大眾高爾夫4：規格，照片和評論

作為 法蘭克福車展的 一部分，1997年第一次將大眾高爾夫第四代公開介紹給公眾 。 一般來說，這種車型是最著名的車型之一，並在德國關心的幾十年的設施中生產。 今天的文章將專門針對第四代大眾高爾夫4.汽車概述 - 本文後面。

設計

緊湊型德國兩廂車的外觀多年來保持不變。 再次，巴伐利亞的設計師們決定採用熟悉的方式 - 沒有實驗和額外的創新，更好地刷新汽車的外觀。

有趣的是，德國人甚至在最小化的變化下進行管理，使設計現代化，使其至少在未來5-6年內相關。 大眾高爾夫4號也不例外，車主的意見還注意到汽車外觀的多功能性。 今天，這是一輛純粹的女性小型車，明天將會變成一輛真正的男士跑車。 同時，裝備“高爾夫”新的磁盤和一對三個空氣動力學裙子就足夠了。 為了支持這一點，我們上傳照片進行比較。 看起來這樣不一樣的機器。 但它們組裝在一個輸送機上。 所以與德國人的設計準確猜測。 大眾高爾夫4是一種設計師，每個人都可以轉變成自己的風格和品格。

順便說一下，5門兩廂車不是“高爾夫”的唯一版本。 在第99屆“大眾汽車”開發了兩款新車型，車型為“車車廂”和3門兩廂車。 因此，該公司通過另一個訂單擴大了客戶圈。 現在，“高爾夫”是一輛大型 家用車， 配有寬敞的行李箱，小型女子緊湊型車或強大的運動“艙口”（順便提及德國國內市場上的“高爾夫”型“敞篷跑車”）。 但大多數情況下，大眾高爾夫4適合喜歡速度和緊湊性的年輕人。 “大眾”看起來像一種小動物，一個捕食者，征服了夜晚的街道和寬闊的高速公路。 最後，我們注意到“高爾夫”的身體完全由鍍鋅鋼製成。 這意味著即使在最惡劣的氣候條件下，這輛車也被100％的防銹保護。 在此之前，德國製造商只用金屬鍍層覆蓋金屬體。 隨著第四代“Foltz”，它開始完全由鍍鋅鋼製成。 為了確保兩廂車不受腐蝕，只需親眼看到機器的金屬狀態即可（好的，俄羅斯的“高爾夫”不是一代人）。 即使從1997年起，還沒有機器生鏽，而且還沒有售后防腐處理。

評論，尺寸和容量

大眾高爾夫4的“高爾夫球”尺寸相當標準。 車身長度為4150毫米，寬度為1735毫米，高度為1440毫米（用於兩廂車大眾高爾夫4號）。 評論注意到，由於這麼小的尺寸，機器能夠輕鬆地操縱，即使在最窄的街道。 這是一個很大的好處。 但是，隨著 道路清理 ，車主們也有小問題。 總離地間隙為13厘米。 關於行李箱的體積，儘管體型很小，兩廂車可容納多達330升的負載（幾乎像一些全尺寸的轎車）。 隨著後排的座椅折疊，體積增加到1180升。 對於貨車，這個數字分別是460和1470升。 根據駕車人士的評論，“車站”車身中的“高爾夫”可以作為真正的貨車和客貨車，因為最多可容納4名乘客，同時擁有最大的干線之一。

大眾高爾夫4 - 照片和室內評論

汽車內部非常舒適，符合人體工程學。 緊湊的4輻方向盤舒適地放在手中，中央控制台上有一個盒式磁帶播放器和用於爐子和氣候控制的控制按鈕。 前面板沒有超負荷的額外的按鈕，儀表板是非常簡單和可理解的感知。 順便說一句，這裡已經在“基地”裡面有一台黑白數字電腦（就像那個當時安裝在“十強”的電腦）一樣。 多年來，這款車有一個相當明亮有趣的沙龍。 誠然，按照今天的標準，看起來很老了。 在高端設備中，“高爾夫”被排列在皮膚內，配有電動後視鏡加熱和電動窗。 誠然，機艙有一個缺點，它涉及到不同級別的氣動踏板和製動器的位置。 但是，隨著時間的推移，您很快就習慣了此功能。

大眾高爾夫4 - 規格

第四代大眾高爾夫車的發動機系列多樣化。 總共要求買方在五台汽油或三台柴油機組之間作出選擇。 能力範圍也不同。 最弱的發動機發動功率為68馬力，功率最大 - 達130“馬”。 還提供齒輪箱的選擇。 總共有4個版本的檢查點提供了歐洲市場“高爾夫”。 其中有兩個自動（4和5個速度），以及兩個機械（5和6檔）傳動。 實踐表明，每個人的開採資源約20萬公里。 只有在這次運行之後，變速箱才會進行第一次修理。

順便說一下，傳輸中的油更換也是不需要的。 “機械”油在“自動機”上達6萬公里，達到了4萬公里。 相對來說，每1.5-2年需要更換潤滑材料。 機械箱完成了非常可靠的離合器系統，在150-200千里之間也沒有問題。

加速動力學

各種各樣的發動機使得每個買家可以準確地接觸到最符合其要求的汽車。 所以，最弱的引擎“高爾夫”在18秒內變得“上百”，加速到最高時速169公里。 頂級130馬力發動機的兩廂車在短短10秒內打進了“百”。 同時，大眾高爾夫4號的“最高速度”是每小時190公里。

燃油消耗

應該注意的是，即使是最強大的發動機也是以低油耗為特徵的。 平均來說，在100公里的路上，他花了大約8升的汽油。 最經濟和低功耗的發動機每“百”消耗的功率不超過6.5升。

成本在俄羅斯市場

第四代“大眾高爾夫”的連續生產於2004年正式停產。 新年以來，他被一輛較新的兩廂車Volkswagen Golf 5 所替代，所以您只能在二級市場獲得第四名“高爾夫”。 其平均成本從6萬美元不等。 值得注意的是，即使在相當年齡（10-17歲）的時候，這款車也可以在零件和組件的使用壽命方面進行競爭，甚至是新的“Priora”或“Grant”。 “德國人”中最受讚賞的是身體和馬達 - 它們幾乎是永恆的，直到里程表顯示100萬公里的箭頭。 德國人在世界上製造最優質的汽車並不是什麼。