“雪佛蘭埃爾卡米諾”：技術規格，照片，評論

“厄爾尼諾卡米諾” - 汽車，出版，著名的美國公司“雪佛蘭”。 它在體內取出製成。 也就是說，如果說流行的語言，這種回升，這是一個商業整車輕量化，設有一個開放式貨廂。 本機不同之處在於前部被設計為船尾2門轎跑車經典拾音器。

跟隨“福特”

所以，首先要談“埃爾卡米諾” - 這就是這款車是目前最流行的併購（當時）的所有現有的機器在體內製造。 他最初出來只有一年 - 1959至60年次。 不過，四年的沉寂，生產重新開始。 而接下來的時間，它已經持續了更長的時間 - 1964年至1987年個。 汽車福特牧場工人後，“雪佛蘭埃爾卡米諾”出現了。 永恆的對手機賣得非常成功。 因此，該公司“雪佛蘭”已經決定給出一個答案。 而事實證明 - 該模型已經獲得了成功。

風格“由”在當時是為美國市場一個新事物。 先是“福特”，然後在“雪佛蘭”。 有趣的是，底特律製造商可以使其更受歡迎的型號。 雖然直接“雪佛蘭”與“福特”僅在1959年競爭。 自那時以來，迪爾伯恩製造商已經結束生產的庇護所。 但“雪佛蘭”才剛剛開始。 其結果是，在1959年，它售出“福特”的14169份。 22246件 - A“雪佛蘭”大批量成交。

簡單說一下模型

“厄爾尼諾卡米諾”是基於現有的平台上 - 個人決定不發展。 從發行的同一年的雪佛蘭布魯克伍德採取的措施（即第一，1959）。 因此，新添加的採集的X形框架和彈簧懸掛結構。 軸距也一直固體 - 高達3023毫米。 這個可選的空氣懸掛。 但是，很少在汽車中發現，“厄爾尼諾卡米諾”，其中的照片下面提供。 順便說一句，這也是有趣的是，這輛車是一家美國公司與金屬的貨物平台，第一個拍攝。 和以前一樣，直到60年代末，它是用木頭做的。 地板襯有波紋金屬片。

技術特點

“厄爾尼諾卡米諾”擁有一個相當不錯的指標。 你應在發動機起動。 下罩被安裝渦輪噴氣式V8，4.6升的體積。 他可以有四個攝像頭和兩個既。 該發動機化油器。 還有另外一個版本 - 也是一個V8，但是5.7升。 儘管這輛車的設計和它的引擎蓋下超過五十年前生產的，不需要弱發動機。 與此相反，1959年的最新版本鼓勵了強大的335強單位。

然而，除了有上述電機，提供給潛在買家290-和250強。 甚至還有一個283-cc的機器，裝備有機械的燃料噴射。

在1959年初，一個名為“熱棒”雜誌決定將測試機器。 這是決定走車，“埃爾卡米諾”用5.7升315馬力V8發動機 （trehkarbyuratorny與4頻段傳輸）。 從零到60英里的汽車被分散為7秒。 最大的是它可以給自己，為每小時210公里。 這是這些年的驚艷表現 - 這並不奇怪，這種模式已經非常流行。

1960

該模型的第一個銷售一直非常成功。 一年後，在1960年，機器開始在每人2366美元的價格出售。 這是6缸發動機車型的成本。 如果人們支付額外的$ 107那麼他在引擎蓋下給出V8 CID283汽車。

此外，在1960年，汽車發生了一些外觀上的變化。 專家設計師決定，這將是很好的與著名的雪佛蘭Bel Air的添加一些視覺上的相似性。 但是這一模式還在裡面看起來雪佛蘭布魯克伍德。 沙龍這款車的確不錯 - 古典風格全部完成，嚴格，簡明和有品位。 它提供了多種顏色選擇 - 綠色，藍色和灰色。 最流行的是最後這些。

還決定deforsirovan基地4.6升V8發動機（以170升的值，隨著）。 並且也取消選項，配備了燃油噴射。

但在1960年，銷售急劇下降 - 由第三。 它是只購買了14份163“埃爾卡米諾。” 車停了如此受歡迎，和以前一樣，所以，該公司已停止銷售。

复產

汽車“雪佛蘭埃爾卡米諾1959”已經一去不復返了。 然而，生產和銷售的停止完成四年後，集團決定返回到生產這種模式的。 但現在廠商都拿出了新的東西。 1964年來的出版是完全不同的，全新的模式 - 建立雪佛蘭舍韋勒的基礎上。

最初，汽車被提供有兩個6缸單元 - 其中一人吸引了高達120馬力，而第二個 - 155。此外，潛在買家授予和使用V8引擎的選項。 它的體積為283立方英寸 這個2室汽化器裝置制定了195的“伯樂”。 此外，這款發動機可以誇耀的雙排氣。 然後，過了一段時間，有一個220馬力的發動機版本。 他也有一個雙排氣和四腔化油器。 然後在光開始離開汽車與V8發動機。 有兩個 - 250和300的“伯樂”。 這些聚集機器被認為是最強大的，分別為最流行的所有可能的“雪佛蘭埃爾卡米諾。” 這些版本的規格確實是優於其他車型。

改型

1965年，汽車發生了一些外觀上的變化。 這時的“整容”改型並沒有停止。 這款車已經收到一個全新的，重新設計的前端，並開始看起來非常相似，全尺寸的機器。 同年在可用選項列表中添加動力總成L-79。 他被更高的性能區別。 也難怪，因為發動機能夠產生350“馬”力！

然後一系列動力系的放大6.5升8缸發動機（它的容量從325“馬”和375變化）。 即使在模型1966車型年開始出現與車速表和原來的水平旋轉桶型座椅形狀全新的儀表盤。 汽車還收購了室內，很像舍韋勒馬里布。

而在1967年，這款車獲得了新的進氣格柵，原來和現代（當時）和美麗的完成保險槓。 再有可折疊轉向柱和盤式制動器（如附加。選項）。 此外，汽車裝備了3段“機”！ 而這個版本，順便說一句，被搶購的速度非常快。

第三代

汽車“雪佛蘭埃爾卡米諾”，其中規定上面的照片，已經在1968年經歷了相當顯著的變化。 這輛車開始產生長期基地的基礎上。 的整理（內部和外部），專家們決定從舍韋勒馬里布再次採用。 然而，內部的更新。 有一個新的乙烯和織物。

此外，在1968年他就開始向客戶提供所謂的超級運動SS396特殊的高性能版本。 是什麼使得它有別於其它車型？ 特種電機。 引擎蓋下，這種模式是渦輪噴氣式396.它可以產生350“馬”！ 並在多個功率單元返回L78發動機。 這是所有的最強大的引擎，然後只能是在“雪佛蘭”。 它產生375升。 一。 四化油器發動機是配備了3段“力學”。 作為一個選項，但是，它提供了一個“機器”。

1969年和1970年。 發布

生產和銷售專家的第二代車型開始後，我們決定把“雪佛蘭”更柔和，優雅，在風格和外觀方面四捨五入。 這是可能的，而且這些版本也找到了自己的買家。 也開始裝備車輛發動機350 V8。 “運動”版本可以誇耀265-和325馬力的發動機。 在可用選項的列表中，因此決定增加電動車窗和中控鎖。

而在1970年，汽車已經得到了一個新的面貌，不同的內部 - 從電鍍完全重新設計，整理儀表盤。 順便說一句，同時市場進入模型的最強大的版本。 她站在發動機LS6 454CID的引擎蓋下。 而這種動力裝置產生的功率，是高達450馬力！ 這並不奇怪，這些模型是在瞬間被搶購一空。 順便說一句，這台機器（如果你足夠幸運，找到它在銷售與手）將耗資約1.3億盧布。 很少有人能付出這麼多錢的車，它的年齡超過了45歲大關，但如果有一個情人的話，他可能會買這個“怪物”，甚至沒有考慮。

最近幾年

縱觀這些年來發行，直到1987年日，這家美國公司的專家繼續在所有的計劃，以改善“，埃爾卡米諾” - 從外觀和規格整理。 不止一次的開發人員試圖從競爭中借東西，使每個人的模型有吸引力。 例如，1974年的模型配備了進氣格柵複製的著名的“mersedesovskie”。 他們開始出現賽車後視鏡，前大燈的矩形，“機器”，如渦輪增壓的Hydra-MATIC。

然後，在70年代後期，我們開始與幾個實施方案模型完成生產。 柴油發動機也獲得了它的普及（最著名的是奧茲莫比爾的引擎）。

在80獨立實體機器上開始放水平散熱器格柵和發動機就開始使用計算機的排放控制系統。 在1983年，我們決定刪除4.4升發動機，但留下V8 5.0。 它出現的5.7升V8發動機的“柴油”。

近年來，生產非常流行的二手車埃爾卡米諾SS的。 他被空氣動力學罩，在一般情況下，一個非常原始的外觀區別。

這種模式已經走過了漫長的道路，充滿了變化，改進和各種修改。 1987年，美國公司的專家已經決定，現在是時候關閉該項目，並停止生產。