為什麼大修後發動機運轉？

如果你的朋友鐵最近經歷（即電機）“的心臟”大修，那麼在不久的將來，你需要照顧他的操作輕柔，沒有抽搐和賽馬。 它有什麼作用？ 在回答這個問題，你將學習在這篇文章。

我們為什麼需要這個過程？

運行發動機大修後-一個強制性的程序，沒有它不能做任何引擎，最近經歷了嚴重的結構性變化。 原因是這樣的：已安裝新部件更換磨損，必須經過研磨，再襯和環回原處之間的摩擦水平之後的階段。

作為一項規則，後的新零件鏜磨修理電機必須通過2000公里溫柔。 很多駕駛者認為，經過2000發動機大修完成後運行，並且它可以被充分利用。 這是根本錯誤的，因為只有新的部件，以適應彼此，最後他們在這段時間調整只有15萬公里。 只有這樣你才能擠掉所有的榨汁機。 如果這種情況發生較早，所有新項目將受到嚴重破壞，那麼你必須回到維修站，在熟悉的機械訂貨已同樣的服務。 發動機修理， 作為一項規則，是不便宜，購買到B的電機/ U也救不了你顯著支出。

正如專家說，翻新機上的負荷不應超過其總容量的60％以上的標誌。 它提供了一個平滑的 變速， 緩慢加速和減速，缺乏高速的。 這時候，大修後的發動機運轉時會給你一個新的，強大的和可靠的引擎，將提供車輛和諧和平穩運行。

我們確實需要品質的零件在此過程中？

當然，是的！ 每一個細節，甚至是最高的質量，需要運行。 而無論哪台機器的發動機修理完成 - “UAZ”，“VAZ”，或“寶馬”（結果是一樣的）。 而如果從力學相反的人，它顯示了其作為專家（或“砍掉”從客戶端更多的錢的慾望）資質的低水平。

如何有效的是這一程序？

運行恢復充分體現其固有的特點，即內燃機後：

1. 這將在空閒衝程穩定地操作（頻率不超過600轉的電平）。
2. 當從下在中立位置切換至較高的，或反之亦然，以及所述過渡關卡車輛不聾，發出異常的聲音。
3. 的旋轉 曲軸 而沒有任何額外的努力的情況下（使用手柄）。

汽車的這種特性將獲得，當然，不是一次，但可以肯定的 - 在城市和發動機運行外大修後2個月的運行後，將允許它完全可以使用。