ZIL-41045 - 豪華轎車的安德羅波夫

在1936年春到莫斯科克里姆林宮的院子開著兩輛車，其外觀讓人想起美國的“別克”和“惠普”在一個瓶子中。 這是第一個蘇聯代表車ZIS-101的預生產的副本。 由於這樣的事實，國內設計師沒有在這個級別的機器的設計經驗，類似海外祖細胞不僅外部：“別克”的佈局，以及許多部件和組件已經從複製 在這種模式下，開始生產斯大林命名的莫斯科汽車廠，除了卡車，也執行車。 再者，雖然蘇聯的第豪華轎車和自由買賣人口（到汽車私家車主不落實的60年代開始）沒有到達，也可以作為獎勵獲得或贏得彩票。

從斯大林到勃列日涅夫

由於衛國戰爭的開始，生產乘用車的姿色的已經停產了，當開始生產模型ZIS-110是在勝利僅1945重新開始。 後 斯大林死後， 和上台N. S. Hruscheva廠在1956年後一A. Lihacheva命名的，因此機器的名稱更改為ZIL-110。 在1958年，他開始生產一種新的模式 - ZIL-111。 這個傳統已經奠定，當每一個新的蘇共總書記收到了他的豪華轎車。 L.一Brezhneva的統治拖了18年，並且它有只有三個型號： ZIL-114，117 和115，後者很快就改變了它的指數，按照在ZIL-4104的新客人。

ZIL-41045的誕生

。L.一Brezhneva的死亡，在1982年11月當選為總統後，俞五Andropova，莫斯科汽車廠決定不打破傳統，儘管在不到四十歲，她變得公佈的新模式 - ZIL-4104 。 因此，它是決定已經生產的車輛現代化。 該機被稱為ZIL-41045。

該裝置的設計和

在結構上，ZIL-41045重複他的前任。 機箱的基礎由具有箱形截面的翼梁的焊接框架的。 轉向機構 為液壓。 前懸架 - 上叉骨，後部獨立的扭轉 - 依賴於不對稱縱向半橢圓形彈簧。 車輛的橫向穩定性，確保穩定。 制動系統 - 雙迴路，用真空和兩個水電VAC。

發動機八缸V形的，具有^90°的角度。 用作燃料A-95汽油。 點火系統具有備份報警電路，這增加了它的可靠性，也有兩個高的車輛電池。 RWD傳動系由具有變矩器的三階段自動變速器的。 車輪配備了十六英寸的車輪和特種輪胎，讓您在車輪的滲透移動。 身體 - 一個經典的四門式“豪華轎車”，用不同的裝飾元素的最小數量。 沙龍與集成音響系統，加熱和通風。 從內壁分離的前排座位，落在上 玻璃一半。 顏色，這是畫ZIL-41045 - 黑色。

汽車內飾

由於ZIL-41045是專為高級蘇聯官員的旅行，特別注意了車內的裝飾。 地板覆蓋物是 羊毛地毯 特殊顏色“錯誤”，這是由看不見的灰塵和污垢。 座椅內飾和門是荷蘭煙草色馬海毛，如在ZIL-41045，它的照片呈現的文章。

然而，在客戶的要求，還有其他的選擇：例如，汽車服務的 蘇聯國防部長 Ustinova D. F.，有室內光線米色。 前排座椅 - 皮革，水牛阿根廷。 有些汽車裝備的電話溝通政府和秘密的專用設備。 首先ZIL-41045於1983年製造，並在資產負債表專用車庫，這迎合了一趟蘇共中央委員會秘書長輸入。 然而，餘五，安德羅波夫使用了新的車長。 在1984年2月，該職位是採取K. U.契爾年科，並於1985年3月 - M. S.戈爾巴喬夫。 由於簡潔安監局康斯坦丁Ustinovich“他們”的豪華轎車，他還沒有收到，而下一個模式 - 吉爾-41047 - 只出現在1985年。 因此，戈爾巴喬夫成為最後一個偉大的國家的秘書長，能夠騎在莫斯科汽車廠ZIL的代表汽車的最新型號。