發電機瓦茲：連接和更換

UAZ - 也許是我國最流行的越野車。 最高的可維護性，設計，可靠性，簡單 - 這有助於他們的受歡迎程度了幾十年的因素。 不幸的是，力學，不管它可能是可靠的，但不是永恆的。 包括電器。 在他們的工作失誤很多，但最關鍵的因素 - 發電機。 關於今天和討論。

什麼是發電機

該裝置在將所述曲軸的旋轉 電流。 發電機 是電源的一部分。 與發動機充電電池組件，並提供服務系統本身和車輛衝擊點火系統。 在他的工作問題沒有這麼多。 但要明白的原因，應該進一步明確這種設備的工作原理。

如何發電機

在結構上，設備重複一個普通的電動馬達，與該轉子通過皮帶傳動裝置由曲軸皮帶輪驅動並激活其在交變電流，其由整流器單元的手段被變換為DC的捲繞轉動的差異。

但這種電流的大小取決於轉子速度，因此，發動機的轉速。 因此，發電機輸出電壓調節器被提供，其穩定它。 該機構從轉子速度獨立運行。

什麼是特色發生器

UAZ出廠設置 - 相當低動力汽車。 在早期版本後坐電流發生器只有40A。 隨後，參數提高到60A。 改變的設計整流單元和所述電壓調節器。 什麼事都得定期生成UAZ“麵包”？ 型號452 - 是非常不可靠的單元。 他的問題，幸運的是，可以很容易地通過內置的儀表板電流表認可。 舊的發電機電壓調節器的另一個特徵被配置為單獨的單元。 當一個故障，由於自激繞組電動機的當點火拒絕失速。

新的發電機是一個不同的設計的，因此，不同的線路。 這裡，電壓調節器集成在刷握和被形成為一個單元。 差異涉及到驅動帶。 較舊的設備列舉了窄帶，新 - 更寬，聚-V。 более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. 發生器UAZ“愛國者”具有更強大的，具有高達120A的輸出電流，因為該車輛具有多個電消費者，這不是以往的型號。

連接特點

方式連接的設備很多。 事實是，取決於發生器的類型（與外部電壓或集成調節器）可能不同的連通性。 在所有情況下，發電機瓦茲的連接是通過三根導線的裝置製成。 它是在所述電池向所述點火鎖中，控制燈和儀表盤上的電壓表的一般優點。 升級選項來連接漂亮多了。 他們都需要汽車電子裝置的原理一個相當嚴重的知識。 否則，它可以至少一個短路的整流單元。

傳動皮帶

前面已經提到，有很多修改發電機UAZ的。 很多人都是只設置特定的引擎，包括在UMP。 由於這樣的事實，在這些發動機上的正時鏈，交流發電機皮帶輪與所述冷卻劑的葉輪泵和散熱器組合。 它有一個相當大尺寸帶UAZ發生器。 它是1030至1238年毫米長。

基本模型 - 6RK1220.Krome此外，還有一些版本的動力轉向。 把它更小的長度的單獨的泵驅動皮帶。 開車UAZ“愛國者”驅動時序 - 帶。 什麼改變了 發電機皮帶？ UAZ“愛國者”柴油類型可以配備多種這樣的元件。 在汽車上，直到2012 - 它6RK 2100（帶），2012之後 - 與兩個帶6RK 1220通過選擇合適的元件，必須由說明書的指導和目錄詳細描述了特定的發動機。

拆除設備

如何是發電機的拆除或更換？ UAZ“麵包”，就像任何其他的車，時不時還需要維護或修理。 應當指出的是，拆卸設備的過程是從vazovskih模型有所不同 - 較長的帶，或甚至兩個，以及造成該工作複雜化的輔助單元。 操作之前，總是除去蓄電池的負極端子。 接著，斷開從產生電流的設備的所有導線和端子。

以除去UAZ發生器需要得到 所述帶式動力轉向 （如果配備），鬆開拉桿發生器和完全刪除該帶。 擰開的兩個螺栓保持條附接的頂部。 接著變為長螺栓發電機單元固定到所述氣缸的底部。 發電機然後成功地從車輛中移除。 UAZ“愛國者”具有一定的特徵 - 其不需要以除去第二帶和由特殊的輥調節的張力。 以相反的順序安裝單元。

可能的改進機制

在發電機UAZ汽車工作提出了許多問題和關切。 這尤其適用於舊的結構和連接。 激進的方式 - 完全更換與安裝合適的滑輪，從舊設備，或選擇新的拍攝發電機。 因為在我們的時間瓦茲作為越野機狩獵，捕魚和極限運動，他們安裝了大量的附加電器設備。

人員瓦茲發生器不能與增加的負載應付，需要更換的部件或在殼體中的整個裝置中，例如，定子的短路。 但是可以進行修改和安裝在整流單元附加的二極管的舊機制。 駕駛者修改電壓調節器。 如果一個新的採樣，所述三電平構件設置與所述遠程控制單元。 最好的結果是，當然，提供了一種用於外國發生器的替換（例如，從“豐田”，在120A）。 定稿限於更換一個曲柄軸的滑輪。

基本的故障

最常見的故障 - 在整流單元中的二極管的擊穿（所謂的“馬蹄形”）。 替換此情況下，整個對象塊。 此外瓦茲發電機出現故障，由於電壓調節器的故障。 由於這種電壓落在bortseti發動機運轉。 電池充電不足發生。 同樣在操作期間擦除刷的刷單元。 在這裡，落在負載下bortseti電壓。 由於正常的磨損和碳刷的撕裂是操作期間更短和更小壓在滑環。

另一個故障是轉子軸的軸承的故障。 它可以是天然的或由過度的交流發電機帶張力而引起的。 在這種情況下，更換軸承（其中兩個 - 前部和後部）應該推動他們的著陸巢，並更換新的。 在所有情況下，發電機應該從車輛維護和預防去除。 長期，設備的無故障運行影響其驅動帶的狀態。 磨損和裂縫是磨損的跡象。 這種帶是受到緊急變更。

結論

因此，正確和平穩運行車輛電氣 UAZ很大程度上基於發電機的效率。 寬可能性電壓調節器修改和其他元素的取代可以顯著提高電力系統的能力和將其調整到電器的較高消耗。