集材機：類型，特點，用途

伍德 - 由所有，總是需要一種多用途的材料。 但在此之前的樹會變成一個成品，這將要經過大量的準備操作。 它開始於採伐，集材。 如果卷（林木採伐）與鋸人的力的作用下，然後打滑-一個比較複雜的過程。 在這裡記錄儀來幫一個特殊的機 - 集材機。 他們大大加快和促進木柴和被認為是林業工人的福音。 今天我們知道你，什麼是木材集材機，並與一些型號的結識。

約會

集材被稱為整個樹或樹長的原木裝載區域的交通 - 將可以驅動卡車的地方。 隨著裝載領域取得木材採伐 - 運輸它的林帶之外。

需要記錄的工作是顯而易見的。 林業機械和狹線形交通無法到達切削區收集木有，所以必須將材料交付給地方舒服啟動。 集材允許您在方便的準備裝載和進一步的運輸木材的地區集中。

因此，打滑可以被稱為運輸業務，但它與其他類型的運輸業務的根本不同。 由於集材機移動在很寬的區域，並保持在一個切割區在短期內，奠定了他們的道路是不切實際的。 集材在道路上的困難條件下在一年中的任何時候進行，在森林裡的任何地方。 樹樁，倒下的樹木，巨石，和其他沼澤地區：途中集材體重障礙滿足。 正因為如此，和有特殊要求的集材機。

設計特點

集材機組裝簡單拖拉機的基礎上。 安裝在牽引車車架平台部分負載鞭子上。 它被附接至機器的後部。

這種拖拉機的另一個重要特徵是增大承載面積。 的覆蓋區越大，壓力較小拖拉機具有在地面上，並且越容易在低滲透性移動。 在森林裡，這是非常重要的。

此外，集材機必須有一個強大的推進系統，具有良好的透氣性和在困難的天氣條件下工作的能力。 通常情況下，這樣的機器配備了柴油發動機。 除了拖拉機可附接：框架或平台堆木材絞車，抓鉤等附著物。 通常情況下，機艙和電源單元集材機的前部和後部的工作平台。 湯姆是個實用的研究 - 當平台裝載木材，機器是平衡的，容易通過的障礙。 如果一方壓倒了道路上的運動使得它非常困難。

伐木 - 集材機具有廣泛的應用。 由於特殊的設備，它可以砍伐樹木，以在需要的位置的一個包裝和運輸木材。

類型集材機

集材機的基礎上可以躺在不同的拖拉機。 根據推進器的類型，它們可以輪式或履帶。 更常見的還是跟踪的模型，因為它們是，由於接觸面積大，在越野卓越的輪式同行。 根據不同的機制，收集木材，其配備了一台拖拉機trelevochniki是項鍊和beschokernymi。

機打滑項圈用於移動該被擊倒用鏈鋸伐木日誌。 該組包括例如拖拉機如TDT-55，PSI-10等。

Beschokernye集材機，等等，在他們的設計輸入，或因為它是所謂，水電。 這種與收穫機串聯的作品。 在beschokernyh拖拉機模型可以注意到：LT-154，LT-187，等等。

知名廠商

根據製造商和汽車打滑的模型，它可能是在性能上有些差異。 他們的生產，一些廠家拖拉機和其他專用機。 在我們的市場上，你可以找到俄羅斯和外國生產的車型。 其中俄羅斯製造商指出這種植物值得集材機的：阿爾泰，基洛夫，奧涅加，以及本公司“Tesmark”。 進口設備也代表了市場上相當廣泛。 這主要是堅定的：“約翰迪爾”，和毛毛蟲“Velte”。 當然，除了這些廠商，也有其他的，不太知名。 為了更好地理解打滑設備的基本特徵，看看幾個著名的拖拉機。

TDT-55

本機是俄羅斯側滑裝置的最亮的代表之一。 該模型是一個履帶拖拉機牽引三等功。 它可以在堆疊和運輸木材的大，中型規模使用。 此外，該機器可以用於輔助操作：製備狩獵Portages的，瞎搞用鞭子，裝載和流平針踵。

拖拉機與滲透性差的工作對應。 他被認為是在木材加工領域的領導者，但在其他類型的特殊的作品被使用。 拖拉機的主要任務視為與重載荷和重量工作。

這種模式是在奧涅加拖拉機廠生產的1966年。 2003年，她被發現已過時，退出生產。 37年的問題已經出現了小拖拉機修改：

1. LHT-55。 車廂具有金屬平台，升降附件和後PTO。
2. TDT-55的新型電機。
3. TDT-55 A-05。 從以前的版本有一個更強大的引擎。

優勢和劣勢

TDT-55牽引機的主要優點，這對於它的普及和廣泛使用的原因，是它的簡單性。 機器的操作幾乎總是發生在特定的情況下，但她輕鬆應對所有的任務。 拖拉機是很容易的維修和保養。 拖拉機司機發現它幾乎是永恆的。 調阻機是利用高品質的材料和那些不具有根本重要性的機制實現了放棄，但總是出故障了。 我們正在談論的空調，安全氣囊和大量的按鈕。 該釋放的空間放的強大動力，可靠傳輸。 有了他們的幫助，該模型已收到額外的30-40％的通暢。

許多人認為，TDT-55牽引車的價格高估，但是當你考慮到模型的所有優點，我們可以得出結論，這是完全有道理的。 在可靠性方面，備件和燃料消耗費用本機處於其段最有吸引力的一個。 拖拉機價格在正常狀態下，範圍從二級市場1.2至1.8萬盧布。 模型的問題可以400萬盧布被發現。 由於模型依然流行，覺得很困難，以備用。

參數

拖拉機TDT-55的技術特點：

1. 電機功率 - 70或95升。 一。
2. 燃料消耗率 - 227或167克/千瓦時。
3. 油箱容量 - 140升。
4. 尺寸 - 5850/2357/2560毫米。
5. 離地間隙 - 555毫米。
6. 接地壓力 - 44千帕。
7. 整備質量 - 9.6噸。
8. 的12,8公里/小時的最大速度。

TT-4

蘇聯製造的另一個臭名昭著的模型。 它代表了專為記錄設計第四trelevochnik牽引類。 得益於強勁的毛毛蟲，項鍊裝備和下保護框架單元與不可能解決所有機器的問題的方式。

在阿爾泰山拖拉機廠生產的1969至2010年測井模型TT-4牽引車。 該模型是基於版本TDT-75，這是最龐大的在其70-IES類。 為了提高機器的性能，設計師們提出了一個數字的變化，其中大部分已成為一個新的引擎。 由於框架結構具有封閉的底部，拖拉機不怕與顛簸和斷枝，這是在森林中的接觸可以在每個步驟中找到。 拖拉機的另一個重要區別是，電機和離合器位於駕駛室內。

優勢和劣勢

集材機TT-4和版本用來運輸支架及其對木材的負載，以及各種平台。 在任何林業機械可以被連接為在其上的拖車。 由於拖拉機的unpretentiousness及其在不同氣候條件下工作的穩定性，這是在惡劣的北部地區很受歡迎。

寬軌有助於整機的流暢運動，不僅沿森林小徑，而且在沼澤，雪地等問題領域。 一個良好的通暢也有助於成功發送。 儘管它的大小，一台拖拉機，或者更確切地說，它的柴油發動機，具有非常溫和的胃口。

該模型的主要缺點是，該電機安裝在駕駛室中的事實。 許多業主也不太喜歡，由於拖拉機的massiveness的，它具有低的可操作性。 例如，trelevochnika TDT-55，以上所討論的，略高操作性。 拖拉機TT-4上期的價值兩百萬盧布。 2000年以前的版本可以花費幾乎兩倍少。

參數

特點拖拉機TT-4：

1. 馬達容量 - 81升。 一。
2. 特定燃料消耗 - 250克/千瓦時。
3. 油箱容量 - 134升。
4. 尺寸 - 6000/2500/2750毫米。
5. 間隙 - 550毫米。
6. 接地壓力 - 44.13千帕。
7. 整備質量 - 12噸。
8. 最大速度 - 20千米/小時

約翰迪爾848H

現在，簡要外籍模特熟悉。 輪式集材機約翰迪爾848H是在其技術獨特。 它結構緊湊，穩定性高，良好的機動性和經濟性。 拖拉機裝配夾具，它能夠穩定鞭子傳達任何表面上的夾緊力。

該模型有一個更快的速度，但很經濟的油耗。 她科佩斯與沼澤土，陡坡和其他森林的“禮物”。 配備有與第2層特殊設計重量相符的可靠的，經濟的和環境友好的發動機馬達牽引器的機器的軸線之間分佈，允許它容易地進行複雜的部分。 在自動模式下變矩器允許以改變轉矩和增加的功率拖拉機。

由於折疊駕駛艙訪問電機前過濾器，齒輪箱和液壓系統是很舒服。 冷凝器和液壓油冷卻器提出，方便清洗。 關於操作員舒適性的公司也不會被遺忘。 沙龍配備有冷卻和加熱系統。 由單個槓桿，這降低了勞動力成本和提高生產率的控制。 該拖拉機的成本將大約十萬美元開始。

規格型號：

1. 電機功率 - 100負于 一。
2. 油箱容量 - 329升。
3. 尺寸 - 8072/3560/2946毫米。
4. 離地間隙 - 615毫米。
5. 整備質量 - 17.8噸。
6. 最大速度 - 20.9公里每小時。

結論

綜上所述，我們可以得出結論，在很大程度上集材簡化和加速感覺的過程。 這是一個真正的全地形車，這是能拖自己噸的木材幾乎任何表面。