“液體塑料”處理新車以及二次

回想一下，“液體塑料” - 增強光澤油漆，並且從機械損傷，和暴露於腐蝕性化學品保護它的聚合物組合物。 不同於傳統的拋光劑，“液體塑料”未在漆放置一個附加層，向其中在分子水平上剛性地連接，以形成固體的晶格。 處理過的“液體塑料”部分承受機械衝擊，從而最小化對車漆損壞。 仍然出現在汽車的操作那些划痕，看顯微鏡表面壓痕下，沒有保護的破壞，從而使污垢不會積聚他們。

Nanosostav免受不利的外部因素，如在冬季使用的化學品，塗料 的紫外線輻射， 從鹽和鹼等道路污垢 此外，nanosostav能夠從身體表面排斥水，因此，車內保持清潔更長。 的“液體塑料”0特性我們在以前的文章中詳細寫道 - 是時候轉向“活”的例子：有的在上月處理的汽車，是中心的汽車美容服務安德烈·戈爾巴喬夫總監：

- 業務處理機構“液體塑料”是汽車企業和高檔類，這是不難解釋的業主中特別受歡迎。 獲取狀態車主希望它盡可能長時間地留在這是買的狀態。 不幸的是，這樣做沒有身體的特殊處理是困難的，因為即使是最謹慎的司機可以防止燒壞油漆，小划痕和薯條，甚至紅點的第一個冬天後的外觀。 因為這些東西被顯著降低汽車的成本，更不用提的是，他已經失去了新鮮感和整齊美觀的機器只是不再取悅主人。 在這種情況下 - 治療身體的“液體塑料”的。 在這種情況下，我們建議購買新車後的程序。 為什麼呢？

外部處理結果在類似新的和使用的機器，但是，當施加一個新的車身的製備具有一個優點 - 的身體部位的表面上是漆層的最大厚度。 當處理不是漆的新車拋光需要去除划痕的過程中被刪除。 許多客戶都深知這一細微差別，甚至記錄處理“液體膠”時，他們的車還是對經銷商的做法。

其中在avtokosmeticheskogo服務的最後處理的中間的最新車，我想提三個新的雷克薩斯，以及一對“德國人» - 奔馳S級和寶馬5系在E6O體。

我會用一個黑色的雷克薩斯LS600hL的，我們在今年年底大型試駕開始。 所述第一處理中的應用“液體塑料”8個月後該車輛已被重新處理。 二次加工nanosostavom - 所有者的願望，因為從理論上講“液體塑料”可保持在主體長達3年。 不過，我認為，在冬季前夕的決定是正確的主機。 那白色和顏色接近它的汽車後僅一個冬天被收購的新的事實似乎遠不如像樣。

當然，它通常不會到達生鏽，但黃色粉嫩的顏色。 “液體塑料”不允許流量化學影響，這是機器上可見的深度和顏色的豐富性。

其他兩個雷克薩斯 - 黑，在其上的“液體塑料”的應用程序的效果是最顯著的。 GS600轎車已被購買後立即處理 - 這款新車重新設計的顯示格柵，這似乎最近。 現在，這個漂亮的車的外觀，你可以不用擔心了幾年。 光澤塗料可以誇耀自己的“弟弟”15250.這車是不是新的，但經過治療開始看起來更“新鮮”之後，身體已經從表面划痕消失。 本雷克薩斯的車主處理“液體塑料”和他的舊車。

特效製作nanosostavom，在訪問過我中心等轎車清晰可見。 除了上面提到的純粹的“技術”的優點，的“液體塑料”的處理帶來的實際利益。 支出金額的服務很容易地支付沒有必要的身體部位的小修理（更新“新鮮”LKP傳統的拋光或部分畫）的。

還別說，並在處理“液體塑料”汽車的吸引力 二級市場： 這些機器將永遠不會在市場上停滯不前。 閃光漆 - 證實有理由設定比一般市場上的較高價格，並得到一些大數目，它沒有再次廣大客戶的個人經驗進行檢查。 隨著秋天的實際發病變成另一個服務。 該處理玻璃藥物“Antirain”，這不允許濕氣流連玻璃的表面上。 在基於疏水性的原則藥物的心臟：水滴滾落玻璃，下雨時提高了可視性。