柴油是難以啟動，“冷”：原因。 維護和柴油車的維修

遲早，每一個車主面臨吃力的問題，啟動發動機。 而這發生在汽油和柴油發動機兩種。 後者是特別往往拒絕在冬季風。 因為柴油燃料的性能和所有。 畢竟，不像汽油，沒有火花塞，這將放火混合物。 燃料由壓縮力點燃。 加上柴油變稠在低溫下。 但是讓我們不要超前。 那麼，讓我們來看看為什麼早上是難以啟動的柴油。 主要的原因和解決辦法，請我們今天的文章。

啟動和電池

大多數與發射問題的發生是由於穿這兩種元素。 畢竟，發動機的啟動依賴於他們的“冷”和“熱議”。 如果您的柴油發動機難以啟動，“冷”，原因可能是放電的電池。 後者，以及柴油燃料，也怕低溫。 在晚上，他會失去多達其容量的20％。 這是關鍵的指數。 其結果是，即使新的雷諾噴粉器將啟動是不可能的。 有什麼解決辦法？ 輸出只有一個 - 電荷“種植”電池。 您可以通過幾種方式做到這一點。 最快的選項 - “助推器”。 以“鱷魚”的幫助下，你連接到電池維修汽車的終端，並從開始啟動發動機。 但是，該方法是相當危險的，尤其是對電池本身。

第二，更安全的方法 - 就是用所謂的助推器。 近年來，他們已成為駕駛中非常流行。 助力器是一個小型的電池（具有尺寸功率銀行為手機可比），其在30秒內可在“升壓”模式（因此而得名）提供高浪湧電流。 該電池 - 12 V，適合於大多數汽車和貨車用的最多4升的發動機容量。 然而，實踐表明，高品質的“助推器”，是能夠運行甚至卡車發動機。 這樣的電池的唯一缺點 - 是價格。 這相當於把三個好鉛酸電池的成本。

第三種方式 - 充電相對固定充電器。 這是最安全的，但緩慢的方法。 畢竟，以恢復丟失的20％收費，設備將需要大量的時間至少30分鐘。

對於初學者來說，他們也失敗。 它可能不符合的終端裝置或與該冠齒輪嚙合的磨損驅動齒輪。 在任何情況下，你就可以“耳朵”，以確定問題。 軟起動器將運行期間發出其他聲音。

低壓縮柴油發動機

這是20多年的老款車型的一個問題。 在柴油發動機的壓縮是從汽油顯著不同，至少2倍。 由於燃料被壓縮力點燃，則該數字應該是至少20個大氣壓。 汽油發動機還成功推出，並在8個大氣壓。 這應該被考慮在內。 有什麼能低壓縮的原因是什麼？ 這主要是磨損活塞，環。 後者可以位於汽缸壁，其形成橢圓。 這個問題是伴隨著大量zhorom油。 順便說一句，壓縮可能會丟失在少數，而在一個氣缸。 在後一種情況下，伴隨著推出的問題 在怠速振動 的舉動。 要診斷發動機，壓縮需要凍結。 而從這些結果我們得出結論 - 發動機修理或更換一個新的。 用自己的雙手沒有什麼不能做 - 工作的監護者。 這些誰是打算買一個舊柴油的建議 - 檢查每個氣缸壓縮。 這一小步將節省你無法預料的問題和花錢。

冷凍燃料

這是另一個常見的原因柴油發動機難以啟動，“冷”。 原因在液體結晶。 與每個溫度降低石蠟沉澱出形成在燃料。 燃料變得混濁而厚實，像布丁。 但如何機器在北部地區工作？ 為了不出現問題的推出，在需要寒冷的冬季柴油。 它是如何從正常有什麼不同？ 不同於夏季，冬季柴油包含防止液體石蠟和結晶的形成的添加劑。 畢竟，一個厚厚的油不能夠穿透過濾器和管道的毛孔，更不用說噴嘴。

我在哪裡可以買到冬季柴油？ 這種燃料在寒冷季節所有加油站出售。 預先灌裝備戰冬季，稀釋燃料添加劑“antigel”。 損壞發動機不工作 - 它由許多駕駛驗證。 然而，一些加油站可以在冬季出售夏天的燃料殘餘。 為了避免成為環境的犧牲品，建議有經驗的駕駛者隨身攜帶一瓶ANTIGEL並把它添加到水箱自己。 特別是，如果預期的強降溫。 在說明書中所示的比例。 什麼是夏季柴油的凝固點？ 燃料parafiniziruetsya已經在攝氏5度。 所以總是問在泵，北極是燃料與否。

替代ANTIGEL

如果有一個特殊的手動工具，以防止燃料的結晶將允許制動液。 一些工匠用酒精，將它添加到水箱。 然而，制動液更順利地從燃料系統節點上運行。 但是，繼續建議使用專門設計這樣做添加劑。 一公升的資金價值約500盧布。 總成交量為夠1000升燃油。 摻雜劑是能夠降低結晶溫度，以-40度的。

在該系統中的水

它從何而來？ 這可能是一個冷凝罐。 此外，面對業主的問題不僅是車，也是汽車，包括雷諾除塵器。 形成在寒冷的天氣中最活躍的冷凝水。 此外，水進入水箱有槍。 物理定律並沒有被取消 - 冷凝可能形成在坦克和加油站自己，即使它們在地下隱藏。 其結果是，水流入罐並沉積在動脈。 而眾所周知，這種液體是不互溶與柴油。 侵入的水會損壞高壓泵。

如何處理這個問題呢？ 卡車通常被設置額外的過濾器，分離器。 燃料穿過它們，清除雜質。 包括冷凝物分離器吸收。 從時間到時間，它是通過在底部擰開一個特殊的閥門排出。 如果這是在北方地區使用該轎車，它也不會阻止分離器的安裝。 該過濾器的優點是很多司機的讚賞。 這確實是一個可以保護發動機免受錘的有效裝置，以及對內部腐蝕水箱。 一些設備配備有加熱。 這確保了成功的創業在攝氏可達-50度的高溫。 然而，這些單位的成本 - 30000盧布。 無需加熱分離器就可以買到7-9萬。

航空燃料

說也奇怪，但也正因為如此柴油難以啟動，“冷”。 原因 - 氣閘的存在。 如已知的，氣缸，空氣和燃料被供給分別柴油發動機。 而且，如果系統形成“插頭”，混合比例會受到侵犯。 汽車將抓住並立即停止。

氧氣泵下降是由於燃油管路損壞。 檢查管自身的安裝位置和條件。 必須是無裂紋和下垂燃料給他們。 這可能會導致過度的空氣洩漏。 由於這種柴油機無法正常工作。 如何解決這一問題？ 空氣管是通過在過濾器打開閥特殊沉降除去。

過厚的油

眾所周知，柴油發動機使用不同的潤滑劑比汽油。 然而，這並不硬出發投保的車，尤其是在冬季。 隨著油溫在發動機的下降開始增厚。 起動機即使當電池充滿電，將難以轉動飛輪，有了它，和曲軸。 在柴油發動機油典型地使用具有15W-40的粘度。 當惡劣條件下行駛，專家建議降低扎到5W-30。 更多的石油，有利於曲軸，這是隨著溫度的降低發動機特別重要的容易轉動。

點火角

該柴油發動機也有一個參數。 如果他不符合標準時，發動機將運行粗糙。 引人注目的不必要的振動，柴油難以啟動，“冷”。 原因錯在暴露的碳點火正時。 此外，該參數可以被“擊落”。 如何正確設置點火？ 這個過程需要一定的技巧。 設置燃料噴射的提前角修正是指在預定的特定點在壓縮衝程的端部提供。 在正常的參數的情況下，有缺陷的燃燒發生在氣缸。 正因為如此，爆炸的可能性，並在晃動閒置。 如何正確設置點火？ 該參數由繞所述燃料泵的軸線設置。 另外，該角度通過轉動凸輪軸皮帶輪設置。 要配置，你需要獲得在發動機飛輪上，從外殼取出後。 應該發現對降低到槽飛輪塞子，並與鍵滾動元件。

因此，我們在運動由曲軸設置。 打開上鎖的工作之前，需要手輪順時針方向旋轉。 進一步發現泵驅動軸。 它柴油機應不漏氣。 結合泵法蘭和驅動聯軸器標記。 接下來滾動曲軸多了一個轉，看，如果標籤一致。 然後控制標度的位置。 擰緊驅動套筒後解除飛輪上的制動器。 VAL 90度滾動。 止動器應放置在凹槽中。

在安裝飛輪殼的最後階段，並擰緊固定螺絲。 起動發動機，並檢查其工作情況。 發動機在怠速不應該發出不必要的振動和運動必須是自由的失敗和抽搐。

蠟燭，繼電器

是的，柴油發動機也有一支蠟燭。 然而，不同於汽油，他們是不負責的混合物燃燒，並為它的燈。 換句話說，發動機預熱。 柴油變得越來越冷，通過電熱塞。 他們是在冬季尤為重要。 因此，如果發動機難以啟動，應檢查蠟燭。 也許他們不為柴油發動機生產正常取暖燃料。 這些元件由繼電器供電，並配備有其控制單元。 按照預定的時間量，後者控制蠟燭的加熱。 電源電壓火花塞的一定時間後停止。 繼電器不工作了，因為柴油發動機加熱燃料已經提升。 但是，這並不總是如此。 它發生蠟燭停在初始階段。 這裡的問題是，已經在電子產品。 值得一檢查繼電器和電子單元的工作。 該機制應該發布一個點擊。 如果系統有一個保險絲，檢查它。 也許在元件的跳轉電壓燒壞，並有一個自動鏈斷裂。 與更換熔斷元件的工作簡歷。

值得一電阻計量火花絲本身。 這是用萬用表來完成。 同樣的測試儀被診斷繼電器的動作。 但是，最可靠的方法 - 嘗試啟動發動機在預維修單元和繼電器。 這種方法允許你快速確定為什麼難以啟動柴油的原因。

泵噴嘴

在操作的最後可以非常污染。 在內部形成漆和硫礦床。 另外不要忘了這樣的事情自然磨損和噴嘴的撕裂。

柴油發動機的燃料系統之間的主要區別是，燃料供給在高壓下產生的。 在現代的單位注入“共軌”這個數字是200兆帕。 為了比較，在噴射器4-5兆帕範圍內操作。 污染噴嘴導致困難泵運行。 其結果是，燃料壓力下降。 出的情況 - 清潔或更換噴嘴（取決於它們的磨損程度）。 建議不要扭曲和診斷單靠這些元素。 所有檢查都應在特殊展台進行。 應當注意的是，噴射器臟，除了低壓不能在正常炬噴灑混合物。 它是感覺到發動機的工作情況 - 在怠速troit發動機，失去了牽引力，增加消費。

提示

下面，我們強調的幾個技巧 如何開始在寒冷的天氣柴油發動機 ：

• 保持維修的電池。 在80％的情況下，問題就出在電池組。 不要使用太舊電池，這是5年以上的年齡。 對於更大的確定性應該買一個“助推器”，這將提供一個啟動電流取決於你的電池充電的程度。
• 如何開始在寒冷的天氣柴油發動機？ 如果啟動是在寒冷的製作，你應該“喚醒”電池。 要幾秒鐘做到這一點，打開大燈。
• 如果有嚴重的霜凍，儲存的電池回家過夜。 定期清潔電池上的接線柱，如果他們被氧化。 要做到這一點，使用特殊的噴霧或侵略性砂紙。
• 選擇合適的機油。 請記住，溫度降低時，它變稠。 改變是“地上”石油是行不通的。 上具有小於100000公里一個里程機器建議使用合成或半合成的油的粘度指數0W或5W。
• 長期停車之前，可以倒入油汽油的100-150毫升。 稀釋燃料潤滑油和發動機啟動時不“，在冷”的任何問題。 該過程不會傷害發動機，但不要濫用它。
• 開始起動之前有點抱在第三位置的關鍵。 在這一段時間來加熱電熱塞燃料並準備開火。 作為一項規則，現代汽車顯示儀表中的圖標。
• 如果發動機沒有在10秒內啟動，關閉起動。 否則其操作的持續時間將需要的電池的強放電。 通常情況下，電機是足夠1-2秒開始。
• 使用ANTIGEL。 並把它倒進油箱加油之前是必要的。
• 在非常寒冷的前1-2公里應該去低速和速度，以適當預熱車輛的所有部件。

結論

於是，我們發現了原因，柴油是難以啟動，“冷”，如何解決這個問題。 正如你所看到的，在大多數情況下，問題是微不足道的。 然而，當涉及到磨損噴嘴或活塞卡住車輪，維修應該留給專業人士。