發動機運轉

因為他們缺乏經驗或急躁立即裝修的很多駕駛者尋求以驗證自己的愛車如何變得更加強大。 這是一個可以讓關於他的“鐵馬”開車的最大的錯誤。 即使是最輕微的維修拿起大多數的功率 汽車發動機， 並返回它，將不得不等待。

是什麼引擎運轉？ 發動機運轉時，在某些情況下有必要 - 如果車是新的，如果只是與檢修如果是長期閒置。 請記住，那剛剛離開流水線，更容易運行，比翻新快的車。

文章的目的 - 回答引擎修復後如何運行的問題。 讓我們更詳細地研究這個。 要做到這一點，首先需要知道為什麼產生發動機運轉。 當 發動機大修 發生燃燒更換零件的，失敗的。 對嗎？ 新項目的表面總是在微觀層面，這是超越人類視覺的粗糙度。 這裡和那裡的發動機運轉。 這是對的“朋友”與現有業務的新的細節作出。

不同於車輛，從輸送器釋放，則處理引擎正在運行修復另一個字符。 對於許多小時的工作程序能夠順利通過的基礎是發動機怠速運轉來傳遞的第一階段。 的初始階段之後 的內燃機 必須在敏感模式下操作2-4數千公里。 避免負重，騎小型或中型的速度。

大修後發動機運轉應當在定期。 對於第一個幾千公里外的任何情況下，不應該被允許在速銳的跳躍。 但是，急劇加速和制動適合於新的發動機完全不能接受的。 結論：這是更好地開展自由的軌道上，而不是在一個城市裡的重點和護理往往是從事故發生的背離這些程序。 另外在發動機運行應該艱難的道路條件下（泥，雪，等等。P.）來避免。

在該時間範圍上每一種情況在發動機運行時以不同的方式。 它通常是5-10萬公里。 許多駕駛者正試圖盡可能快地通過這個時期。 而很多這些相同的駕駛者根本就沒有意識到，新的部件會過熱，而當發動機磨合質量的長期操作顯著減少。

初學者和有經驗的駕駛者，請記住，在內燃機的正確運行的顯著延長有效使用的汽車，而不會失去寶貴的時間計劃外停機時間和維修。 那就是在運行期間返回進一步的輸出，這將取決於新的“磨”彼此如何精心的細節。