概述飛機波音757-200

客機波音757-200是飛機757系列中最常見的修改。 根據上述結構，能夠從200至228的乘客同時攜帶的。 目前，該容器被廣泛使用於中程航線，世界各地的許多航空公司，被認為是其存在的歷史上這一美國製造商的最成功的項目之一。

簡史

在上個世紀七十年代有一個世界著名的能源危機，導致燃油價格的急劇上升。 因此，飛機的效率，在新車型的設計已經成為當務之急。 關於它的設計之初，它在1977年出名。 然後，變種客機，專為136名乘客。 後來，能力先160後上升到189個席位。 第一個客戶開始英國航空和東方航空公司模式。 19日年2月 1982年在天空中，上漲的原型波音757-200。 專家評論已經證明了不同的機床數據的有效性，安全性和飛行特性方面。 在這一點上，它是不奇怪的新奇迅速通過測試並獲得相關證書，然後開始了批量生產。 生產船直到2004年。

主要特點

該機型配備了雙 渦噴發動機。 在這種情況下，設計師在它的存在建立動力總成生產的勞斯萊斯和普惠公司的歷史。 這裡最重要的是利用複雜的數字航空電子設備EFIS，其包括六個彩色多功能顯示器設計成顯示所有必要的信息飛行。 波音757-200長度為38米，在機身的最大寬度 - 3.76米。 容器的巡航速度等於935公里/小時，和它的操作上限被設定為圍繞12800米。 給定一個備用燃料供應飛機的可用性，能夠克服7240公里的距離。 飛機起飛重量為115.6噸，以及用於著陸和起飛條所需的長度為至少2230米。

方案

標準型號的波音757-200機艙佈局方案提供了其劃分為第一，商業和經濟的一部分。 總體上，它被設置為40行，每行的包括位於左，右三塊六席。 這為乘客提供的一個非常舒適的安排。 位於馬桶座，在連接與最不能被稱為第一行之前。 在另一方面，人們坐在這裡有機會方便地定位腿。 第二行是幾乎直接衛生室的相鄰壁。 有經驗的旅行者不推薦購買第十屆系列的人從後問題困擾的門票，因為座椅靠背不放倒在這裡，由於緊急出口後方。

好的和壞的位置

根據航空公司的波音757-200機艙可容納200至239名乘客。 在他們每個人而言是最好的地方可能會有所不同。 特別是，有些人欣賞的緊急出口附近，第二個 - 優先考慮最方便和舒適的座椅，和其他人 - 希望看到一些衛生設施。 如果我們談論的安全，這裡幾乎所有專家的意見同意的事實，在這個領域最好的地方位於尾段。 作為旅行者的評論，最好是飛到32個系列。 事實上，座椅靠背折疊，而廁所是很遠。 不要忘了公務艙，凡客提供的各種附加服務。

有一架波音757-200飛機，不是很舒服的地方。 根據遊客的評論，第十二行不知何故總是感冒，並且在第十五 - 無窗，所以不舒服。 某些缺點出現從三四十年代一系列的乘客。 它們位於座椅的事實並不放倒。 此外，附近的，分別是衛生間和雜物間。

事故

從問題和事故不被任何一個保險人 的飛機。 歷史的波音757-200存在的模型只有八個飛機失事，在與其他飛機相比是一個很小的值。 此外，在大多數情況下，發生了悲劇不是由於技術故障或機組人員錯誤，因為恐怖主義行為的結果。 例如，在2001年，在紐約雙子塔被毀作為一個事實，即他們打這個特殊修改的襯墊的結果。

不管是什麼，全車被認為是安全局勢最強大和最可靠的飛機之一。 它擁有現代化的安全系統，低產生的噪音和乘客提供一個舒適的水平高，儘管該模型是從生產十餘年前。 這樣的口碑可以誇耀今天不建每架飛機。