英國大獎賽：回顧與展望

“一級方程式”傳統設置在地球的賽車場的世界的基調。 眾所周知，開放輪賽車的位置有關。 冠軍由相當多的比賽，或階段，每個都有大獎賽的地位。 這個詞是很長一段時間，自十八世紀，用於汽車和賽車運動是指獎項，首先在科學，然後在比賽中，和更高版本。

自1950年以來，在更多或更少的其目前的形式，每個一系列比賽稱為“大獎”的形成，“式1”。 在這次審查中，我們將重點放在了冠軍，這實際上標誌著本次大賽的歷史的開端。 這是英國大獎賽，傳統上長期持有的曲目“銀石”上。 但首要的事情。

故事

“銀石”可能是最知名的，在英國體育設施，以及全國其他許多著名的賽道，佔據了前機場，始建於1943年。 當時，即第二次世界大戰期間，他積極利用英國皇家空軍轟炸機。 順便說一句，三條跑道，與炎熱的年份其餘為英國，仍然是一個體育設施內。 起初，司機安排的遊樂設施只是為了他們。 然而，在1949年就決定建立在機場周邊的軌道。 於是誕生了英國大獎賽的著名silverstounsky版本。 雖然重建從時間軌跡多次裝修，圓仍設在這座歷史悠久的地方。

起初，他在一系列的“一級方程式”最快的。 還有就是安裝一個特殊的記錄在1985年。 而被記錄在競爭“公式1”每圈最高平均速度。 英國大獎賽舉辦這一紀錄直到2002年，當他在蒙扎被打。 1991年軌道認真改造，以增加安全性，降低速度。 總之，它不再是最快的，而嚴重增加了娛樂。 最後整修發生在這條賽道在2011年，當加入一套新的框，從看台比賽提高知名度。

其他曲目

但是，如果你繼續談英國大獎賽的歷史上，“銀石”是不是唯一的途徑，這是他花了。 例如，這一切在1926年開始回來，當時沒有“公式”，因為是歐洲錦標賽賽車。 那麼“大獎”維奇接過傳奇Autodromo“布魯克林”，其中，順便說一下，涼了以後，在第二次世界大戰期間。 這就是為什麼大獎賽移動到“銀石”。 在世錦賽中的類“公式-1”的第一場比賽就發生在這裡在英國的土地在1950年。 與此同時，和被投入到正規的比賽開始這個系列一直持續到今天。

於是，從1964年和1986年開始推出，英國大獎賽在“銀石”，並在“布蘭茲哈奇”以及“安特里”舉行。 這只是1987年英國舞台，“一級方程式”，“安定下來。” 從那時起，這一天，“銀石”是官方的電路，接收大獎賽，雖然有過嘗試將其安排在“多寧頓公園。”

飛行員-冠軍

當然，當涉及到軌道，“一級方程式”，還有一個原因是談論它設置的最重要的記錄。 其中之一 - 速度 - 已經提到。 關於飛行員的幾句話在英國大獎賽的史冊中輸入他們的名字。 比賽維奇給了世界獲獎者來自多個國家。 這裡本身英國，法國和德國，巴西，和其他許多人。 最頂層有在這條賽道五勝。 這樣到2。 這個英國車手吉姆·克拉克贏得了遙遠的六十年代，和法國冠軍阿倫-普羅斯特被收集在八十年代的桂冠，後來在九十年代。 目前，傳說中的飛行員的腳後跟而來的，是偉大的運動員 Lyuis Hemilton， 再次代表英國。 他有 - 有四連勝，並從“公式”，它不會消失。 所以他有一個很好的機會來打破這個紀錄。

結論

許多有趣的體育賽事帶給我們的“公式”。 英國大獎賽絕對是其中之一。 該體育展示來自世界各地吸引了大批遊客的球迷，只是發生在這個星球上的有趣事件的球迷。 今年，它已經過去了，但在隨後的一個賽季，再次等待它的訪客，其中可以很容易地賽車的這個世界的簡要概述的讀者。