什麼是計劃在汽車“勝利”原來的名字？ 在蘇聯汽車“勝利”的原始的名字

蘇聯汽車工業的歷史上創造了許多傳說和故事聞名。 他們中許多人都經歷過自己品牌的汽車。 其中一個故事是它最初是如何叫車“勝利”的故事。

該項目的起源

“勝利”在40年代後半期蘇聯的道路出現了。 該項目在實施的高爾基汽車廠。 一個新的乘用車的想法是設計師以後出生的，很顯然，舊的“gazovskih”的模式已經過時。 他們在汽車行業的最新之間一直在十幾年前一個顯著的鴻溝。 隨著蘇聯經濟的偉大的衛國戰爭的最後完成開始恢復。 然後有資源和資金來創建和大規模生產的新模式。

汽車“勝利”的原始的名字已在施工的最後階段進行了討論。 但新車項目本身高爾基汽車出現在1943年。 然後政府給GAZ專家的任務是發展中產階層的新模式。 國內大師開始選擇的設計元素和示範性的佈局。

斯大林在“勝利”的角色出現，

很多人不知道什麼車“勝利”原來的名字不喜歡斯大林。 難怪蘇維埃國家當時頭控制所有重要的工業和汽車趨勢的國家。 斯大林發起的第一個五年。 這是他重新蘇聯經濟在強制工業化。 包括秘書長親自監督在上世紀30年代的高爾基汽車廠的創建。 在未來，斯大林密切關注是什麼在這個重要的發生，為國家的整個企業。

1944年，克里姆林宮是未來汽車的一個樣本的呈現。 事件的重要性是巨大的。 在權力和權限從他們釋放汽車的最高水平成功的情況下應該進入批量生產。

選擇一個名字

那麼什麼車“勝利”原來的名字不喜歡斯大林？ 第一個人詳細講述全部由車呈現的特徵。 最後，輪到稱號。 蘇聯的頭提出的變體“故鄉”。 這是什麼計劃原來的名稱為愛車“勝利”。 斯大林這樣的“標誌”不喜歡。 還有的是，他機智地與這個報價問題回答了一個傳說：“而且我們現在怎麼辦羅迪納”

之後，這個名字經常被捲走。 然而，政府官員，負責監督未來項目的汽車，它是選擇愛國的選擇非常重要。 因此，下面的語句是名為“勝利”。 此選項給了斯大林。 “家園”（即，什麼計劃為汽車“勝利”原來的名字） - 該項目的唯一失火。

技術特點

在設計他的基本風格和技術特點汽車的第一階段已經確定。 套件決定給機施加在前軸動力單元，獨立前懸架彈性低的機艙地板。 汽車“勝利”（“祖國”）的原始的名字是計劃給業主一個無翅硬殼採用了流線型的形狀。 在外觀和視覺解決方案，該時間方面，它是最現代的理念。 根據設計者的想法，“勝利”不只是一台機器。 她成為了整個蘇聯汽車工業的聲望的象徵。

該項目的直接上司是高爾基廠安德烈Lipgart的首席設計師。 誰是他最後要求的所有相關車輛特徵的技術解決方案。 Lipgart和選擇的徽標的新模式。 這是這是植物的名稱，然後參考字母“M”。 在30年代初就在全國委員和近似斯大林榮譽更名為“Molotovets” ，莫洛托夫。 程式化的標誌看起來像牙齒 下諾夫哥羅德克里姆林宮， 以及茶-偉大的伏爾加河的象徵。

戰爭對汽車的影響

當然，汽車“勝利”的原名是愛國的。 第二個選項是在第二次世界大戰中成功的更直接的暗示。 在對納粹德國的戰鬥國內專家獲得與機動車輛的外籍模特工作的寶貴經驗。 這些人來自國防軍，並直接在德國繳獲的汽車。 車輛數量龐大的出現在蘇聯戰爭的俘虜後設備。

而且，車型顯著數量從美國進入該國。 在租借計劃美國當局被帶到蘇聯有很多車。 在使用該技術的經驗幫助了蘇聯專家來確定與新的車輛技術和設計決策。 這並不奇怪，有人說車“勝利”的原始名稱。 GAZ新的孩子，成為第三帝國的另一個里程碑式的作戰部隊。

批量生產的開始

首輛“勝利”是在1946年夏天生產。 這些模型，然而，只是一個粗略的草稿。 專家obkatyvali新奇和測試它的技術故障的存在。 分析歷時數月。 在此期間，該流水線去23車。 所有這些後來成為獨特的珍藏罕見。

在蘇聯汽車“勝利”的原始的名字是由斯大林譴責。 當然，秘書長是看到量產車型的第一人。 它是在1947年提出。 斯大林喜歡的汽車。 其批准，目前質量後，大規模生產開始。 “勝利”的千分之一走到了一起，1948年2月下線。

需要進行修改

“勝利”號在1946年至1958年年內進行。 在此期間，她通過幾次修改去了。 發生這種情況是因為50年代開始成為現代模型前明顯的設計缺陷。 他們已與下身功能相關聯。 後座上方的天花板是不舒服的乘客。 樹幹不能擁有一個大容量的。

什麼是汽車“勝利”被認為是設計師原來的名字？ 他們想給汽車命名為“羅迪納”，但斯大林改變了這種選擇。 為了使機器變得像它的名字真正的勝利，就必須更新。

“勝利，我們”

“勝利-US”脫穎而出的第一代著名的汽車改裝的項目之一。 這個標題是不是設計。 這是在汽車領域的國家科技中心的參考。 它的專家們提供了開始生產標機的另一變型。

主要的創新是，身體斜背轎車本來應該通過常規的轎車代替。 在休息室接待沙發提供了一個清晰的，並且在它的地方把獨立座椅具有改進的光潔度。 重新規劃將允許增加可用於駕駛員和乘客的可用空間。 在一般情況下，美國專家的發展是為了提高舒適性。 這些想法都沒有得到執行，由於該項目的成本高。