在VAZ-2110的底部：修復。 建議和照片

VAZ-2110 - 很便宜和易於維護的汽車。 身體 - 它的主要“瘡”，而是一個。 不幸的是，不良的保護，以防止腐蝕。 經過兩年的運行它生產的“錯誤”。 如果你忽視的問題，並繼續通過孔出現。 銹無處不形成在底部的拱門，擋泥板，車門。 但在VAZ-2110最脆弱的地方 - 底部。 照片和其修復過程的描述，請參閱後面這篇文章。

腐蝕的原因

廠家沒有給予足夠的重視防銹這些機器（以及隔音）。 這是業主的多次審查表示。 但是，如果在駕駛室內的噪聲仍是可以調和的，然後在地板孔 - 沒有。 這是不舒服，不安全。 因此，出現這樣的問題有關的維修或更換的VAZ-2110的底部的。 專家們確定了一些因素，顯著加速其惡化：

• 天氣情況。 與水接觸任何金屬生鏽，即使它已被染成並在廠內處理。 但雨 - 不是最具破壞性的因素。 更積極的相對於金屬鹽的是，我們的服務與瀝青路面在冬季灑的試劑。 如果你經常不洗高壓下機器的底部，鹽保持在最隱蔽的地方。 此外，在這些領域會產生鏽蝕，並在一年後 - 通孔。
• 事故。 即使是輕微的事故從金屬基體層和接地搪瓷分離。 如果這幅畫是由不熟練的工匠製作的，形成在同一站點1-1.5年生鏽的痕跡。 例如當表面不能很好地用於製備塗裝放倒和不良發生。
• 堵塞排水。 經常修理VAZ-2110底部需要因堵塞排水孔。 水最終進入客艙和行李箱。 她無處可去 - 它是在原來的地毯和柔軟的隔音材料吸收。 此外，它可引起霉變和腐爛的氣味特性的腐蝕。 此外，使用漏墊時形成的水。 現在很流行的紡織品。 然而，並非每個模型保持水分，因其中它被吸收到地毯上，然後進入和金屬。

因此，VAZ-2110的底部兩側的不利影響。 此外，它是很難找到問題的根源。 不是每個人都有在車庫裡有一個洞，拆卸車廂，以確定“臭蟲”沒有人會。 只要你上去的地板會不會像果凍一樣柔軟。

儀器

為了用自己的雙手進行VAZ-2110底部的修復成功，我們需要一個焊接機和面罩。 電極不適合：金屬是非常薄的，並且有燒傷的危險。 因此，只有一個半自動裝置用於與焊絲。 我們還需要一個保加利亞（優選小尺寸）和金屬切削的範圍內。 在其它材料中應製備的砂紙片材（或上的鑽頭的對應的噴嘴），引物，漆，防腐，防銹轉換器。 在該過程的底部的VAZ-2110的修復完成需要“噪音”。 但是，使用舊的東西沒用。 因此，我們購買新的片材vibroplasta（優選為3mm）和粘著它已經重構表面。

入門。 訓練

因此，首先我們需要準備的汽車。 我們把它開到車庫和拆卸沙龍。 希望的是，房間用的觀察孔。 根據我們需要刪除一個或多個座位，還有就是對“十佳”與工廠地毯的部分工作的規模。

在下一步驟中切腐朽部分地板磨光機。 也切斷金屬，其厚度小於所述工廠 - 修復後它可以重新生鏽。

請注意，下底是加油和剎車線，以及排氣系統。 及後在沙發底下藏罐。 如果檢修，必須拆除所有這些元素。

接下來，我們清理用砂紙仔細閱讀所有接縫。 您可以在鑽使用一個特殊的提示。 生鏽的殘留的微量治療鋅轉換器。 注意：這是非常積極的。 因此，我們與防護手套才能工作。 如果工作範圍非常大，為VAZ-2110底部不得不削減幾乎元件整體恢復，重要的是要保證機體的剛度。 在門口設置木間隔的。

焊接

把肉VAZ-2110底開始斷電板載網絡。 你需要禁用這兩個電池端子，否則，你可以燃燒掉計算機及其他重要單位。 然後，在焊接部的“權重”連接到所述主體，並開始工作。 您可以使用補丁適當大小的，或買地板的現成的部件（尤其是當它涉及到閾值）。 焊接的VAZ-2110的底部是恢復：

• 地板。
• 橫桿。
• 參考點。
• 超級計算機梁和閾值。
• 連接器。

所有新的床單輕輕抓住底部。 關節必須是連續的，而在5-6厘米左右的增量。 定期檢查身體的幾何形狀。 如果不解決這個問題，修復後，你可以從關去開門。 一旦工作完成，可以進行縫已經是固體。 但這種修復底部VAZ-2110結束。

整理

焊接之後，接縫從浮渣修整。 這可以用鑿子或砂紙錘子（這是更長的時間）來完成。 如果焊接不好，再酶切位點。 進一步純化該金屬光澤，並提供防腐蝕處理。 而為了不掉進水里，用密封膠。 它密封過程中的修補程序所有接縫。

下一步是什麼？

然後應用底漆和面漆。 在金屬手柄瀝青瑪蹄脂槍或豬油的兩側。 由於其油溶性，這些製劑將排斥水，不給她一個機會，以獲得在金屬內部。 此外，該塗層可施加石屑（如果處理的金屬膠泥代替豬油）。 乾燥後，該組合物使噪聲隔離艙。 Vibroplasta片必須被放置在一個乾淨的表面。 它不會停留在污垢。 但在膠粘劑膠粘劑將全額舉行。 此外，一個特殊的紙張通過輥或手布軋製。 然後你就可以放心地收集沙龍和放回。

如何延長底部的生活嗎？

這些提示適用於那些誰已經修好了地板中的“十強”，和那些誰仍然有一個活標本。 因此，第一個規則 - 經常清洗。 通常情況下，駕駛者要注意上身。 但需要洗滌的，他的藏室。 這是那些誰住在大城市尤其如此，並在冬季運行的汽車。 秉承鹽只要不走，因為它不會刪除強大的水柱。 下面的規則 - 規則底部治療。 隨著時間的推移，老防腐洗淨，剝去。 每年一次，你需要檢查其狀態，並在必要時更新層。 如果表面已經出現腐蝕中心（但不通過），處理它們轉換器，以及進一步 - 膠泥的厚層。 對於閾值，他們有排水孔。 外部防腐處理他們沒有一點 - 水在裡面。 因此，在乾燥和溫暖的天氣，取“Movil的”一罐並通過細管填充它（它通常來自包括）的內部。 一年後，這個過程應該重複。 只有這樣，才能確保急流的防銹保護齊全的底部。 如果問題發現你在冬天，你可以申請一個臨時措施 - 清理生鏽的表面和耐腐蝕性的網站在本地應用。 並已變暖對周邊進行處理。

結論

所以，我們想出了如何修復的VAZ-2110的底部在車庫的條件。 這項工作可以獨自完成。 主要的事情 - 要使用半自動逆變器，不要忘了保護措施（口罩，手套）。 如果工作在第一次進行的，練習第一金屬上的不必要的部分。 焊接時重要的是要確保最光滑，均勻的接縫。