卡車，越野車：特點和類型

早在二十世紀的設計師開始發明極端的機器。超級卡車和通過不同國家的許多工程師開發的全地形車。蘇聯提出的卡車很多車型，全地形車具有的特性。

功能全地形車

並不是所有的車可以得到全地形車的稱號。要做到這一點，你必須滿足一系列標準。

卡車繼續前行ATV低壓輪胎。在輪輞上安裝寬輪胎。由於大面積改善了與地面（或任何其他路面）的粘附性。截留在輪胎中的空氣，該技術允許克服這種類型的防水屏障的，從而形成一定的浮力。

另一個重要的區別越野車 - “脆”框架。它包括兩個相互關聯的部分。這賦予了它的靈活性，允許所有車輪接觸地面的所有情況。

卡車，全地形上移動輪子的車輛，是一種通用的技術。他們能夠在不損害雙方關於道路和污垢部分移動。即使水不會成為他們的障礙。全地形車車輪的重量小於跟踪。但他們能夠承載相同質量的負載。

考慮到汽車的設計被認為是車輪supergruzoviki容易比他們的履帶式修復“表兄弟”。底盤履帶式車輛包括多個其受到強烈的衝擊，成為損壞的金屬部件。在現場，他們的修為比輪式卡車複雜得多。

轉向架，沙灘車：

ZIL-135P稱為“海豚”。這是另一種水陸兩用車。道路是速度可高達每小時65公里，水 - 高達每小時16.5公里。它可以承受風暴的5點的能力，並刺中其路徑冰。

卡車全地形履帶式類型有其優勢。這種類型的車輛都通過高磁導率，其比輪式車輛更高表徵。履帶車能在雪地，沼澤，翻耕土壤和其他困難地區移動。

另一個特點 - 折疊單元在兩個平面。由於這個原因，履帶式車輛通常與在地面上爬行蛇相比。這種技術可以克服高障礙是，本領域的上方。

大多數蘇聯卡車，即在軌道上移動全地形車：

“Vityaz DT”。通過鉸接結構，其是用於輪式車輛更典型的特徵。 “耐特”是速度可高達每小時47公里。它克服障礙具有1.5米的高度和30度的扭轉角。這需要大量的水，4米的總長度。

說什麼貨全地形車更好，這是非常困難的。這取決於他們的任務和工作條件。