摩托車“鈴木盜匪1200”：技術規格，描述和評論

傳奇 模式“鈴木盜匪 1200”被創造約二十年前，在對比競爭對手。 公司以“鈴木”已經發布了兩輛摩托車，後來獲得了無與倫比的地位。 自行車的新行命名為“強盜”。 首先，公司想吸引公眾注意其機器，是真正的移動和動態的傲慢性質。 此外，在那個時候已經命名的新摩托車鏗鏘特性的傾向。 命名為“強盜”只是這些名字中的一個。

一個小歷史

在二十世紀末，加劇了領先的摩托車製造商之間的競爭，“鈴木”，“雅馬哈”和“本田”。 每個品牌交替地向前走去，然後讓位給競爭對手。 “雅馬哈”和“本田”懶得進行新車型的開發，但“鈴木”，很長一段時間不假思索，拿起兩個強大polusportivny自行車的創建。 新的自行車是沒有設計電路的比賽，甚至在賽車比賽。 然而，在1989年，“鈴木強盜”的出台有兩個電機：GSF 250 - 250多維數據集和GSF 400 - 400立方米。 然後該公司已決定，這將是小的，並且範圍是具有兩個更強大的自行車放大：第一600立方厘米/厘米，而第二在1200立方厘米/立方厘米。 後者將在本文中進行討論。

“鈴木盜匪1200”：技術規範。

該模型在1996年面世。 該機的建築特色是非常相似的輪廓，並概述了其他“同學”。 也就是說，換句話說，該摩托車是不同的只是發動機的動力，堪比普通汽車的牽引力。

“鈴木匪1200”獲得的管狀框架，一個專門成形的，剛性的和在一定範圍內同時延展性。 到框架附著經典懸架設計前和伸縮擺在中央減震器 - 回來。 幾乎同時，後懸架必須得到加強，給予了相當大的權重的摩托車。 塞通過60毫米加長，以減輕一點的重量負荷。 其結果是值得：自行車的後“掛”幾乎完美的平衡不會留下很大的不足。 小小的不便創建的前伸縮叉，這是不充分加載並經常在空中掛起。

然後宣布自己包圍發動機，例如功率和體積的動力裝置需要一組特殊的傳感器，信息顯示器和控制器。 所有這些電子組不得不留視覺可及性，即內，通常的儀表板，其可在合理範圍內進行擴展之內。

“鈴木盜匪1200”，其特性是超出了正常的參數，設計師問一個艱鉅的任務：盡可能緊湊放置的主要部件和組件。 框架的平衡也決定它的局限性，沒有什麼應該超越傳統的紅線，否則會出進入轉彎時，需要平衡。

摩托車“鈴木強盜 1200”設計創造了很多的問題。 重機要求珠寶和層的重量的精確放置，重力的無差錯中心，在其上所依賴的機器的穩定性上的過程中，不提操縱的可能性正確的高度。

剎車

此外，摩托車1200增大的輪胎尺寸和設置的最大直徑通風式制動盤，這對於這個類摩托車為320毫米。

GSF 1200模型是在兩個版本產生的，它們之間的差異只有外部。 其中摩托車在他看了“裸體”幾乎沒有羽化和塑料裙典型neykida製成。

體育旅遊

在取得了“鈴木強盜”GSF的S版採用了大量的前整流罩，通過它傳遞的摩托車類體育旅遊的同時。

相同的修改是在“匪”線最好也對發動機，其中的四個氣缸加起來1156立方厘米/立方厘米的工作容積。 因此自行車開發200公里/小時的速度。

空氣 - 油冷卻的優點

冷卻後，超高效發動機，空氣油系統。 而為了實現在每個氣缸優質均衡的營養安裝在單獨的化油器。

相較於更小的“土匪”，1200配備了五速變速箱。 在1997年，一個摩托車裝備有 防抱死 制動器，這在當時是一種罕見的。

2001年，“鈴木盜匪1200”，評論這正變得更加積極，我深吸了改型，由以下改進：

1. 四化油器由一個更現代的替代，具有可調節油門。 現在，當發動機在寒冷的天氣開始摩托車沒有任何問題。
2. 顯著增加了 油冷卻器， 近兩次提高其效率。 時間是一個完整的重新配置，從而確保完美流暢的發動機運轉。 加強粘附性和增加了額外的空氣過濾器。
3. 切斷管形結構的多餘的重量，然後將摩托車較低和更短的，這有利地影響其處理。 通過改變到方向盤，其提供柔軟舒適的配合從座椅的距離。 降低阻尼。
4. 同時作出調整，以外部參數摩托車。 新的整流罩安裝，有兩個固定照明。 顯著的變化都發生了油箱。 這兩個容器是最大的標準化，從而成為完全互換。
5. 另一種改型“鈴木盜匪1200”，通過在2006年，但變化並不顯著，並沒有影響到技術參數。 孱板被改變，有座椅調整的可能性。 Poluobtekatel變得不那麼角度，並且鏡子了的矩形形狀。

尺寸和重量參數

• 自行車長度 - 2140毫米。
• 高度 - 1.0毫米。
• 寬度 - 765毫米。
• 835毫米 - 上線高度席位。
• 重量 - 214公斤。
• 19升的油箱容量。
• 在曲軸箱3.7升，不包括噴塗 - 換油“鈴木強盜-1200”。
• 285公斤 - 能夠承受機箱的最大重量。

發電廠

上安裝有油的空氣冷卻的四缸汽油發動機的機動二輪車：

• 汽缸容量 - 1157毫升/厘米;
• 功率 - 100馬力。
• 食物 - 化油器，擴散器;
• 啟動 - 電起動;
• 變速箱 - 五速齒輪箱上;
• 後輪驅動 - 的鏈。

此發動機是無可爭議的“王牌”的摩托車，它有可能從線束在任何時刻被釋放前所未有的動力儲備，甚至帶動馬力回不了所有人。 我們必須小心行事！

種姓

要繪製汽車公務艙和這類自行車進行類比，你會得到不正確的比較，尷尬和格格不入。 自行車都有自己的生命，它不適合在企業級標準，更具體地說，它僅僅是遙遙領先，加快了速度，並甚至沒有回頭。 不過有人發生分類“鈴木盜匪1200”摩托車公務艙。 顯然，對於“機智”。 我們不會說，只是想，在路上，騎了“強盜”，你可以拿一台筆記本電腦。 邏輯規則得到滿足，一台筆記本電腦的存在 - 一個明確的信號業務公事公辦的主機。 好了，這個詞“類”本身才找到一個地方。

顧客評論

二十年來，數十萬摩托車主“鈴木盜匪1200”經歷了華麗的機器接觸的一種說不出的感覺。 騎自行車的人高興響應，服從和可預見的性格。 很多車主都指出了高度的可靠性，這只能給一個精心設計和高強度的機械部件建造。

而在今天，許多著名的摩托車西服高速在高速公路上運行，稀有摩托車技術的令人驚訝的球迷。

引擎的性質

如果設置了巡航速度（約130 - 150公里/小時）的摩托車開始顯示穩定性的奇觀，它自信地向前移動，不願意裝配到角落。 這同樣適用於剎車，停止“匪”一些混亂的過程中，但只有在相反的意義。 紡輪和旋轉，剎車是無效的。

在汽車低速機動，“拖影”讓你體會到油離合器和變速箱的有效性。 但在KP出於某種原因，很多不必要的噪音，並且離合器在工作流太重。 但這裡是摩托車出去軌道，和在哪裡重量，並用划痕切換？ “鈴木強盜”易飛，像燕子，嘴裡嘟囔著比較吞咕嚕引擎是尷尬，但她的叫聲是合適的。 在中，低轉速牽引電機 - 這是沒有一個單一的假樂譜。

引擎繼續細化部分在流水線上，有時直接在展台進行磨合，但結果的設置始終可見。

一個關鍵的可以被認為是改進安裝節氣門傳感器（TPS），取代的化油器“米金”重塑排氣凸輪。

發動機無疑是佔主導地位的結構，它看起來像巨大的力量幅度和增長速度的整個機制的主要元素。

在電機運轉的範圍可以4000轉/分和7000轉/分之間分配一個特別強的應力的一部分。 轉速表給出的3600轉/分的圖。 此時只有100公里/小時的速度計。 這是整個引擎最旺盛的時候。

傳輸和elektroosnaschenie

發送用於重型機車的劣化是完全不能接受。 齒輪箱和離合器，其裝備有一個摩托車 - 它是最經常更換的部件。 “鈴木盜匪1200”也有其弱點。 它不是作為傳輸，而最有可能的，在開發的力度。 該套件還包括蠟燭。

“鈴木匪1200”具有跨越elektroskhematicheskoy鏈高工作電壓。 而且由於自行車電子打火，非接觸，火花塞電極在極端條件下工作，經常燒毀。