在2109年失去了火花（化油器）：可能出現的問題及解決方案

點火系統化油器 發動機2109 是相當簡單的，所以關鍵故障她是沒見過。 而這有時會出現這些問題，沒有任何問題，你可以自己解決。 在這篇文章中，我們將討論的原因， 失去了火花在2109（化油器）， 以及研究如何解決這些問題。

症狀

點火系統的故障發生不穩定的發動機運轉還是一個句號，並開始是不可能的。 在第一種情況下，發動機功率被顯著降低的性能，增加的燃料消耗，排氣的顏色變化，會出現振動。 這樣的症狀可以指示的一個燃燒室發生燃料燃燒，或火花形成在一個或多個火花的電極，它是無法點燃。 在第二種情況下，當發動機無法啟動，最有可能的，有系統的關鍵要素之一的失敗。 她是誰最經常導致這樣的事實：在2109（化油器）丟失的火花。

化油器式發動機點火系統

所有“九”，從工廠配備了非接觸式點火系統。 在結構上，它由以下幾部分組成：

• 點火;
• 高壓線圈;
• 開關;
• 點火分配器與霍爾傳感器;
• 四個高電壓線;
• 火花塞。

在任何點火系統的第一個四要素發生故障不能工作，並啟動的情況下，發動機變得不可能。 糾正這種情況可以通過進行診斷和消除故障來實現。

如何點火系統化油器2109

要理解為什麼在2109（化油器）失去的火花，讓我們來看看它運行點火系統的方式。 從頭開始 - 與城堡。 當駕駛員將曲柄和點火電流從所述電池向所述線圈供電。 它執行一個變壓器將所述標準12 V 25000-30000 B.從高電壓電流流入分配器的線圈，由發動機的凸輪軸驅動的功能，並從那裡通過用於火花的高壓電線。 參與這一過程，提供電流脈衝形成在線圈中的所希望的值，以及作為穩定系統電壓的開關。

高壓電線

所以，如果你懷疑，失去了2109（化油器）的火花，首先應檢查高壓電線和支架的完整性。 對於該解除罩和執行從點火線圈到分配器延伸的導體的視覺檢查，並從它的火花。 請檢查它們是否安全，是否他們的接觸灰塵和濕氣。

要確定是否broneprovoda OK，他們可以與車輛檢測儀檢查列入歐姆表模式。 它們中的每，的電阻取決於品牌的製造商的和應該是從3.5到10歐姆。 如果是更高的，你可以肯定的是缺少火花，火花塞2109這個原因。 更換高壓電線需要設置。

蠟燭

在2109化油器火花往往比系統的其他部分之間缺乏插頭。 它是用劣質燃料，和錯誤配置燃料供應，並通過連接的蠟燭。 除了這個事實，在汽車市場假貨很多，不是“九”的每一位業主與電極之間的熱量範圍或間隙麻煩是由製造商的建議提供。 事實證明，購買一個看似新品牌的蠟燭，我們有怠速不穩，甚至決策。 在未來，這些小，看似故障可能會導致更嚴重的問題。

點火2109 提供了四個火花塞：一個用於每個氣缸。 他們檢查交替進行。 首先，它們中的一個被從目視檢查陶瓷絕緣體，電極狀態和它們之間的間隙的完整性。 如果蠟燭，乍看之下，所有的權利，你需要確定其性能。 要做到這一點，它把高壓電線的蓋和附連到的權重的裙子。 接下來，你需要涉及的助理，並要求他啟動發動機。 當起動器開始旋轉曲軸之間的電極應該防滑火花藍色或藍。 如果其具有不同的色調（紅，綠），它可以指示在絕緣體的或在高電壓下的可能的故障的。 如果沒有火花都有可能引發出的順序。 但是，我們不能排除其他問題。 因此，有必要檢查所有火花塞。 在只有一個不工作的情況下，試圖取代它肯定是工作。 但是，如果在所有的燭光無火花，你需要的問題，再深入。

點火開關

下一診斷步驟是檢查點火。 為此，我們需要所有的同車測試儀，但已經包含在電壓表模式。 連接到點火線圈端子“+ B”和負極短路到地的正探針裝置。 接下來，接通點火開關，並看看測試儀的讀數。 電壓的缺失 - 證據，聯絡小組已經打破鎖。 在這種情況下，維修（2109）提供其更換。

盤

正如我們已經說過，線圈 - 產生大電流的變壓器。 它有兩個線圈，這也不能倖免電路或中斷。 如果在2109（化油器）未啟動，檢查所需的線圈。 尤其是定義其操作非常簡單。 為了在發動機關閉為此，除去從線圈延伸的點火分配器帽中央高壓線。 它有一個保護蓋。 您需要連接火花塞並將其連接到裙子的重量。 在此之後，問助手，包括點火，並通過啟動滾動。 如果線圈OK，火花將火花塞電極之間出現。 有故障的變壓器不能自誇。

重要提示：在任何情況下，不要用手或用無隔離筆鉗子望其項背。 一個線圈的電壓達到伏的幾萬，甚至給定電流的相對較少，沒有傷到他們的威脅。 也不應檢查火花塞沒有蠟燭，即 導體線和接地之間。 所以，你會損壞開關。

分電器

線圈和診斷結果進行驗證表明，這是很維修後，轉到分配器（定時器）。 從他的帽高壓線斷開並擰其緊固的兩個螺釘。 取下蓋並檢查設備的完整性。 注意煤分配器接觸和滑動的狀態。 在故障情況下，蓋（組件）需要更換。

霍爾傳感器 提供用於發送控制和糾正脈衝提供給開關根據發動機轉數。 它安裝點火的經銷商裡面，但檢查出來，分解不需要的項目。 它僅需要汽車測試器或包括在電壓表模式萬用表，和一對銷。

定位終端塊，供應到分配器，綠色和黑線和白線。 這是傳感器端子。 這些導線引腳需要刺穿絕緣並連接到所述探針測量裝置。 有一個助手，用手慢慢轉動發動機曲軸。 這可以通過通過孵化離合器殼體推飛輪，或者與扔過在螺母的關鍵螺絲刀來完成曲軸皮帶輪。

如果霍爾傳感器是維修，儀器的旋轉過程中會顯示電壓跳變從0.4到12 V.如果已經磨損，單位是“沉默”。 在這種情況下，修復（2109）有限更換傳感器。

開關

最後說說開關。 它的功能 - 正確的電脈衝在主從霍爾傳感器獲得的數據的基礎上，所述線圈的繞組形成。 此外，它限制了在根據網絡板的參數的最大的電流和電壓。

檢查無需特殊設備的開關是困難的。 最簡單的方法來連接一個已知的工作單位和檢查點火系統的運行。 VAZ的業主的一些痛苦的經歷，有時甚至攜帶備用開關，案例只是把它替代失效的其中。