特斯拉型號X，還是未來今天的技術

特斯拉汽車公司 - 非凡的美國汽車製造商，唯一的同類。 公司的標誌是新的計算機技術和技術的最新發展。 特斯拉汽車公司-的心血結晶， 谷歌的創始人： 拉里·佩奇和謝爾蓋·布林。 他們認為，未來屬於電動車，所以該公司從事電動車的發展完全。

開始

該公司成為第一個出生的特斯拉跑車。 專家們立即宣布這輛車正在等待失敗，但他能夠不只是“生存”，同時也成為世界上第一個大規模的電動車。 儘管對於價格的巨大尺度的美國，它找到了買主。 微型電氣化蓮花，對於值超過2倍 Porshe卡宴， 發現關心環境美國人之間的了解。 即使是阿諾德·施瓦辛格，加州州長，積極評價了車。 沒有什麼奇怪的，因為一個人，不管他怎麼知道加州的窮人生態狀態。

該公司發布的敞篷跑車liftbek型號S.後，它是建立在平台上“煽情”的堅定特斯拉汽車模型 - 模型X.

在國內市場

第一個“ESKI”出現在我們的道路在2013年，這一年正式銷售開始之前。 你必須在很大程度上的“綠色”技術，買這樣的車，因為我們沒有任何服務站或部件的支持者。 即使車輛充電時大約一天的時間，因為它是專為110瓦電壓美國。 解決這個問題還沒有被發現。

如果在美國自由和快速充電站的整個網絡，沒有他們。 此外，目前尚不清楚如何迅速在冰點溫度會放電的電池包括Tesla Model X.

外觀

汽車的形狀是沒有未來的元素：它很像阿斯頓·馬丁，甚至馬自達。 這是由於一個事實，即汽車設計師Frants Holtshauzer，誰完成的工作Henrika Fiskera，去特斯拉汽車公司從馬自達。

與同行相比， 電動車特斯拉 長度5米左右-型號的X只是巨大的。 所謂的兩廂車不轉語言，而它是一款轎跑車。

室內

這款車是非常寬敞。 後門位於行李廂在那裡你可以攜帶兩個年幼的孩子裡面：為此提供兩個可收回席位。 發動機罩，在發動機是傳統汽車的下前，這款車是空的。 大約有150升容積是一個很好的補充，軀幹包括Tesla Model X.

這裡的傳統汽油發動機塊替換鋰離子電池公司Panassonic。 他們只是把發電廠的最困難的部分。 將其附接有前部和後部mnogoryichazhka雙叉骨的子幀。

緊湊異步電動機是後軸下。 穿著鋁合金機身的頂部他這裡面有很多的自由空間。 模型的開發人員正在研究的“ESKI”驅版全輪。 為此目的，他們計劃一個空白空間以建立所述第二電動馬達的前橋，這只能減小前行李箱的容量。

缺乏萬向節，並在特斯拉型號X標準的排氣系統，使之能夠使地板下的乘客的腳，甚至。 應當指出的是，在電池倉降低了高度，因此感到有些不舒服在房間的後面：我們頭頂上方的空間是不夠的。 儘管這樣，乘客的腳有足夠的餘量空間，並在機艙滿三重沙發上。 對於這一點，用杯座除去後中央扶手。 它強調廣闊優於傳統汽車內飾的電動車特斯拉型號X的照片 - 證明。

沙龍鑲著皮革和碳纖維面板。 “埃斯基”的機器人工廠，以前由豐田和通用汽車擁有的，所以質量非常高釋放。

方向盤後面

駕駛員座椅是非常不尋常的：最少大約按鈕，槓桿。 在中央隧道的部位是一個巨大的托盤，其上位於隨的NVIDIA Tegra處理器Linux操作系統上運行的17英寸觸摸屏。 該公司並未忽視使用智能手機的技術。 屏幕響應極好，大多數汽車製造商的羨慕。

隨著顯示器的幫助下，駕駛者可以控制幾乎所有的系統特斯拉型號X，內部溫度即設定，打開大燈，方向盤，調整工作 全景車頂， 恢復級別，空氣懸架。 後者系統作為一個選項提供。 標準 車輛行駛高度 - 152毫米，以及使用該懸浮液可以在20毫米增加至22-23毫米或更低。 在速度超過30公里每小時 的離地間隙 自動返回到標準位置，和在高速下的懸浮液落入到20毫米。

特點特斯拉型號X

電動4.2秒加速“織”。 310千瓦（416馬力..）的頂部的發動機容量立即涉及到最大為600nm，和一個2噸車輕快地開始。 的車輛中，其是用於電動汽車很奇怪的線性加速度。 如果我們認為這一切都是在完全沉默，有點異樣的感覺發生。 我只聽到了橡膠的轟鳴聲和迎面而來的風的聲音。 最大速度 特斯拉模型X -只有210公里/小時，由於電機的細節。

後氣體放電相當尖銳的恢復，但可以調整。 與其他電動車，激烈的加速“艾斯克”相比沒有減少10-20公里的巡航範圍。 的85千瓦/小時的電池容量的官方儲備為265英里（427公里）。 使用氣候控制是否騎在高速行駛時將其降低到200公里，這也是不差。