汽車“霍希”：知名品牌歷史

著名汽車品牌的多面性，多事的歷史“霍希”在19世紀有其根源。 1899年11月14日才華橫溢的德國工程師奧古斯特·霍希創辦於科隆自己的公司以生產汽車霍希＆Cie公司。 Motorwagen Werke公司。 一年後，整個世界都看到了第一輛汽車品牌“霍希”，擔綱設計的創新。 隨後，奧古斯特·霍希是第一個成為著名的汽車設計師在世界之一。

奧古斯特·霍希

未來天才的工程師和一個成功的企業家生於1868年10月12日在市維寧根的，在家庭中一個鐵匠。 家庭奧古斯特·霍希不能自誇財富，而是因為他一起工作了13年。 更換一些職業，針對性和爭吵霍希不是由任何人的啟發，並於1888年決定進入撒克遜工程學院。 為了彌補知識的匱乏，持續性的年輕人已經成功地從學校畢業，並首次發現工作在代工，然後在造船公司，在那裡，他第一次遇到內燃機的設計部門。

他的生活後，1896年發生了巨大變化，他上了飆車。 當時這輛車是技術的奇蹟。 霍希許多質疑摩托車的機制和晚上，我決定寫有關自己的信息，詢問這家公司在奔馳就業的一封信。 無需等待快速的解答，8我感到驚喜時，我很快就收到了他獲得通過，並必須立即得到工作的新聞。 27歲的霍希被任命為首席助理發動機部門，但四個月後，盡職調查，被投入了負責生產的汽車的。

創建

卡爾·本茨 是為雄心勃勃的年輕德國人過於保守，並於1899年奧古斯特·霍希在科隆埃倫費爾德郊區的一個富商的資助下開了公司霍希＆Cie公司。 Motorwagen Werke公司。 起初，一家小公司的11名員工在維修更多的汽車專門從事。 但該公司一年後成立有一個第一車“霍希”以5升容量的兩缸發動機。 一。 名稱的歷史是把霍希。 記者又討論了一輛新車，當時該公司發布的第二個模型 - 德國第一輛帶傳動系統。

第一汽車

產生直到1901的前兩個霍希型號分別為5和10升。 一。 這些車配備了位於前兩缸發動機。 在第一個模型（4-15 PS）驅動器，以通過進行後驅動輪 皮帶傳動。 在用於在德國第一次第二模型（10-16 PS）是由裝置驅動 傳動系統。 第一汽車“霍希”的主要結構的優點是齒輪箱，位於與所述主傳送的單個塊。 在那些日子裡，這是一個革命性的決定。

車身的汽車開著，工作Karetnaya車間。 被點亮蠟燭的燈籠。 與此相反的晚年強大的汽車，第一霍希也只能勉強達到32公里/小時的最高速度。 然而，在當時一個顯著因素。 在車輛使用摩擦離合器。 第一個“霍希”（汽車）的照片，下方展示。

成功之路

從客戶的新車，“霍希”以10-12升發動機的能力。 一。 無聲箱沒有釋放。 工作人員已發展到九人。 對於天才的工程師弗里茨Zaydel直接繪製在引擎。 在該公司的前一部分才開始被，並於1902年生產在茨維考（薩克森州），該公司當時註冊資本為140000馬克轉變為股份制公司，令人印象深刻的感動賴興巴赫，並於兩年後。

第一個模型，發布了新的生產擁有大量的設計創新。 它安裝了新的變速箱，靜默操作時，與來自高鉻鎳鋼齒輪。 所述離合器設置在所述傳動裝置和發動機之間。 扭矩傳遞到後驅動橋是由所述傳動系的手段發送。 在1906年，汽車“霍希”的第一次贏得賽車比賽，這帶來了更加流行，更多的訂單公司。 同年新車型霍希開始在柏林展出，並在巴黎車展上亮相。 一年後，提出用60升的六缸發動機vosmilitrovym容量的豪華車型。 秒，其中第一主人是印度尼西亞的蘇丹 爪哇島。

四環 - 四大品牌

創新在奧古斯特·霍希汽車設計新的解決方案不斷尋求所需的恆定資金注入。 這不討好股東，並導致恆定的分歧。 霍希認為參與賽車最好的廣告，為品牌。 汽車公司成為競爭的定期參加，設計師本人經常坐在方向盤後面。

世界利率需要不斷的投資和增長。 因此，在1906年，該公司推出一種新的模式ZD。 德國汽車“霍希ZD”與5.8升發動機和輕質跑車的身體是專門組裝參加久負盛名的賽事普魯士的亨利。 在競爭中失敗的表現導致了與股東，誰是不滿意的銷售前代車型霍希Z.頑固拒絕設計師提出的任何妥協，充分捍衛自己的觀點已經困難的關係的惡化。 其結果是，在1909年股東年夏天，在壓力下霍希離開了自己創立的公司，但一個月後又在同一茨維考它會註冊一個新的公司奧古斯特·霍希Automobilwerke價格。

兩家公司幾乎具有相同的名稱，實際上在同一條街上激怒了以前的公司的所有者。 這霍希失去了審判之後，有一個關於新的名稱問題。 在所有者，誰研究拉美的他的朋友的兒子的房子disskusii這件事，只是霍希從德國翻譯成拉丁文。 因此，來到奧迪的名稱，後來 - 和公司奧迪Automobilwerke價格。

今天熟悉的四環AUDI出現要晚得多。 根據四家公司早在30獨立實體經濟危機的影響，決定加入同一組汽車聯盟股份公司。 該協會包括霍希，奧迪，漫遊者和DKW。 四個環的會徽象徵著這四家公司的工會，並且應該出現在所有關注的汽車。 霍希和奧迪製造的豪華轎車，漫遊者 - 中產階級，DKW - 預算和經濟型轎車。 有一種誤解，認為汽車“霍希” - 是一樣的奧迪，只是隨著時間的推移改名。 事實上，一段時間後，四分之三的小組的代表不復存在。 世界上只有奧迪，它繼承了標誌。

最流行的款式

最流行的款式，“霍希”被認為是四缸發動機，發動機的平均能力的汽車。 與大排量（體育，娛樂）的發動機銷售的車型的量總是有幾個原因較少。 例外情況的模型從1937產生的1940（853分之851/ 853A /951分之855/ 951A）。 記憶中的品牌，“霍希”的象徵機器的這些非常紮實表示。 汽車（照片1939下方它證明）看起來很棒。

除了民用車的問題，霍希公司在生產軍用車輛的相當豐富的經驗。 其中最有名的是平均的多功能車“霍希901”地形。 這輛車是1937年產生的1940年的方案，在三種類型的國防軍陸軍四輪驅動車：輕型，中型和重型。

戰後日落公司

公司自奧古斯特·霍希的管理中期30 IES是正式的。 他越來越多地參與社會活動，擔任過許多高級職位。 戰爭結束後，茨維考市留在蘇聯控制的領土。 公司被收歸國有，成為IFA的一部分，雖然有些時候已經生產的汽車下的霍希品牌，例如，代表型號930S。

霍希汽車按時間順序

陣容民用車可以在下面的表格多年來可見。

現在你知道這些神奇的機器的歷史，他們的才華的創作者。