輪胎壓力傳感器及其應用

輪胎壓力 ，對提高汽車的操縱了重要的作用，可以節省燃料，延長輪胎的使用壽命，因此顯著提高了駕駛的安全性。 檢查它幾乎是不可能沒有的特殊設備。 但是，只有0.3巴的差異可以是嚴格的，反應降解車輛制動或方向的改變。 此外危險可以像 低壓， 和高。 從建立規範的偏差可能意味著帶來可怕的後果。 例如，過量可能招來總線爆炸就在運動的過程中。 一個結論：需要在汽車輪胎壓力恆定控制。

要控制傳統使用的壓力表，它並不總是很準確的讀數。 幾乎每個司機都有手套箱的設備，但很少人會定期地使用它。 測量過程本身不是一種享受，而大多數司機忽略此事件。 目前，輪胎壓力監測系統採用特殊。 他們來在框中只有昂貴的汽車。 但是，你可以購買和自己的車安裝系統。 使用這些設備的優點是很明顯的。 在許多情況下，他們可以成為安全的保障和救一個人的生命。

自動控制系統的結構包括一個單獨的檢測器的指示和信息單元。 數據傳輸 控制模塊上通過無線電進行。 輪胎壓力傳感器安裝在每個輪，和 一個控制單元 安裝在汽車用的畫面。 屏幕分別顯示有關參數的狀態的信息為每個車輪。 在目前的證據在預定間隔的輪胎中的一個事件發生的報警。 在驅動器的請求時，它可以是一個聲，光或絡合物。 如果輪胎壓力傳感器輸出的預定範圍內的電流值 - 該系統在被動模式下操作。 驅動程序的參數有效值獨立設置取決於賽車和輪胎的型號。

取決於類型儀器讀數測量在範圍5-7秒設定的時間間隔。 在屏幕上更新信息產生與任一預設時間段，或當從最後的當前壓力0.05-0.07巴。

外用重量現代傳感器不超過10克不超過35多克 - 內部。 每個輪胎壓力傳感器具有自包含電池，設計用於連續工作多達五個 - 取決於製造商七年，。

控制系統都在不斷提高。 目前可用的設備來監控不僅氣壓內輪，而且其溫度。 新的類似系統的工作原理。 輪胎壓力傳感器被形成在混合實施例中，並且允許的壓力和溫度的參數的測量。 大大簡化了程序在車輛上安裝系統。 傷口的乳頭，而不是蓋 - 傳感器被快速安裝的，不需要特殊技能，在安裝輪胎和外部安裝在內部驅動器上。

應該記住的是，輪胎壓力監測系統，安裝在車輛上，是一個援助，並且不以任何方式無法取代人類。 在任何情況下，出於安全考慮，司機應定期檢查自己的一切，並在系統的車輛上的存在，除了控制和性能。