第二代ZAZ的是不老的“駝背Zaporozhets”。 而如果是這樣的屋頂形狀的亮點，那麼新開發的968個樣本的顯眼突出側進氣口。 對於組件的這種不尋常的安排，司機給了他的“大耳”的綽號，那證明它的意義。 與此相反的基本模型，修飾是略微變樣。 添加尺寸，從而使寬敞的休息室成了幾厘米，和一個新的 進氣格柵。 在形式上，它類似於一個著名的第24屆“伏爾加”的設計的時候。 然而，ZAZ-966的外觀的所有功能結束。 即使是保險槓不能稱之為表現，就更不用說了大燈。 然而，對於無產階級是很重要的不是設計，而且價格和容量。 它去 - 這是很好的，並且可以通過棄置在一旁設計。

在 技術術語， ZAZ-966裝有30升汽油單位容量。 一。 後來又來了 - 一台40馬力的發動機。 這是一個全系列的發動機，其中“Zaporozhets”裝備直到1995年。 “我吃了”機動大約6.5升每百公里汽油。 它的最高速度為100公里/小時，但司機幾乎沒有人能夠超頻達到這樣的極限ZAZ。 60公里每小時 - 是可以擠40馬力發動機的最大。

裡面

沙龍在ZAZ-966在設計風格斯巴達 - 僅此而已。 巨大的2輻方向盤帶有2排座位，便宜的鑲板，一個小的手套箱和三個按鈕的“中控台”（如果可以在所有的稱呼）上 - 這其中包括第二代保時捷汽車的內部。 調整，當然，也可以是無限的 - 用於實驗的司機提供了一個真正的試驗場。 順便說一句，今天它可能看起來野蠻，但隨後“犁”的前面板是由固體金屬。 你能想像的噪音是什麼艙內行駛過程中。