摩托車“雅馬哈移相器-600”：描述，規格和評論

首次亮相 的摩托車“雅馬哈phaser- 600”於1997年在巴黎車展上舉行。 這輛車的外觀注入了強大動力，以新古典主義的強大的市場開發與電機的平均體積。 這種模式結合了舒適 的經典摩托車， 體育，時尚，現代的設計靈活性和可操作性。

“移相器”被生產了直到2004年，當歐洲環保標準尚未修訂。 新的自行車日益嚴格的標準不適合，所以廠家不得不舉行一系列針對發動機的現代化和排放的最小化活動。 其結果是，我出生的新一代自行車- 雅馬哈的FZ6。

生產年表

據官方統計，自行車開始被在1998年商業化生產。 他面向國內市場，日本，歐洲和美國市場。 2000年，自行車，進行了一系列的升級。 其結果是座椅的新設計中，預壓調整叉的發生，燃料箱的從18至20升的增加。

2002年，製造商進行了大規模的重新設計的模型。 改變設計的內置式整流罩，油箱，儀表盤的前面。 2004年，系列生產 摩托車“雅馬哈phaser- 600”已經停產。 他的繼任者將一輛新自行車，建立在其基礎上 - 雅馬哈FZ6。

特點

模型“雅馬哈移相器-600”配備了從體育旅遊YZF600R雷貓的發動機。 當然，他是一個顯著遷移。 這使得有可能增加在中等發動機轉速的扭矩。 電機產生的問題達到95升。 一。 功率與61.2牛米的扭矩，並且在9500-11500轉實現的自行車的最佳性能。 強大的前制動自行車上了運動版車型YZF-R1。

值得注意的是這種功能雅馬哈FZS 600法瑟，都內置了前罩頭燈。 摩托車車架由鋼製成，是相當簡潔。 懸掛可調節預緊力。

設計

“雅馬哈移相器-600”在新古典主義的優良傳統創造。 不必要的塑料不負擔，它有點像neyked。 與雙頭燈整流罩，具有後扶手乘客車座的形狀和豎起 的排氣管 與消音器強大給它一個運動摩托車的特徵。 整體設計是功能性的。

摩托車的外觀似乎在說他的動態配置，這是由TTC證實。 這種自行車完美地融入了現代大都市的整體風格，而且往往年輕而活躍的人的選擇。

“雅馬哈移相器-600”：技術規範。

機動二輪車具有相對小的尺寸2080毫米長710毫米的座790毫米寬度和高度。 幹重189公斤。

要什麼樣的速度，可以驅散摩托車“雅馬哈移相器-600”？ 審查表明，它的肩膀上，甚至210-215公里\小時。 一百年，他是獲得僅需3.8秒。

特別關注到電機。 他是四衝程，4缸被安裝成一排。 液體冷卻型。 該電機可以加速到約11500 \分鐘和問題95湖 一。 多板離合器。 變速器有六個階段。

值得一提的左右懸掛特性。 伸縮叉在^約 24傾斜，並且通過88毫米結轉。 後monoshock安裝。

組裝和調試是沒有問題的。 這是在俄羅斯發布了“雅馬哈移相器-600”手冊中，需要在低速和怠速下運行。 當然，有必要後來才知道那些誰沙龍新買的摩托車。

目標受眾

通用，最喜歡的經典，“雅馬哈瑟600”，往往是那些誰在這個詞的最廣泛意義生病motoboleznyu的選擇。 這輛車的所有者是不反對偶爾通過城市帶動，升值的時候，不喜歡掛在周邊交通是光在上升，所以在週末可以跳到下一個城市或周圍地區的旅行。

當然，總的來說，它是城市的交通。 但是，“雅馬哈移相器-600”，其特性也許是最令人印象深刻的同級車，感覺在長途旅行和著陸在農村大。

通常，這種模式正在成為那些誰是厭倦了賽車和peresechenke和移植昨天耐力賽球迷和運動的選擇。 他特別呼籲那些誰正計劃與一名乘客乘坐。 後排座椅是相當實用的，和鐵路顯著增加的舒適度。 當然，也有一些誰不喜歡把手馬鞍後面，但是，首先，它很容易被拆除，其次，摩托車尊嚴能蓋住這個小功能。

注意“移相器”和返工的球迷。 自行車的設計和規範允許在充分的想像力。

調整和定制

基本摩托車設備令人印象深刻，甚至有經驗的。 球迷“相位，”在那有一個非常方便的中心，而不是片面的立場的評論指出， 出色的外觀設計整潔; 符合人體工程學放置的控制。

那些誰喜歡排擠摩托車的最高速度，經常獲得更多的大量的體育擋風玻璃保護迎面而來的氣流試點。 與往常一樣，夾具的實際加熱。

這些誰不打算去第二個數字，往往擺脫副駕駛席。 這有利於建設，使輪廓更加動感和攻擊性。

摩托車“雅馬哈瑟600，”只是招手streetfighters愛好者。 事實上，他們成為優秀的定制設備。 要做到這一點，“移相器”剝奪前整流罩的，所有的塑料衣服，只能被刪除，取得令人印象深刻的消聲器和外部效應，甚至一個巨大的數字。 他的鐵內部，同時保證製造商沒有履行皮膚覆蓋隱藏，它看起來更令人印象深刻，通過經驗豐富的定制的巧手已通過。

價格

今天，找到一個新的“移相器600”是相當困難的。 不過，自從他停止生產，它通過多年。 基本上，這種模式不能趕在二級市場上。 選購時一定要約定有機會試駕，並準備在設備2500-3500美元的花費。

備件，產生“雅馬哈”為自己的摩托車，今天你可以得到幾乎無處不在。 此外，還有來自其他廠商的模擬部件較少著名的名字巨大的選擇。 當然，原來的會更貴。

油耗

胃口“移相器”相當平均。 製造商聲稱每百5.1升。 評論說，業主的6升左右真正平均油耗。 當然，與一些“加重情節”可能顯著增加，達到8-9升。

請記住，最喜歡的摩托車“雅馬哈”，“移相器600”喜歡吃高品質的汽油。 不要使用質量問題的廉價燃料的風險，它可以縮短設備的使用壽命。