有手動變速器驅動的理論，移位順序

從在美國檢查用於與手動和自動變速機控制駕駛學校訓練畢業之後被單獨處理。 也就是說，你有機會獲得的權利，駕駛一輛自動變速器或手動變速器的選擇。 漸漸地，這種創新包括在我們的駕校。 然而，這仍然是例外而非規則。 因此，許多舊的火車與汽車手動變速箱。 而且，即使它被認為是過去的遺跡，但車輛駕駛技能的手動變速箱仍然沒有人阻止。

什麼是手動變速箱

因為一開始它值得注意的是，有從發動機到車輪的轉矩的傳遞兩種主要方法。 通過可能會發生此過程 手動變速器（手動變速器， PCR或機械的）和自動（自動變速器，自動變速器或自動）。

車輛忠實地服務了很多年，每次有自尊的驅動程序必須知道與手動變速器的駕駛規則。 它不僅可以延長機器工作的生活，而且在發生故障的情況下，你將有什麼發生在汽車的想法，並能夠正確地說明情況，專家。

手冊-這 一種傳輸的， 其中，所述驅動器獨立地執行在步驟改變變速比。 在用於選擇桿標準手動變速器具有開關速度。 有了它的幫助，駕駛員在任何時刻的可能性，包括必要的轉移（例外的是後盡可能只去除特殊的保險絲後使用它）。 根據不同的品牌和汽車的模式正在改變桿的位置和驅動系統。

根據多少時間變化的扭矩，手動擋分為：

• 四;
• 五檔;
• 六速;
• 七，八 - 等等。

此外，手動變速器發射三軸和兩個軸。 在前輪驅動汽車和第一最後使用手動變速器 - 在後輪驅動。 在槓桿齒輪箱通常被指示速度佈局。 這是一個新手司機一個偉大的小費。 當 改變齒輪 主要的事情-請記住，他們需要被相繼更換，否則什麼也不會發生。

用手動變速箱驅動的理論

在駕校學習，每個學生學習 的車輛結構。 這方面的知識必然是任何驅動程序。 此外，在課堂上理解與手動變速器的駕駛理論。 一些駕駛學校已經培訓的選擇 - 在自動變速器或手動變速器。 實踐表明，迄今為止，更好地選擇學習機械。 毫無疑問，它比自動更複雜。 然而，學習的機制，與自動變速器，你可以做一次或兩次。 轉移到一台機器後，您可以在任何時間，也不會很困難。 但隨著自動變速箱切換到手動變速器是比較困難的，因為事實上，你也將重新學會開車。

駕駛一輛帶有手動變速箱學生的基礎接收駕駛學校的實踐培訓。 他們實行的道路上的各種演習，以及在現實世界中消化的順序的轉變。 其中的主要部分是要記住駕駛員的盒子 - 它的離合器和齒輪組。 而車開走了，他們需要妥善包括在內。 讓新手更容易理解，離合器被示意性地以兩種緊壓彼此光盤上的形式表示。 為了選擇所期望的齒輪需要使其溶解。 這是使用離合器踏板來完成。 在變速桿的稀釋被激活所需的齒輪。

傳動齒輪

許多有經驗豐富的司機，坐第一把方向盤後面，不知道怎麼上車速手動變速箱切換。 經過一番實踐培訓這個想法似乎可笑。 在每節車廂自己的個人極限，隨後切換速度。 有沒有通用的方案。 然而，為了簡單，有平均移位程序：

• 1轉移 - 不超過20公里/小時
• 2傳輸 - 在為40公里/小時
• 3傳輸 - 不超過60公里/小時
• 4傳輸 - 在90公里/小時範圍內。
• 5傳輸 - 超過90公里/小時

我們再次提醒的是，上述過程是一個典型的轉變。 它不能被所有汽車普遍使用。 每輛車都有自身的開關速度。 應注意發動機轉速。 這是不可能的，該運動發生在小或過大。 以下速度需要在利率，包括在2500-3500體積/分鐘。

在一條直線上運動

與手動變速器驅動的研究的理論選擇血統上，在上升的直線行駛和扭轉。 每種類型的運動是值得考慮分開。

在車上一旦第一件事要做-仔細檢查儀表盤， 手剎 和齒輪箱。 變速手柄必須是中性的。 手剎 - 拍攝。 踏板被佈置為：從左至右 - 離合器氣體制動器。 經過以上所有步驟，你可以將鑰匙插入點火開關。 輕輕轉動它放在一邊。 之後，數到三。 在這短短的時間週期啟動被激活並啟動發動機。 幾分鐘後，有必要對升溫的車，你就可以開始運動。 而主要的事情 - 不要死（“不能滿足山羊”）。 因此，先不要急於任何地方，做測量的一切。

由於我們控制左側駕駛汽車，操作的順序將根據該設計中考慮。 左腳踩下離合器。 動作要快，你需要在寶利通嵌入它之前按踏板。 用右手翻譯變速桿到第一（即左及以上）。 現在左腿順利地鬆開離合器，右邊推氣體。 執行這些動作的同時幫助精神可視化。 試想一下離合器盤是如何連接，發動機開始慢慢轉動車輪和車移開。 一個沒有經驗的司機必須學會當車子開始移動感覺的那一刻，並應逐漸添加氣體。 緊隨這是不是所有的轉彎，但出現這個技能的經驗。

在第一輪，當然，你不會永遠感動，所以你需要掌握它們的切換。 有經驗的駕駛者通過聲音判斷時，他們需要增加或減少，但自從開始這個技能不是，首先，將作為助理轉速表。 一旦速度達到三千的值（平均值，汽車數量的每一個模型中，個體），你需要切換到下一擋位。 要做到這一點，你會逐漸釋放，而離合器油門踏板。 雖然車還在動，你需要重新安排槓桿在第二檔。 這是值得大家注意的是，可以只移動後的離合器完全按下。 改變傳輸踏板後輕輕地釋放。 現在加氣。 也許你第一次沒有得到同步執行所有操作，你會失速。 這是沒有必要擔心。 由於不是所有得到改變齒輪連十分之一的權利。 別擔心，放輕鬆，然後再試一次。

改變齒輪，去掉完全跟上離合器。 特別是在諸多踏板的左側。 這是方便放在腿上。 畢竟，如果你離開它擺在首位的踏板，是麻木了，其次，它會損壞離合器。

運動出身

在途中上下運動 - 一旦你學會了，輕輕地獲得在一條直線上移動和舉動，你就可以進入下一個問題。 這似乎沒有什麼比接受教育更滾下山和輕輕按下剎車踏板。 然而，這是根本錯誤的。 制動應該做的引擎。 配備手動變速器的駕駛理論認為，它需要去上傳送低於該遷此。 而這個速度不應該比一個在要上山去更高。 這種情況需要執行的車是不是太分散，你不得不對它們進行管理的機會。

運動在上升

該研究駕駛理論初學者而在幾乎所有的上坡行駛時不會造成問題。 然而，在實踐中面臨著這種情況的人是困難的。 選擇適當的速度後，會導致發動機熄火。 特別應注意對運動過山的開始信息。 當抬起一輛帶有手動變速箱是非常重要的，他也沒有回去。 因此，左腳停止應該是抓緊離合器。 同步地這個動作包括傳輸，然後按氣田和平穩地鬆開離合器。 什麼擋位掛在上升？ 在這個問題的答案取決於道路狀況。 當提升相當大的距離，你需要選擇第二或第三檔。 如果上升轉彎，優先考慮第一速度，因為在那個路段相當緩慢。

倒車

在反向容易手動變速器驅動的原理。 一旦了解，隨後你會開車輕鬆。 讓我們先從最常見的錯誤 - 選擇反向，氣，讓離合器的去。 而作為一個結果司機得到汽車在高速向後移動。 以這種方式操作車輛是非常困難的。 馬上回到極其簡單的秘訣 - 避免使用油門踏板。

首先，我們需要抓緊離合器踏板，然後選擇反向。 在某些車型需要下的換檔把手，以提高環。 因為它乍看起來這並不困難。 因此，如果你的車就是這麼輕輕槓桿旋鈕下你的手指提升環。 然後，用鏡子的幫助，你確定要轉動方向盤，並假裝是一個辦法。 順利地鬆開離合器，直到，直到車子開始移動。 完全釋放踏板不能在任何情況下。 因此，與沒有完全鬆開離合你是緩慢但肯定會向後移動，並且可以準確地執行平行泊車或任何其他動作。 有時你需要將車減慢備份。 這比它乍看起來要容易得多。 這是一個強大的壓在離合器的幫助下完成。 因此，您的車輛停止向後移動。

制動

驅動算法有手動變速器而制動如下：

• 移動右腳離開油門踏板到制動。
• 點擊它是必要的力（例如，當緊急制動時，它應該是尖銳和強）。
• 一旦達到每小時10公里的汽車將開始震動和微微抖動。 這意味著，它的時間來擠他的左腳離合。
• 變速桿至空檔平移速度。
• 釋放所有踏板。
• 車輛停止。

測試

在駕駛學校的學生在等待駕駛考試畢業班後。 理論和實踐都分開處理。 從第1易處理大部分的學生。 但實踐中，許多問題。 其原因，最有可能的，缺乏訓練，它可以使你的教練在駕駛學校，要求補課。

考試須在計算機上測試的理論部分。 每個問題有幾個答案，一個（特殊情況 - 數）為真。 實踐部分分為兩部分 - 賽道和城市。 對於後者，一切都清楚了。 你開著車行駛在城市中真正的運動而言，按照考官的指令。 電路 - 是幾個任務的完成。 在駕駛學校完成訓練後，未來驅動程序可將在考試中下面的練習：平行停車，車庫入口前，爬架，蛇和蔓延。 為了正確執行的所有任務，你可以看到，你肯定需要一輛車的運動在不同路況手動變速器的知識。

提示初學者

不熟練的駕駛員應該記住一些與手動變速器駕駛的細微之處。

為了不死，並了解如何換檔，需要訓練。 要做到這一點，車子是沒有必要的。 坐在椅子上，向前延伸你的腿，如果你是在車上，並用腳跟上強調交替抬起一個，第二個下跌，反之亦然。 你的腳應該同時移動。 培訓應該如下：起始位置 - 左邊完全值得的地板上，而他的右手抬起，但腳跟休息。 現在，你的腳應該開始同時移動。 權逐漸降低，而左 - 上升。 腳應採取相對於原來的相反的位置。 權後募集拖放左邊。 完成本練習後雙腳必須採取起始位置。 重複動作多次。 這樣的訓練之後，你不可能來搪塞，坐在汽車方向盤後面。

你必須注意一些細微之處，即包括低和高齒輪。 後者經過交叉點和超車結束後激活。 降檔有道理轉向曲折，道路交叉口和超車時。 這些行動將讓司機保持備用容量意想不到的動作。

現在考慮一個中立的速度和下降。 任何教練都會告訴你，雖然從山上開車不應該包括這個速度。 但許多有瘙癢及把手和腿在下降過程中使用它。 他們鼓勵儲蓄這些行動。 但她是不是在這裡的。 它是蘇聯時代的遺物。 此外，這些動作都不允許在濕滑路面。 畢竟，它威脅到您的安全和其他道路使用者。

Nuance的，其中上坡行駛時是已知的經驗豐富的司機 - 正確的檔位選擇。 駕駛者開車解除，變速齒輪一個齒輪下部。 移動上山驅散後。 當車輛不拉，不啟動油門和換檔至較低檔。 據悉“優秀”初學者駕駛理論是基礎，這是任何未來的駕駛者至關重要。 所有其他技能都只能在實踐中獲得。