奧迪90 - 增加的類

這款運動型轎車的展示是在1979年舉行。 他與第二代奧迪80的創造了“釀”汽車第一的發展已經出現的想法一同出現，但在生活中也沒能實現。 原則上，沒有一個人直到法蘭克福車展不認為這是一個好主意。 從第80奧迪90是由豐富的內飾裝備，區分事實 四輪驅動， 即使在基本版本，以及更強大的發動機。 因此，奧迪，已成為80類和100，這使我們可以把幾乎所有的細分市場，吸引顧客的最大份額之間的過渡模式。

該模型的主要新穎之處在於五缸發動機，它取代了內聯“四”。 這允許類似的體積，以達到最佳效果。 為奧迪90主發動機是2.3升，它開發132 馬力。 他們完成了車到歐洲和美國市場，而且除了五速力學3速自動可用他的變速箱。 我必須說，這樣的提前釋放期，這台發動機是比較經濟和節約它的主人的口袋：平均油耗為10.7升。

此外，也有更小的體積的模擬 - 2升。 他是一個有點弱（115“馬”），但胃口已經遭遇了同樣的它的大哥哥。 值得注意的是，只有機械是為他提供的。 他喜歡中產階層需求相當大，因為這些設備是顯著便宜。

很快兩個馬達20鋼閥（每缸4氣門），則功率提高到160馬力。 這嚴重地助長了奧迪的Quattro 90的興趣，因為之前業主抱怨缺乏力量。 作為實踐表明後續操作，幾乎所有的錯誤已經得到糾正。

說到日常使用。 這裡奧迪90已經確立了自己作為一個可靠的汽車的定期拜訪，與路面的類型和狀況不影響懸架的磨損。 此外，它是身體，它允許幾乎忘記了這種腐蝕的值得注意的和顯著的防腐處理。 我必須說，奧迪90將有可能極大的流行，如果轎車沒有被公佈為小版。 它下降約12萬輛汽車的2代和輸送機12年的生產。 生產本身是在1991年完成

一個新的特點是在一個更高級的配置的A4轎車。 因此，該公司只是一點點縮小他的觀眾的圈子，從而失去一定量的前一個買家。 但僅A4，第四代以後才出現的奧迪80，和兩代也就沒有了“奢侈”。 或許我們應該畫一個平行於模型200，因為它實際上是對 奧迪100 是一樣的，即90〜80奧迪在俄羅斯是很難找到這樣的車，因為它根本不提供給我們。 因此，對國內道路去只有那些車輛，這是從國外進口自己的客戶實例。