在俄羅斯燃料消耗方面最經濟的SUV

評估SUV以節省燃料成本是不合邏輯的。 如果汽車是越野車，那麼根據定義，它必須配備一個強大的發動機，具有顯著的燃油消耗。 這是第一位。 其次，柴油發動機比具有同等功率的汽油更為經濟，並且將它們放在一排是無意義的。 但是越野汽車在經濟上對燃油費用的評價是由各級專家和不同國家的專家評定的。

德國專家評估

AutoUncle分析中心的專家在德國境內銷售了超過一百五十萬輛汽車的基地，列出了最經濟的SUV和交叉路口。 在計算汽車被認為不超過2008年，只有柴油和汽油發動機。 在混合動力車上，它不是。

在德國人沒有確定的燃料消耗方面，最經濟的SUV是因為前十個地方被緊湊的交叉所佔據，這是預期的。 第一個也是最後一個地方去了雷諾Captur。 第一個消耗量為3.6升 - 柴油，第十個流量為五升 - 一個汽油版本。

而發動機的功率相同，只有90升。 與...相比，僅在體積為0,9和1升的汽油和柴油燃料上升。

得出的結論是明確的：如果燃油消耗率接近每100公里5升，最經濟的就是真正的SUV。

混合動力SUV

2015年，混合版本的Mitsubishi Outlander PHEW出現在俄羅斯。 其汽油發動機的功率 - 多達160“馬”。 製造商聲稱這是燃料消耗最為經濟的SUV（由於從電網對汽車進行充電，汽油每百公里至少節省1.6升）。 那麼，還是最經濟的一個。

如果用同樣重量的兩升汽油發動機SUV，容量為146升。 一。 以混合模式消耗超過7.5公升每100公里，其混合動力車的發動機具有相同的容量和118升。 一。 - 已經不到五升半了。

誠然，如果電力被認為是一種單獨的燃料，那麼混合動力SUV在總體燃料消耗方面是否經濟是不是很清楚。

SUV對柴油的評級

由於柴油發動機的燃料消耗少於汽油，因此具有這種發動機的SUV排名上升。

最經濟的SUV燃油消耗（柴油） - 雷諾除塵器。 柴油發動機在九千五百公升（和新的改裝車型 - 109馬力）柴油發動機在平穩的道路上燃油消耗約五升。 在城市條件當然更多，而且還比許多更好。

第二是日產X-Trail NEW的評級。 許多業餘愛好者會稱他為最好的。 燃油消耗量超過 100克，但幾乎相同容積的發動機容量為130升。 一。 與Duster相同的轉速，扭矩大於300 Nm。 這是一個成熟的，相當強大的SUV。

列表中的下一個是福特Kuga，容量為兩升150升的發動機。 一。 5.5升的六級ITUC，能力為149升的雙雄伊科揚。 一。 而5.7升和Skoda Yeti，這是很難稱之為越野車，但是全輪驅動和一個turbodiesel，它看起來不錯，燃油消耗量為每升100公里6.3升。

預算法國SUV

一般來說，Duster是一種重量小於1.4噸的預算小型交叉口，基礎設備差，但越野質量非常好。 完全獨立的 多連桿懸架， 在1750 rpm，扭矩250 Nm，高度超過200米的間隙和短懸掛允許法國車輛自信地越野。

以燃料消耗來命名最經濟的SUV，最好的將是一個明顯的誇張。 畢竟，能夠加速六速機械師的越野車的最高速度是167公里/小時。 高達100公里/小時的加速時間超過13秒。 從現場開始，第一公里在35秒內通過。

對汽油越野汽車的評級

用於燃料消耗的最經濟的汽油SUV是雪鐵龍C4 Aircross，平均低於6升，1.6噸2WD發電廠為117升。 然後三菱ASX的發動機在相同的參數下消耗了6升以上，馬自達CX-5，歐寶Mokka和日產Qashqai都從此排在後面。

馬自達CX-5汽油消耗更多，但發動機為兩升，其容量甚至為150升。 使用，在4000 rpm下實現210 Nm的扭矩。 “馬自達”的尺寸與評級的領先者大致相同，但清關已經相當偏遠 - 215毫米。 並且駕駛員決定是否值得每100公里的道路上節省300克燃料，這樣有形的電力損失和機器的其他優點。

歐寶Mokka每100公里耗油量少於6升汽油，與全球前三大產品不同。 該發動機的體積為1.4升，發展能力為140升。 一。 在每分鐘6000轉的瞬間。 最大扭矩為200 Nm。 有一個較小的尺寸，它的 道路距離 近20厘米。

日產Qashqai與兩升發動機140升。 一。 在前輪驅動版本中提供6.4升的“Kashkayev”線的最低消耗汽油。

越野車“雪鐵龍”

燃油消耗最為經濟的SUV（汽油）C4 Aircross消耗的燃油比其他型號少，但不能吹噓顯著的特性。 其路邊重量小於1.3噸，長4.3米，寬1.8米，高1.6米，離地間隙0.17米，雪鐵龍每小時加速183公里，每小時100公里達到11.3秒。 這是一個前輪驅動的交叉，具有良好的越野特性，引擎不是很快。 最大扭矩 - 只有154 Nm - 可以在4000 rpm下實現。

在全輪驅動版本中，更像是SUV，安裝了兩升150升發動機。 一。 在稍高的轉速下實現約200Nm的扭矩。 雪鐵龍加速到190公里/小時的速度，達到100公里/小時，幾乎在11秒內成功。 但在混合循環 中汽油 的 消耗量 已經是8升。

也就是說，對於具有汽油發動機的SUV，燃料消耗根據發動機功率比對於柴油機的燃料消耗更為明顯，因此也越來越多。

真正的SUV

分析最經濟的，如果我們談論消耗燃料，特別是汽油，顯示出一些緊張的結果。 無論人們說什麼，最經濟的都是嚴格來說不是SUV，而是汽車的通行性好。 如果你從相反的方向走，那麼從最好的五個真正的高通力線，你可以選擇最經濟的SUV在俄羅斯的燃料消耗，也就是說，它的價格沒有達到天高的水平。

在前五名廉價強大的SUV中，韓國雙龍Kyron，中國長城懸停H3，日本鈴木吉米和兩個國內吉普車幾乎不被私人使用，可能是徒勞的 - UAZ愛國者和獵人。

關於國內越野車官方的製造商沒有提供的燃料消耗數據，但根據評論，這是非常高的。

如果我們單獨採用燃油消耗最低的柴油和汽油發動機版本，那麼最好的是一個小型的“日本”鈴木吉米尼，配有汽油發動機和手動變速箱。 燃油每100公里消耗7.3升燃油。 柴油二龍Kyron燃油消耗量不到八升也落後於此。

SUV規格

小，有角度，四座，三門，但最經濟的鈴木SUV有一個3.5米，寬1.6米，重約一噸，可以擁有19厘米的離地間隙。汽油，其體積 - 1.3升和功率--85升。 一。 每分鐘六千轉，110公里“日本”的扭矩在6.2公升的路線上，而在城市，每100公里燃料超過9升。 在各方面，無論是幾何還是技術，除了清關之外，還有一個更舒適和有人氣的韓國Kyron配備兩升柴油發動機140升。 一。 （4000rpm），五級MCP消耗平均7.8升柴油。 但是最大時刻已經是310轉/分，最大速度是167公里/小時。

當被問及哪種SUV是最省油的時候，如果不考慮汽車的任何其他參數和特性，那麼很容易回答。 當您需要時，毫無疑問，與機器的所需數據進行比較的一個重要標準是對其進行響應變得更加困難。 因此，每一個想要購買SUV的司機都應該為自己創造出一個可以接受的汽車優缺點列表。