為什麼“卡利納”不亮灶：原因，方法可以解決這個問題，

通常情況下，車主想想烤箱只在冬天開始的適用性。 但有時可能動搖。 也不例外和“卡利納”。 她像伏爾加生產破碎爐的眾多車。 出於某種原因，這種情況正在發生，以及如何解決這個問題？ 所有這一切 - 後來這篇文章。

冷卻液

如已知的，車廂加熱器具有散熱器。 它充滿了冷卻液。 這種結構的主冷卻系統的一部分。 如果“拉達卡利納”光線不足灶，原因可能是降低防凍液的水平。 打開機蓋，檢查膨脹罐的水平。 它應該是最小和最大標記之間。 而且，散熱器可以由於空氣鎖的差。 如何檢查呢？ 在發動機周圍上下散熱器軟管冷的感覺。 壓縮時他們不應該汩汩。 如果是這樣，則形成進風系統。 他可以得到有各種原因。 但在任何情況下，你需要幹掉他。 怎麼辦呢？ 有必要在任何高度在車輛前方來調用並打開膨脹水箱蓋。 接下來，啟動發動機，讓它怠速運轉（定期podgazovkami到兩三千元）一兩分鐘。 此後，斜率可移出和關閉蓋子。

恆溫器

這是另一個原因，“卡利納”光線暗淡的爐子。 問題在於，防凍加熱器客艙的流動僅在小圓圈加熱冷卻劑後發送。 恆溫器是一種閥的控制系統中的流體流動。 一旦防凍液溫度超過一個小圓圈72度（或82，這取決於等級），它打開和在一個大的圓循環。 如果“拉達卡利納”不熱爐，檢查節溫器。 您可以通過兩種方式來實現：

• 隨著拆解。 在這種情況下，該元素是從車輛（預防凍劑併入一個乾淨的容器）中除去。 接著，它被放置在一個小的鍋裝滿水，並加熱在爐子。 此時，看著閥的運動。 當水開始冒泡，且恆溫器尚未打開，就意味著他已經磨損。 該元件可簡單地卡住。 這種情況很少出現，但正是因為這部分，機器遭受過熱和問題與內部加熱器。
• 當場。 在這種情況下，有必要發動機預熱到工作溫度。 接下來，你需要找到上下散熱器軟管。 手套應依次觸摸到他們每個人。 如果配合冷在一個溫暖的引擎，所以防凍液循環只在一個小圈子。 溫控器不能被修復，完全改變了。 幸運的是，成本小 - 約200盧布。

散熱器

在任何車輛有這個元素。 除了核心，並要求設置艙散熱器。 他是小了一點，但是它取決於爐子作品效率的條件。 因此，該元件可簡單地被錘擊。 此外，無論是外部和內部。 大多數情況下弄髒了自己的內心。 這是由於無視規則更換冷卻液。 回想一下防凍液，每2年或6萬公里，而防凍液改變 - 每5年或15萬。 如果液體不及時改變，它就會失去它的屬性。 添加劑將停止工作，系統映像的腐蝕。 的薄片是液體本身的特性。 它們堵塞冷卻系統和熱交換器的小通道。

元素可能污染之外。 所以，經常遭受細胞下來，幹樹葉。 出了狀況 - 外部墊圈成員。 執行對去除散熱器。

傳感器

如果它不亮灶“卡利納”，原因可能是它。 一個事實，即“卡利納”中的天花板（靠近禮貌光）的傳感器，感測所述乘客車廂的溫度。 它會影響加熱器的操作。 電子比較數據與那些把驅動空氣加熱，因而調整阻尼器。 隨著時間的推移，在此傳感器觸點可被氧化。 該系統停止工作，因為它應該。 吹入噴嘴或冷或熱空氣（和，無論暴露參數的）的。 如果“卡利納”不熱的爐子，這個問題是由清潔的接觸，或更換傳感器本身的解決。

空調濾清器

除了空氣，在“卡利納”是和花粉過濾器。 他負責在車廂潔淨的空氣。 元素應每萬公里改變（在極端條件下 - 每5）。 如果“卡利納”不熱的爐子，其原因可能是它。 這顯著下降氣流的強度。 從噴嘴稍微吹入空氣。 出路 - 設置新的空調濾清器。 它的費用約300盧布。 要更換無需打開引擎蓋和雨刮器下刪除“做樣子”的一部分。 接著，打開蓋子並取出污染元素。

取而代之的新的一組，並關閉所有塑料蓋。 應當指出的是，市售的普通紙，碳過濾器。 最近的延遲和除粉塵異味。 作為審查，該過濾器比標準更有效。 並且當它變臟，不比平時早。 在外部，它可以通過顏色來區分。 他是一個有點暗（突出色彩的石墨）。

烤箱電機

這是另一個原因為“拉達卡利納”不亮灶。 但是，如果當加熱器風扇不同的聲音聽到了前幾次一樣，正是在這裡，他將缺席。 首先，檢查保險絲盒。 在“卡利納”為爐的工作馬達符合F5元素。 有時候，其機制可能工作，但奇怪的聲音或間歇。 在這種情況下，元素必須更換。 要刪除它，必須部分地拆卸車輛的右前方。 電機直接位於空調濾清器的後面。 從公司新的風扇“Luzar”將耗資約一個半萬盧布。 這也許是在烤箱散熱器元素之後最昂貴的。

於是，我們發現，在火爐“卡利納”，如何解決這個問題故障。