試駕斯巴魯翼豹WRX STI

轎車 斯巴魯翼豹WRX STI 最初是為了參加賽車比賽中創造。 在此基礎上，這似乎對於誰是開車不應該擔心，除了油門踏板和道路的任何驅動程序。 然而，在這種情況下，日本設計師的想法不同，所以該模型不強迫它立即散去，但與此相反，任何約束力，不要心急。 舒適的Recaro座椅具有良好的橫向和背部支撐，即使在連接到“試點”的信心急轉彎的臉，當它的幾乎是聞所未聞的發動機的轟鳴聲。 欽佩沙龍斯巴魯翼豹WRX STI的必備條件是不是，其實簡單的元素和材料在室內為準。 在另一方面，它不是在現代最重要的賽車，作為駕駛員必須集中在道路上。 他應該只關心後視鏡，方向盤和座椅，並與它的模型的所有權利。

運動特性 - 可以擁有斯巴魯翼豹WRX STI的主要事情。 特別地，罩汽車汽油發動機下是四tsilindpa，其體積為2.5升。 本機可以讓你擠高達300馬力和250公里/小時 對於從零上百個汽車加速需只有5.2秒。 說到傳輸，應該指出的是，它採用力學到6度。 儘管原始模型，計劃參加拉力賽，它配有自動節能智能油耗。 由於她的車有這樣的力量，需要一百個城市模式只有10升汽油，至8升的公路上。 此外，斯巴魯翼豹STI擁有在按下時接通的氣體被吸引非常迅速的全輪驅動和運動模式。 應當注意的是，你需要一個很好的熱身發動機啟動該功能。 燃料箱設計到六十升。

車輛分別具有大小4,58h1,8米的長度和寬度。 而且，它的高度為1.47米，而間隙 - 150毫米。 在運行命令重量略微超過一個半噸。 至於底盤，該機器被安裝在輕量化輪圈具有低斷面輪胎，提供優異的抓地力。

日本製造商工作正常的駕駛性能，這是最高級別的。 乍一看，它可能看起來，對於機器的驅動力是不夠的，即使變速過程是相當迅速。 其結果是在尖角移動汽車上的外半徑和內返回一個恆定願望僅當加速度復位發生。 憑心而論，應當強調的是，懸掛斯巴魯翼豹WRX STI在運動中表現良好，並通過方向盤駕駛者的命令車內瞬間反應。 這不能不感到高興，並給予信心的車主。 試駕車型是什麼，不僅是快坐，而且在城市環境中適度的運動是一大樂趣一個典型的例子。 至於斯巴魯翼豹WRX STI的成本，其在國內市場的售價約51萬美元。