規格途銳汽車（Volkswagen）

與其他 品牌的車， 產生 由關注“大眾” 途銳擁有幾個明顯的優勢。 製造商已經發布的模型考慮到與堅固的旅行和艱難的氣候地區的賬戶情況。 同時，利用在工程和新設計解決方案的創新技術，開發人員能夠獲得越野能力，以滿足驅動器最挑剔的愛好者。 什麼 技術規格？ 途銳在這方面的高性能，以及汽車改裝很少有人無動於衷。

汽車“途銳”（大眾）

在巴黎車展於2002年首次推出了汽車“途銳”獲得舒適和快坐愛好者的心。 報告期內，公司以“大眾”向公眾介紹了SUV的發動機了幾個版本，其中有生態的改款車型，如途銳混合動力版AT（379馬力）3.0。 它可以指出，世代和主體增加的內部尺寸的變化過程中，最新版本與自動變速器手自一體8級製成。 讓我們考慮的一些技術特性。 圖阿雷格工程師到了幾乎完美：最弱的發動機模型允許加速到百公里每小時8.5秒。

汽車的外部設計是最新流行的框架做。 流暢的線條強調了SUV的力量。 該車的內飾會讓你覺得整個行程舒適，氣候控制將創建SUV“途銳”內部的美妙氛圍。 最新版本的技術特點介紹如下。

2013年車型

在2013年推出，目前關注“大眾”的最新版本是不是從它的前輩在外觀設計方面非常不同。 因此車輛的其它內部設備已經改變規格。 圖阿雷格此版本具有以下特點：

• 改性V6柴油發動機用的能夠開發了200升3.6升的體積。 力;
• 扭矩 - 550納米;
• 車輪 - 20英寸的合金;
• 自適應空氣系統;
• 雙氙光學;
• 電子制動力分配控制;
• 輪胎壓力監測系統;
• 可調加熱座椅（12位置）;
• 升級的真皮內飾和其他創新。

你也可以提等規格。 途銳配備增強的噪聲隔離系統，其提供的軸設計（前和後）。 此外，設備給出了車輛性能，如轎車的乘坐舒適性特性和控制性完美固有運動模型。

更多信息

誰參與的“大眾途銳”模型（上面討論的特徵的最新版本）的研發專家，提供對駕駛一些有用的提示：

1. “山”制動裝置，它配備了SUV，工作在速度低於20公里/小時，路面的坡度大於20％，並且在激活protivozanosa ESP系統的情況下。 值得注意的是，在這些情況下，油門踏板不應壓制。 這使得從路面，這往往發生在山交叉一個車輪的附著力的損失。
2. 當在自動變速器模型降檔變速器的車輛速度必須小於15公里/小時，該選擇器的位置必須是在空檔位置。
3. 當在道路上行駛是更好地降檔，而完全鎖定（100％）的中央差速器。
4. 在高速下懸浮開關轉彎的SUV的電子控制系統時，運動位置時，即使該裝置的一些手剛度已經被選擇。

這樣的車輛規格。 途銳與其他越野車顯著的優勢不同。 電動車的精細化管理相結合舒適的駕駛與SUV的運動能力。 多種附件，如空氣罐，用於輪胎充氣和其他配件，更容易操作機器。